sacht mal, warum geht die denn ständig kaputt, die zkd bei 94,

ich fahr ja ah so eine, hab aber irgendwie keine lust das des dingens mal kaputt geht,

kann ich da irgendwie vorbeugen, das des net passiert oder muss ich des in kauf nehmen wenns die zerreist

Wenn du nicht höher als 10.000 drehst bleibt sie ganz.

dreht die so hoch, hab nämlich den drehzahlmesser abgeklemmt, der hat sich immer so viel bewegt

und dagegn machn kann mannnnn nix, ausser net immer hoch drehen oder wie

Ne, da kannste nich viel gegen machen. Wenn die Dichtung durch ist auf jeden Fall die Zylinderbüchsen nachpressen. Vielleicht haste auch Glück und das Teil hält ewig.

na dann, hab gedacht das ihr technikgötter evtl. irgendnen trick kennt,
schade, aber trotzdem danke schön für die antworten

Du könntest ne dickere Zylinderkopfdichtung einbauen, das veringert die Verdichtung. Dadurch verliest du aber auch Leistung.
Ne Drosselung auf 98 PS könnte auch das Leben der ZKD verlängern.

und wann macht des ding so erfahrungsgemäß ungefähr die grätsche????

so ca. alle 30000 km max.
grüße
timmi

ok, danke schön alle

?? ganz wichtig: ordentlich warmfahren!

mein einsatzmotor ist im moment bei 70000 kilometer mit seiner ersten kopfdichtung

garkein problem

falls es doch passiert: wie oben schon gesacht: die buchsen nachpressen, dann ist ruhe

gruss

Hinni

Hallöchen!Leider hat es mich nach 30000km auch erwischt und die zkd an meiner 900berta ist hin.Nun ist alles zerlegt und wie ich hier lesen konnte macht es wohl sinn die Laufbuchsen neu pressen zu lassen.Kann mir wer eine adresse nennen,wo ich die zylinderbank hin schicken kann?oder noch besser die maße,wie die laufbuchsen stehen müssen?unser kawa-händler hier in der nähe ist da nicht sehr kooperativ.

danke schonmal....
aso,eins noch:die buchsen gleich erneuern????

Buchsen erneuern hat nach 30000 km wohl wenig Sinn, auser es sind ernsthafte Kratzer oder Schleifspuren drin

moin moin.hört sich ja schonmal gut an,dass die buchsen drin bleiben können.aber nun ist noch die frage wer kann mir das ganze wieder auf maß einpressen??auf welches maß müssen sie überstehen??stehe leicht unter zeitdruck und weiß nicht wirklich weiter.hab schon bei ner kolbenschmiede(kolben seeger) angerufen,aber die wissen da auch nichts.[Runner]

Die sollen plan stehen,also einpressen,und dann die Zylinderbank passend planschleifen! Das kann jeder Motoreninstandsetzer! (sollte es können)

Jo hab dat ding nun weggeschickt.laut kawa müssen die buchsen wenige hundertstel überstehen(vorspannung).will nur hoffen,dass die zügig arbeiten,saison ist doch fast rum

danke für die antworten,wünsche allen noch ein paar schöne tage in der saison 07

Gibt es unterschiedliche Zylinderkopfdichtungen?
Habe einmal was von einer neueren ZKD gehört, woanders was von einer "Schweizer" ZKD gelesen!
Weiß jemand etwas darüber?