Hallo, ich habe mir eine ZX-4RR gekauft und habe ein Problem mit dem Quickshifter. Beim Schalten vom 1. in den 2. Gang und manchmal auch vom 2. in den 3. Gang funktioniert es oft nicht. Ich drücke, höre die Zündunterbrechung, aber die Schaltung blockiert.

irgendwie scheint das Problem bei längeren Fahrten weniger zu werden, verschwindet aber nicht vollständig. Manchmal bekomme ich den 1. in den 2. Gang und auch den 2. in den 3. Gang selbst mit der Kupplung nicht sauber rein – Aktiven Quickshifter.

Youtube loben alle den Quickshifter scheinen so Probleme nicht zu haben. Nach der Betriebsanleitung soll ab 2500 U/min der gut Funktionieren chilligen Fahren schalt ich so bei 6-8k.

Der Blipper Geht fast immer sehr gut bei Hohen Drehzahlen 11-8k weniger möchte der auch nicht mehr so besonders von zweiten in den ersten ^^

Vielleicht mach ich ja was falsch oder ich habe mein Getriebe schon schaden gemacht.
Aso Gefahren bin ich jetzt 3k/km leider alles in der Kälte.


Ich bin von einer Kawasaki 300er ohne ABS, Baujahr 2014, auf die ZX-4RR umgestiegen – auch wegen meiner kleinen Körpergröße. Ich dachte, es wäre fantastisch, ABS und Traktionskontrolle zu haben. Außerdem schwärmen alle davon, dass man nach einem Motorrad mit Quickshifter nichts anderes mehr möchte. Hochdrehzahl-Konzepte kenne ich noch gut von den alten 2-Taktern, und auch mein alter 6-Zylinder-BMW-Benziner hat diese Art zu fahren geprägt. Genau das finde ich besonders schön.

Moin,

was sagt denn Dein Händler zu Deinen Beobachtungen?

Er meinte, ich sollte mal bei ihm vorbeikommen und eine Runde drehen, damit er sieht, wie ich schalte. Danach meinte er, ich solle mit mehr Kraft auf den Schalthebel drücken/ziehen, seine Erfahrung nach drücken Frauen nie ordentlich trauf mit "QS". Außerdem sagte er, dass die Maschine zu dieser Jahreszeit einfach nicht optimal läuft. Im Sommer, so versprach er, würde es deutlich besser funktionieren – aber 100% perfekt seien sie nie.

hmmh ja das war unangenehm.
muss ich damit leben wie es scheint.

Du kannst da schon ordentlich drauf treten. Das Getriebe ist robust und nimmt nicht so schnell Schaden. Ausserdem ist die Maschine mit 3000km auch recht neu. Das kann sich noch einspielen und besser werden.

Mit ausgeschaltetem Quickshifter flutschen die Gänge mühelos rein, genauso wie ich es von der Ninja 300 gewohnt bin – nur mit leichtem Druck. Mit aktiviertem Quickshifter blockiert der Gang manchmal, wenn er nicht reingehen möchte. Allerdings gibt es dabei nie unschöne Geräusche, bei denen man Angst haben müsste, etwas zu beschädigen. ja ich versuche jetzt auch mit mehr Kraft zu ziehen und drücken wen der KQS an ist merkt schon das er auch noch Bissl besser geht.


Ein wenig enttäuscht bin ich trotzdem bisher.
Danke Für die Lieben antworten

Zitat von Lt.Dan im Beitrag #4

---

Du kannst da schon ordentlich drauf treten. Das Getriebe ist robust und nimmt nicht so schnell Schaden. Ausserdem ist die Maschine mit 3000km auch recht neu. Das kann sich noch einspielen und besser werden.

---

Zitat von Masami San im Beitrag #6

---

Mit 4.500 km ist es auf einmal deutlich besser geworden.

---

Ich fahre das ganze Jahr über Motorrad und bin seit meinen 50ccm-Moped-Zeiten einfach hängen geblieben. Solange das Wetter irgendwie mitspielt, fahre ich sei es im Alltag oder für Touren. Es macht mir einfach Freude.

Die ZX-4RR ist wahrscheinlich nicht das perfekte Bike für mich, weil ich wirklich alles fahre: Schotter, Dreck, jedes Wetter, Touren und Alltag. Aber sie ist klein, sieht gut aus, und ich liebe den Sound. Die Leistung passt für mich perfekt ich kann entspannt und ruhig fahren oder sie hochdrehen, wenn ich Lust darauf habe.

Ich habe auch Naked Bikes ausprobiert, aber die waren alle zu hoch, und ich bin nur schwer an den Lenker rangekommen. Außerdem finde ich sie optisch nicht so ansprechend, und vom Fahrgefühl her wirken sie für mich wie ein Diesel.

Beschimpft wurde ich auch schon öfters warum man so ein sinnloses Bike kauft, oder sei richtiger Muschibrummer sowas kann nur eine Frau Fahren und das von anderen Motorrad Fahrern versteh das halt nicht bei meiner 300er gabs nie so blöde Sprüche.^^

Blöde Frage Warum Kann ich den quickshifter ausmachen, Obwohl man ja eh mit an auch Kupplung schalten kann ?
und noch eine Frage: 1 in 2 gang mit Shifter Blinkt sehr oft TC kurz ist das normal ? man hörtes auch immer Knallt 1 mal laut XD

Danke für die Information!

Am Anfang war ich wirklich nicht begeistert, denn es hat nicht richtig funktioniert und die Gänge haben oft gehakt oder waren irgendwie "zwischen drin".
Hatte voll angst wen der gang zwischen drin war oder meiste zeit einfach nicht schalten lassen hatte dachte habs getrieben geschrottet schon
Aber jetzt, wo ich bemerkt habe, dass ich die Kupplung nur noch zum Anfahren nutze Mit der zeit, klappt es wie ein Wunder die Gänge gehen inzwischen zu 95–99 % reibungslos rein auch wen ich nur ganz leicht gas gebe 4k RPM 1bis6 flutschen die schön rein jetzt Anfang sind die nur so ab 11k-12k RPM Rein + Vollgas.