Zitat von Sepp.

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Ich hab das letzte mal auch Motul dringehabt. Jetzt hab ich Procycle drin für 15 euro für 4 Liter. Seit das drin is schält sich das Getriebe wesentlich weicher und leiser als es mit dem Motul jemals war. Fazit is, billiger ist nicht immer schlechter. Scheiß auf die teure Plörre

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Hab schon seit Jahren das Castrol drin und bin zufrieden
Scheint hier im Forum aber nicht so beliebt zu sein
Hab mir jetzt auch mal Motul geolt um mal selber zu testen ob ich einen Unterschied merke.

welches öl macht denn mehr sinn!
15w50
10w50
vollsynthetisch????

kenn mich da nicht so wirklich aus...

dann les dir doch mal den fred durch da steht doch alles drinnen

10w50,bessere kaltlaufeigenschaften.
Die kleine zahl gibt die viskosität im unteren temperaturbereich an,die grosse im oberen.
Vollsynthetik ist immer so eine sache,gibt oft probleme mit kupplungsrutschen.

will halt einfach mal auf nummer sicher gehen maze...

also sollte ich besser teilsynthetisches für meine 10er nehmen?

Frag doch mal Kalle oder den Ammi was die so drin haben,
die fahren doch ne 10er

Soweit ich gelesen habe, verschleißt das Öl langsamer, wenn die Differenz zwischen der unteren und der oberen Viskozahl kleiner ist

Also 0W30: hervorragende Kaltlaufeigentschaften (Kurzstreckenfahrer), verschleißt langsamer...
10W50: gute Kaltlaufeigenschaften, auch gute Warmlaufeigenschaften, verschleißt aber schneller als 20W50
20W50: nicht so gut für Kurzstreckenfahrer, m.M.n. optimal für Biker, Motor immer schön warmfahren, dann hohe Schmierfilmstabilität.
20W60: ganz klar für Racer

Ob der ganze Käse, den ich hier erzähle stimmt, weiß ich nicht aber so habe ich es verstanden.

also wäre was gutes so 15w50. wenn ich fahr fahr ich immer um die 50 km, viel landstr. rennstrecke garnicht..
da sollte das öl ja aus der vorgegangenen tabelle eigentlich ziemlich gut sein....

MFG