Hallo

im forum gibt es die wildesten gerüchte wie nun die KODI des 900b modell zu wechseln ist, was man(n) alles zu beachten und zu lassen hat, laufbuchsen nachpressen usw, um eine session ohne blubbern im ausgleichsbehälter zu überstehen.

kurze zusammenfassung zu meiner bisherigen behandlung des patienten

- motor ausgebaut - kopf ab - zylinderbank ab -
- kopf 0,1 und zylinderbank 0,15 plangeschliffen - laufbuchsen nachgepresst
- kopf und bank ohne sichtbare risse - ventile usw sieht alles gut aus
- neue fuß und kopfdichtung besorgt
- alles wieder zusammen - mit drehmomenten lt. hersteller ( buch )
- motor wieder rein

und nun die überraschung

als ich die kühlerlüssigkeit einfüllte kommt der mist vorn + hinten und an der seite ( steuerkette ) zwischen zylinderbank und kopf wieder raus ( tropfenweise )

was hab ich falsch gemacht??????

sind die stehbolzen nun zu lang - da 0,25 fehlen????
kann da der kopf oder die bank verzogen sein??? - hatte ich aber zum planen zur motorenmeister gegeben - der sagte das keine riße oder sonstige auffälligkeiten zu sehen waren

nun zu meiner frage - hat einer dieses phänomehn schon mal gesehen und wenn ja wie kann ich diese ver... sch... wieder zum fahren bringen

würde mich über hilfreiche antworten freuen

mfg aus kiel

nee,nee drehmomentschlüssel von hazet ( fast neu )
anzugsdrehmoment haut hin aber wieso kommt da überall die flüssigkeit wieder raus???????????????

mfg

nunja kopf und bank hast du ja planschleifen lassen, die dehnschrauben und dichtungen hast du auch erneuert?

ja dichtung fuß und kopf sind neu
aber was sind dehnschrauben??????

mfg

Zylinderkopfschrauben

neeeiiinnn - ich hab die alten zylinderkopfschrauben ( dehnschrauben ) verwendet - aber kann das daran liegen ???

rette mich JEBUS

Ich damals auch, denke nicht.
Hast auch wirklich einen Ausreichend genauen Drehmomentschlüssel gehabt?
Mein billiger Drecksteil Baumarkt Drehmomentschlüssel hat damals 30% zuwenig angezogen. Überprüfe das indem Du einen guten am 4 kant dagegen spannst .
Dabei müssen beide ziemlich gleich klicken bei gleicher Einstellung.

im 900 B er Werkstatthandbuch nachgesehen.
Kannst die alten Schrauben verwenden Drehmoment 49 Nm bei den gebrauchten Bei neuen Schrauben 54 Nm!

ja hab ich auch im buch gelesen mit den alten schrauben - sind wiederverwendbar
aber drehmoment past - hab mit 49 und 54 versucht immer das gleiche problem - ist immer vorn und hinten feucht und tropft

mfg

drehmomentschlüssel hat knapp 400,- taler gekostet - denke mal das es passen los -w erde das aber mal austesten

evtl.hat ja schon einer vor dir die schrauben wiederverwendet, das würde sicher auch negativ ins gewicht fallen

Natürlich (was Viele vergessen) gehört eigentlich die Gewindegänge auch gereinigt und Benzin oder Öl ausgeblasen

hello

an "Tattooluder" - ja da kannst du recht haben - neue zylinderkopfschrauben sind hier leider schwer zu bekommnen - werd es aber mal versuchen

gewindegänge alles schön sauber gemacht und trocken gelegt


bin für weitere vorschläge offen


danke

auch auf die Gefahr, dass mich die halbe Community geißeln wird ...

@homer
hast du originaldichtungen gekauft oder welche aus dem zubehör? falls zubehör könnte es sein, dass der ein oder andere kühlkanal durch die dichtung verschlossen wird.

ja du hast recht - habe die dichtungen aus dem zubehör von matthies - dort kauft auch die werkstatt meines vertrauens
habe auch die vermutung gehabt - aber 100% sitzgenau ohne überstehen oder sonstiges
ich habe immer orginal verwendet und diese probleme mit nachbauten zu umgehen - diesmal nich da der kawahändler hier ein horst ist und mich schon besch... wollte - dem geb ich keinen pennig mehr

Genau die Dichtung von Matthies habe ich auch vorgestern verbaut, die alten Dehnschrauben hab ich auch wieder verwendet, der einzige unterschied - meine ist Dicht, also liegts nicht an den Schrauben oder der Dichtung, ich denk mal das entweder dein Planer schlecht gearbeitet hat oder du das Ding unsauber zusammengebaut hast, um es rauszufinden musst du den ganzen kram wohl wieder ausbauen und zerlegen.
Gruß
Frank

moin

das der planer schlechte arbeit gemacht hat glaube ich kaum - ist hier der größte motorenspezi

was kann man(n) da falsch zusammenbauen? so wie ab - so auch wieder dran

werde morgen nochmals den kopf abmachen und mit einen anderen dehmomentschlüssel nochmals festziehen.
für den fall der fälle - wenn ich den kopf nochmal abmache, kann ich die dichtung wieder verwenden oder brauche ich nochmal ne neue???