Is ja auch ein Zebra
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Grüße euer
Kaiser

klar ein rennzebra

Falsch:"Wer später bremmst ist länger schnell"
Richtig:"Wer später bremst ist früher im Graben"

Da nimmt man ja auch Bellasan Pflanzenöl vom Aldi
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Grüße euer
Kaiser

ich glaub Steini aber das mineralische

Ich hatte das Prob mit der Warnlampe auch,ein einziger Gasstoß über 6000 U/min und das Prob war erledigt

mh...ok, dann mach ich das mal selber... werde ja sehen, was passiert. Und wenn nichts hilft, dann halt in die Werkstatt

Das bekommst schon selber hin

hab grade zufällig noch was im Netz gefunden. Ging halt auch um das Problem mit dem fehlenden Öldruck bei ner 6er. Bin mal unverschämt und kopiere die Antwort hier rein, vielleicht hilft es ja irgendwann jemanden

"...Das ist ein Problem, daß bei den älteren 6ern öfter auftritt. Ist wohl konstruktionsbedingt. Die Luft im Ölfilter schein nicht ohne Probleme entweichen zu können. Du hast zwei Möglichkeiten:

1. Du kannst den Ölfilter vor dem Einbau mit Öl füllen, somit hast du kein Luftpolster mehr. Beim Aufschrauben läuft auch nichts raus, wenn du den Filter schnell drehst, die Fliehkräfte halten das Öl im Filter :-)

2. Wenn der Filter schon dran ist und Öl im Motor, dann drehe bei laufenden Motor den Ölfilter leicht auf, damit die Luft entweichen kann. Dabei sabbert natürlich auch Öl raus. Du mußt also auch den Ölstand danach wieder korrigieren. Oder fülle gleich einen halben Liter mehr ein. Du kannst dabei auch etwas Gas geben, um die Luft heraus zu drücken.

Du kannst auch versuchen etwas mehr Öl einzufüllen und mit etwas Gasgeben die Förderleistung der Pumpe erhöhen um die Luft aus dem Filter zu drücken. (ohne den Filter zu lockern) Das überschüssige Öl solltest du dann aber wieder ablassen und den Füllstand auf maximal einpegeln. Diese Variante ist aber nicht vorbehaltslos zu empfehlen, da es keine Garantie gibt, daß die Luft auch rausgeht. Denn so lange die Öldruckanzeige nicht ausgeht, werden die Nockenwellen nicht ausreichend geschmiert. Wenn du dann auch noch Gas gibst, kannst du dir vorstellen was passiert. Bei dieser Variante sollte also die Öldruckanzeige nach zwei bis drei kurzen Gasstößen ausgehen.

Am liebsten ist mir die erste Variante, da gibts auch keine Ölsauerei und sie funktioniert immer. Von Vorteil ist dabei auch, wenn das Mopped hinten auf einem Ständer steht. Auf diese Art kann die Luft im Filter und den Leitungen schön nach oben steigen..."

Übrigens: Schauglas nur bis 1/2-2/3 auffüllen,das mögen die motoren mehr,als wenn bis zur max. markierung befüllt wird. (tip eines kawa mechanikers beim Team green)

ahh ok, werde nächsten samstag meinen ölwechsel machen!
würdet ihr die 6000er inspektion vollständig (ohne ölwechsel halt) machen lassen ? finde einige sachen sind nicht nötig.

Wenn noch Garantie drauf ist,auf jeden Fall!

naja garantie nichtt mehr meine 6r ist bj 01. ich überlege hat denn wenn ich die mal verkaufen will sieht das eben besser aus wenn die inspektion komplett gemacht wurde .. wobei ich auch der meinung bin, dass bei ner inspektion nicht geschaut werden muss ob die beläge der bremse noch i.o sind .. sowas sehe ich auch selber

Der blick dahin wird auch nich so teuer sein! 6000 km in 5jahren.......die fahr ich in 3monaten!

Fahr Richtung Louis, da gibts 4L. 10-W40 Teilsynthetisch für 16,95€

Hab ich auch drauf, läuft gut

ne brauchst nicht habe auch die alte weiterverwendet

ich hab da auch noch nie was gewechselt bei der schraube

hat jmd von euch schon erfahrungen mit 5-W40 gemacht. hab ne 9er und der ölwechsel steht an und mein vater meint dass des besser wär