Zx900 B / EZ 03.97 / 40k Km
Habe jetzt nach ein paar Tagen festgestellt, das der Motor minimal Wasser aus der linken Seite drückt. Genau zwischen Kopf und schraube.
Nach ca. 1000km fast nicht feststellbar, nur über die Punkte am Rahmen und Hose.
Öl war dunkel aber ohne Wasser genauso ist im Wasser kein Öl.
Man sieht aber das über längere Zeit da schon Wasser raus kommen muss. Habe leider erst beim ölwechsel gesehen da es hinter der verkleidung ist.
Jemand eine Idee wie das kommt? Laut
Bildern sind die kühlkanäle etwas von der Schraube entfernt.
Hoffe das es nur eine "Kleinigkeit" ist.

Stephan

Ich verstehe nicht an welcher Stelle genau du meinst. Aus dem Bereich der Kopfdichtung raus?
Stell doch mal ein Foto ein.

Foto wollte ich ja, aber die Forenregeln hindern mich
Wasser kommt definitiv unter der Kopfschraube raus, was mich ja wundert. Darüber ist ein öl Anschluss der von unten kommt.

Edit: hab euch eine pn geschickt mit dem Foto.

Das ist ne eigenartige Stelle.Da kann ja höchstens was über einen Riß im Kopfgehäuse rausdrücken. Die Wandstärke zwischen Kühlkanal und Schraubendurchführung ist da nicht besonders viel.
Wisch doch erstmal aber sauber und beobachte die Stelle. Wenn`s da weiter raussifft muss wohl der Kopf runter um der Sache auf den Grund zu gehen.

Hier mal der Link zum Foto für alle anderen --> https://addpics.com/i/y65-2-b9ef.jpg

Danke. Dann werde ich das machen lassen.

Ich würde da erstmal reinigen, und dann genau nachschauen wo es rausdrückt.

Na klar sollte das erstmal sauber gemacht werden und geguckt werden. Hatte ich oben ja auch geschrieben.

Wenn der Kopf in Arsch ist, ist das erstmal ein wirtschaftlicher Totalschaden. Erst recht wenn es nicht selbst gemacht werden kann. Das mal so als Hinweis.
Einen Kopf von einer B hätte ich sogar noch liegen ...

Kleines Update:
Habe für morgen einen Termin in der Werkstatt.
Beim Gespräch gab mir der Chef einen kleinen wichtigen Tipp, wie da Wasser raus kommen kann. Die Köpfe besitzen eine Bohrung von dem Zündkerzenschacht nach außen um eventuelle Flüssigkeit ablaufen zu lassen.
Ich gehe jetzt davon aus, das der Kopf ein riss im Zündkerzengewinde hat.

Am kerzengewinde wird wohl kaum Wasser austreten.

Kann mir nur vorstellen das der riss vom brennraum hoch bis zu der ablaufbohrung geht und zur Seite bis an einem wasserkanal geht.
Kenne das Problem von den alten 5 zylindern von Audi. Da gab es auch hin und wieder einen riss zwischen Kerze und ventil.
Freitag / Samstag werde ich es dann aber genau wissen.

Der Ablauf ist aber dann nach vorne, über den Krümmern.

Mittig unter den Krümmeranschlüßen (Klugscheißermodus aus )

Dann bin ich mal gespannt was die rausfinden.

Aber mal abgesehen davon, würde ich das vernachlässigen wenn da nur minimal etwas austritt, bzw weiter beobachten.

So, gerade die Diagnose bekommen: Kopf gerissen.
Wenn ich es machen lasse wir es mich ca. 1600€ kosten plus den Kopf.
Entweder zerlegen und hoffen das ich den Preis wieder raus bekomme(wohl eher nicht) oder ich lerne schnell selbst etwas Motorenbau.
Hatte aber eine schöne Woche mit ihr.

Das der Kopf gerissen sein musste war ja relativ klar. An welcher Stelle denn genau?

Zu den Kosten hatte ich oben ja bereits geschrieben das es einen wirtschaftlichen Totalschaden bedeutet. Nicht schön aber so ist das ...

Direkt hinter der schraube.
Die Hoffnung stirbt zuletzt

Zitat von Burgerbrater im Beitrag #12

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Kann mir nur vorstellen das der riss vom brennraum hoch bis zu der ablaufbohrung geht und zur Seite bis an einem wasserkanal geht.
Kenne das Problem von den alten 5 zylindern von Audi. Da gab es auch hin und wieder einen riss zwischen Kerze und ventil.
Freitag / Samstag werde ich es dann aber genau wissen.

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Zitat von Burgerbrater im Beitrag #16

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So, gerade die Diagnose bekommen: Kopf gerissen.
Wenn ich es machen lasse wir es mich ca. 1600€ kosten plus den Kopf.
Entweder zerlegen und hoffen das ich den Preis wieder raus bekomme(wohl eher nicht) oder ich lerne schnell selbst etwas Motorenbau.
Hatte aber eine schöne Woche mit ihr.

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