Hallöchen, so neues Problem mit meiner älteren Dame und zwar im unteren Drehzahlbereich ein gestotter bishin zu keiner Gasannahme, Leerlauf wird nicht gehalten und geht sofort aus, ab und an kann Sie dann die Drehzahl halten aber eher selten über 3000 Umdrehungen läuft Sie tadellos dazu kommt das Sie tierisch nach sprit stinkt und regelrecht absäuft würde ich behaupten.

Für den Vergaser habe ich bereits einen Rep Satz liegen und wollte ich jetzt in Angriff nehmen, Benzinpumpe wollte ich erstmal ausschließen.

Meine Frage dadurch das ich soviele Sachen im Netz finde und im Werkstatthandbuch bisher nocht fündig geworden bin, wie ist denn nun die Richtige Einstellung für die " Gemischschrauben" 2 Umdrehungen raus oder 3 Wahlmöglich sogar 1 3/4 wobei das ja glaube ich 2 wären, ich gebe zu das erste mal so einen gaser zu zerlegen, Roller als jugendlicher kein Thema aber hier möchte ich doch etwas vorsichtig sein und mich mehr informieren bevor ich erstmal alles zerlegen und dann nicht weiter weiß.
Evtl hat ja ebenfalls jemand das Model oder kennt es und weiß wie sie eingestellt werden muss, ich habe mir bereits Videos angeschaut und mich etwas mit der Materie befasst allerdings verunsichern mich dann doch die verschiedensten Angaben im Internet.


Beste Grüße und vielen Dank

Wenn du Erfahrung mit Moped-Vergasern hast ist der Ninja Vergaser auch keine Hürde. Wieviel Kilometer hat die Maschine gelaufen? Mit der Zeit "weiten" die Vergasernadeln die Düsenstöcke auf. Dadurch läuft sie im Leerlauf schlechter. Das ist aber sicher nicht der Grund für den Spritgeruch. Da ist wohl eher was undicht. Hast du Sychronuhren da? Die brauchst du dann auf jeden Fall zum Einstellen. (ich würde meine abgeben, fahre jetzt ja schon lange Einspritzer)

Hallo, wäre der erste motorradvergaser, die Maschine hat aktuell 28 tausend gelaufen. Meine Vermutung liegt bei a. Düsen Ventile verschlissen und eben total schlecht eingestellt. Synchronuhr hab ich leider keine da, ich wollte mir eine angeschafft haben bisher aber nichts passendes gefunden, was möchtest du denn für deine haben?

Viele Grüße

Ich muss sie erstmal suchen Wenn gefunden dann 60,-
Ist der hier von Boehm: https://www.louis.de/artikel/boehm-synch...-0-bar/10091796 - 4-fach natürlich

Ja den würde ich echt gerne nehmen, ist aber der mit 4 Uhren wobei die frage als ich sie gerade ausgeschrieben hatte echt dumm ist :D ich bau den gaser gleich erstmal aus und guck mir den mal an, ich sende dann mal nen paar Bilder mit, wie ist das mit der Grundstellung der Gemischschraube? Wieviel Umdrehungen sind denn eigentlich optimal.

Viele Grüße

So Gaser ist runter, von innen naja eher schlecht wie recht eine schubabschaltung war ohne funktion völlig verrostet würde ich sagen auch im inneren des gasers rostablagerungen zumindestens farblich so einzuordnen, Luftdüsen voll mit Sprit ansonsten aber freihändig gewesen, die Oringe an der Hauptdüse bei 2 gasern weiß, synchro sah optisch gut aus also die drosselklappen synchro. Gemischschrauben wahren alle unterschiedlich. Was mir Sorgen macht, im Bereich der gemischschraube wo Sie in den Gaserraum reinschaut sind riefen zu sehen als hätte was geschliffen, von zwei vergaser war die gummimembrane so nenne ich es mal welche als Dichtung auf der schiebernadel sitzt deformiert, ebenfalls auf einem zylinder steht auf den Ventilen benzin vermutlich zu viel sprit rein gegangen oder Ventile hoffentlich nicht im Eimer oder verstellt.
Gaser wird heute gereinigt und mot neuen repsatz versehen und dann mal gucken.

Viele Grüße

Hört sich alles nicht so gut an. Deshalb immer Total excellium oder ähnliches tanken Da ist kein Bio anteil drin und dann rostet auch nix.
Also schön sauber machen, am besten Ultraschall und dann alles erneuern. Hast du ein Werkstatthandbuch?

Ja Werkstatthandbuch ist vorhanden, allerdings finde ich keine Werte darin bezüglich der Einstellungen oder ich schaue nochmal genauer nach.
Ne toll wäre was anderes aber so an sich ist schonmal alles grob gereinigt, heute wird final sauber gemacht und alles neu zusammengesetzt und dann wieder drauf, synchronisieren kann ich leider noch nicht aber nen Kumpel kommt später vorbei um sich die Ventile anzuschauen. Wird schon alles, die Hoffnung stirbt zuletzt.

Viele Grüße

Zitat von Lt.Dan im Beitrag #2

---

Wenn du Erfahrung mit Moped-Vergasern hast ist der Ninja Vergaser auch keine Hürde. Wieviel Kilometer hat die Maschine gelaufen? Mit der Zeit "weiten" die Vergasernadeln die Düsenstöcke auf. Dadurch läuft sie im Leerlauf schlechter. Das ist aber sicher nicht der Grund für den Spritgeruch. Da ist wohl eher was undicht. Hast du Sychronuhren da? Die brauchst du dann auf jeden Fall zum Einstellen. (ich würde meine abgeben, fahre jetzt ja schon lange Einspritzer)

---