Ich werde demnächst an meiner 04er zx6r innerhalb der 24000 Kundendienst einen Gabelservice machen und habe eine Drehmaschine zur Verfügung auf der ich die Tauchrohre Polieren könnte. Ich habe jetzt allerdings gegenteilige Informationen zur Sinnhaftigkeit des polierens gelesen. Auf der einen Seite wird behauptet, dass sowas zum Gabelservice dazugehört und das Losbrechmoment reduziert und auf der anderen Seite soll eine zu glatte Oberfläche das Losbrechmoment sogar erhöhen. Anscheinend ist eine gewisse rest-rauigkeit von Vorteil. Ich habe auch schon was davon gelesen das die Rohre eine Struktur wie beim Hohnen aufweisen.

Kann mir jemand sagen wie das bei der Professionellen Gabel-Überarbeitung gehandhabt wird?

garnicht, bzw beschichtet,wenn gefordert.

Ich habe bisher immer nur was von Polieren gehört, also so glatt es geht, wie du es beschreibst, wegen dem Losbrechmoment. Da gibts sogar Spezialfett für die Dichtungen, damit die noch mehr gleiten.

Dass da irgendeine Struktur drauf ist oder förderlicher ist, hab ich noch nie gehört.

Aber aufpassen, wenn du selbst polierst. Ist die Beschichtung einmal an irgendeiner Stelle mal nicht mehr korrekt, ist das Ding für die Tonne.

Jetzt habe wir zwei Meinungen
Ich denke wenn sie ok aussehen werde ich nichts dran machen.

habe noch nie davon gehört, dass ein Fahrwerksspezie dazu eine Drehbank oder ähnliches einsetzen würde..... was gerne gemacht wird: von Hand geläppt

Hier kannst du dir einen Überblick verschaffen, was so alles an Arbeiten gemacht wird beim Tuning oder Service.
http://www.franzracing.eu/preislisten.htm

Polieren ist da immer bei.

Und neu Beschichten, wenn du es versaust, geht nicht, da nur bei ganz glatter Oberfläche auch eine glatte Beschichtung drauf kann (z.B. Gold Tin oder Schwarz DLC). Deswegen aufpassen.