Hallo Habe eine zx9r baujahr 99 also das c model ich wollte sie Synchronisieren
aber finder die schrauben nicht wo ich die adapter für das synchronisirgerät ein schrauben kann.
wer kann mir beschreiben wo ich sie finde
Mfg Stefan

Unter den Ansaugstutzen,müssten 8mm köpfe sein!
Jage nichts was du nicht Töten kannst!

kennst du denn die genauen werte die du zum synchronisieren brauchst

würd mich mal interessieren fahre nämlich das gleiche mopped.

der Wert ist völlig latte...wichtig ist das die abweichung zwischen den einzelen werten möglichst gering ist.

gruss

hinni

hinnerk@ninjaclub.de

Kann das Sein das die Schrauben untern den vergaser liegen viel mehr im Zilinderkopf?
Mfg Stefan

öm im Zylinderkopf?

glaub ich weniger, tut den kolben net so gut

@runner,schrauben im Zylinderkopf tun höchstens den ventilen oder nockenwellen weh,die Kolben sind im Zylinder!
Jage nichts was du nicht Töten kannst!

@stefan,unter den ansaugstutzen,im Zylinder,genauer gesagt in den Ansaugkanälen! Auf den beiden äusseren steckt ein verbindungsschlauch zur abgasrückführung!
Jage nichts was du nicht Töten kannst!

HIILFE!!!

Kann es sein, dass ich an die sch... Schraube AM ZWEITEN VERGASER VON RECHTS einfach überhaupt nicht drankomme, weil da Ölschläuche im Weg sind??? Ich meine die Schraube, die man ausdrehen muss, um die Messuhr anzuschließen.
Ich bin am Verzweifeln!

Gruß

Zitat von SK1 im Beitrag #10

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HIILFE!!!

Kann es sein, dass ich an die sch... Schraube AM ZWEITEN VERGASER VON RECHTS einfach überhaupt nicht drankomme, weil da Ölschläuche im Weg sind??? Ich meine die Schraube, die man ausdrehen muss, um die Messuhr anzuschließen.
Ich bin am Verzweifeln!

Gruß

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Ähm, jetzt mal ehrlich: ohne den Kühlerschlauch abbauen geht da garnix!

Ne Nuss passt nicht zwischen den Schläuchen und Schellen durch, mit Gabelschlüssel ist auch nix zu machen, BITTE BITTE Tipps!!!!

Gruß

Den richtigen Tipp hast doch schon bekommen. Einmal ein paar Minuten Arbeit, danach in Zukunft easy going ...

Zitat von cowboy im Beitrag #11

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jupp, an den mittleren beiden Zylindern sind keine Anschlußstutzen verbaut, sondern Schrauben und die, die Du meinst ist nerviger Fummelkram
Hab da damals die Stutzen dann auch dort fest verbaut und die Leitungen dranngelassen und am Ende wiederum mit Schrauben verschlossen., damit ich jederzeit bequem syncen konnte

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Naja, ich bin davon ausgegangen, dass man die Vergaser syncen kann, ohne die Bank auszubauen. Das sollte doch eigentlich möglich sein.

Oder ist das bei der neuner ZX so???

[[File:20140417_160224.jpg|none|auto]]

Zitat von SK1 im Beitrag #14

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Naja, ich bin davon ausgegangen, dass man die Vergaser syncen kann, ohne die Bank auszubauen. Das sollte doch eigentlich möglich sein.

Oder ist das bei der neuner ZX so???

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Danke Bodo66, danke cowboy.

Dann muss ich die Kühlerflüssigkeit ablassen, oder?

Zitat von SK1 im Beitrag #17

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Danke Bodo66, danke cowboy.

Dann muss ich die Kühlerflüssigkeit ablassen, oder?

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Löse einfach mal leicht die Schraube am Thermostatgehäuse und dreh den dünnen Schlauch so weit nach oben wie`s geht.
Dann wieder mit 11 Nm festziehen. Das ganze ohne die Kühlflüssigkeit abzulassen. Dann kommen zwar ein paar Tropfen, aber nicht viel.
Das sollte dann schon reichen um an die Blindschraube ran zu kommen.
Danach kurz entlüften und kontrollieren ob der Fitting dicht bleibt ...

Das beste ist aber alles so zu modifizieren wie auf dem Foto.
Dann hast du nie wieder Ärger beim synchronisieren.

Zitat von SK1 im Beitrag #14

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Naja, ich bin davon ausgegangen, dass man die Vergaser syncen kann, ohne die Bank auszubauen. Das sollte doch eigentlich möglich sein.

Oder ist das bei der neuner ZX so???

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