Hallo!

Ich habe eine Kawasaki ZX6R (636B) Bj 2003 und heute eine HID Xennon Anlage mit 6000K eingebaut. Das Ganze ist sauber verlegt und eingebaut. Nun möchte ich jeglichem Ärger vermeiden und das Xennonlicht beim TÜV Baden Württemberg eintragen lassen. Hat jemand Tipps, Tricks, Bescheinigungen wie ich mir den Gang erleichtern kann? Ich habe sie 2008 fast komplett am Laternenmast zerlegt und baue sie gerade wieder auf. Wenn sie fertig ist lasse ich euch mal Bilder zukommen. Denke noch so ca 2 Monate bis alle Teile da sind und verbaut sind.

Vielen Dank für eure Hilfe!

Xenon bekommst du nie eingetragen. Da mußt du auf BMW umsteigen.


Green Greets

Versuch es mal mit der Suche.....da gibts schon einige Sachen drüber .....

Aber eingetragen bekommst du das nicht....

Bei sowas solltest du VOR dem einbau zum TÜV fahren. Der kann dir dann sagen was alles dran sein muss, welche Bestimmungen es gibt, usw

Ganz genau,Vorher zum TÜV fahren.

würde man des denn auch nicht eingetragen bekommen, wenn man i-wie ne scheinwerferwaschanlage eingebaut kriegt?

scheibenwischanlage, da musst de aber richtig kreativ sein würde ich meinen!

scheinwerfer ja dass des nich einfach wär glaub ich XD aber wenn man des hinkriegt, düftes gehn doer?

mfg

Warum soll man Xenonlampen eingetragen bekommen wenn man sich ne scheinwerferwaschanlage ans Moped baut?
Was hat das eine mit dem andern zu tun? Blödsinn!

blödsinn, ja genau... es gibt halt niemanden der alles weiß, also sollte man auch nicht so tun...

In Antwort auf:

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Denn die ECE-Regel 48 und Paragraph 50 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) schreiben vor, dass Xenon-Scheinwerfer nur in Verbindung mit einer Streuscheibenreinigungsanlage und einer automatischen Leuchtweitenregulierung betrieben werden dürfen. Damit soll eine Blendung des Gegenverkehrs vermieden werden, schließlich liefert der Lichtbogen eines Gasentladungsbrenners 2,5-mal so viel Licht wie eine Halogenlampe.

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bei xenon im auto braucht man auf jedenfall scheinwerfer reinigungs anlage weil xenon kälter ist wie die glühlampen und im winter der schnee bzw das eis nicht von der wärme wegschmilzt soviel dazu mal...^^

also so hab ich des mal mitbekommen

haben die bmw mopets mit xenon auch scheinwerferwaschanlagen

muss ja voll komisch aussehen

Zitat von LiLciL

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blödsinn, ja genau... es gibt halt niemanden der alles weiß, also sollte man auch nicht so tun...

In Antwort auf:

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Denn die ECE-Regel 48 und Paragraph 50 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) schreiben vor, dass Xenon-Scheinwerfer nur in Verbindung mit einer Streuscheibenreinigungsanlage und einer automatischen Leuchtweitenregulierung betrieben werden dürfen. Damit soll eine Blendung des Gegenverkehrs vermieden werden, schließlich liefert der Lichtbogen eines Gasentladungsbrenners 2,5-mal so viel Licht wie eine Halogenlampe.

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mfg

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stimmt hab grad nachgelesen und in Absatz 2 des § 50 wird zwischen autos und motorrädern unterschieden, des heißt, dass die auflagen eigtl. nur für autos gelten, oder? dann versteh ich nicht, wo des problem liegt xenon beim motorrad einzutragen

mfg

dann frag ich mich wieso die keine scheinwerferwaschanlage hat und trotzdem mit xenon ausgeliefert wird...

http://www.bmw-motorrad.de/de/de/index.h...200gt_main.html

quelle: motorradonline.de

Gibt es Anbieter von leistungsfähigen Xenon-Lampen für Motorräder? Und wenn ja, was sagt der TÜV dazu?
Harald Rüttgers, Technologiezentrum Verkehrssicherheit, Arbeitsgebiet
Motorrad, in Köln, http://www.tuv.com
Es gibt meines Wissens einige Anbieter von Umrüstkits (bestehend aus Lampeneinsatz und Steuergerät). Grundsätzliches zu Gasentladungslampen steht in der StVZO unter §50, Scheinwerfer für Fern- und Abblendlicht. Abs.10: Kraftfahrzeuge mit Scheinwerfern für Fern- und Abblendlicht, die
mit Gasentladungslampen ausgestattet sind, müssen mit:
1. einer automatischen Leuchtweitenregelung im Sinne des Absatzes 8
2. einer Scheinwerferreinigungsanlage
3. einem System, das das ständige Eingeschaltetsein des Abblendlichts auch bei Fernlicht sicherstellt, ausgerüstet sein.

Zu 1.: entfällt bei Motorrädern, da in Absatz 8 nur von mehrspurigen Fahrzeugen die Rede ist.
Zu 2.: erforderlich, aber schwer ausführbar.
Zu 3.: erforderlich und leicht zu lösen. Aber: Jeder Scheinwerfer bedarf einer allgemeinen Bauartgenehmigung (ABG). Früher erfolgte die Kennzeichnung durch die berühmte Wellenlinie, heute durch die ECE- oder EG-Genehmigung. Jeder Scheinwerfer besteht aus Reflektor, Gehäuse, Scheibe sowie bauartgenehmigtem Leuchtmittel (Lampe).
Zu den Umrüstkits: Wenn man das bauartgenehmigte Leuchtmittel gegen ein anderes, nicht bauartgenehmigtes austauscht, erlischt die ABG des Scheinwerfers. Im Fall einer Xenon-Lampe im Scheinwerfer müsste diese Kombination neu geprüft werden, ebenso die erforderliche Scheinwerferreinigungsanlage. Meiner Kenntnis nach hat dies bisher noch kein Anbieter gemacht, wohl auch, weil die lichttechnischen Prüfungen sehr aufwendig und teuer sind.

Zitat von Sepp.

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Zu 2.: erforderlich, aber schwer ausführbar.

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Zitat von LiLciL

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in Absatz 2 des § 50 wird zwischen autos und motorrädern unterschieden

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