Hallo, ich habe mir eine ZX-4RR gekauft und habe ein Problem mit dem Quickshifter. Beim Schalten vom 1. in den 2. Gang und manchmal auch vom 2. in den 3. Gang funktioniert es oft nicht. Ich drücke, höre die Zündunterbrechung, aber die Schaltung blockiert.

irgendwie scheint das Problem bei längeren Fahrten weniger zu werden, verschwindet aber nicht vollständig. Manchmal bekomme ich den 1. in den 2. Gang und auch den 2. in den 3. Gang selbst mit der Kupplung nicht sauber rein – Aktiven Quickshifter.

Youtube loben alle den Quickshifter scheinen so Probleme nicht zu haben. Nach der Betriebsanleitung soll ab 2500 U/min der gut Funktionieren chilligen Fahren schalt ich so bei 6-8k.

Der Blipper Geht fast immer sehr gut bei Hohen Drehzahlen 11-8k weniger möchte der auch nicht mehr so besonders von zweiten in den ersten ^^

Vielleicht mach ich ja was falsch oder ich habe mein Getriebe schon schaden gemacht.
Aso Gefahren bin ich jetzt 3k/km leider alles in der Kälte.


Ich bin von einer Kawasaki 300er ohne ABS, Baujahr 2014, auf die ZX-4RR umgestiegen – auch wegen meiner kleinen Körpergröße. Ich dachte, es wäre fantastisch, ABS und Traktionskontrolle zu haben. Außerdem schwärmen alle davon, dass man nach einem Motorrad mit Quickshifter nichts anderes mehr möchte. Hochdrehzahl-Konzepte kenne ich noch gut von den alten 2-Taktern, und auch mein alter 6-Zylinder-BMW-Benziner hat diese Art zu fahren geprägt. Genau das finde ich besonders schön.

Moin,

was sagt denn Dein Händler zu Deinen Beobachtungen?

Er meinte, ich sollte mal bei ihm vorbeikommen und eine Runde drehen, damit er sieht, wie ich schalte. Danach meinte er, ich solle mit mehr Kraft auf den Schalthebel drücken/ziehen, seine Erfahrung nach drücken Frauen nie ordentlich trauf mit "QS". Außerdem sagte er, dass die Maschine zu dieser Jahreszeit einfach nicht optimal läuft. Im Sommer, so versprach er, würde es deutlich besser funktionieren – aber 100% perfekt seien sie nie.

hmmh ja das war unangenehm.
muss ich damit leben wie es scheint.

Du kannst da schon ordentlich drauf treten. Das Getriebe ist robust und nimmt nicht so schnell Schaden. Ausserdem ist die Maschine mit 3000km auch recht neu. Das kann sich noch einspielen und besser werden.