richtig, einfach mal abwarten

genug termine um mal dabei zu sein gibts ja jetzt

Sind die den schon fest Philipp?

Zitat von ZX6R-BS im Beitrag #42

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Sind die den schon fest Philipp?

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So, nach einigen Gesprächen in den letzten Tagen, wechsel ich in der Saison 2013 vom Seriensport in den DLC (Deutscher Langstrecken Cup).
Liegt unter anderem dran, das mein aktueller Teamkollege nach mehreren Meistertiteln die Lust verloren hat und trauriger weise aufhört und zum anderen habe ich eine Anfrage von einem befreundeten Fahrer aus der Seriensportmeisterschaft bekommen, das er ein Langstreckenteam aufbaut, wo er mich gerne als dritten Fahrer dabei hätte und die bisherigen Planungen und Gespräche sind sehr vielversprechend.
Was auch ein wichtiges Argument war, mehr Fahrzeit für weniger Geld.

Vllt. wäre ein Gaststart dort auch mal was für ein paar Leuten aus dem Forum

Ich, ich

..kannst du mal für den Langstzreckensport etwas Info rüber geben, was Termine und Reglemet angehen?

Zitat von Sepp. im Beitrag #45

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Ich, ich

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Zitat von Gladr im Beitrag #46

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..kannst du mal für den Langstzreckensport etwas Info rüber geben, was Termine und Reglemet angehen?

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..ganz klar, hier muß ein Rennsportteam, gebildet aus Hobby-Racer aus dem Forum ran. Ein etwas älteres gebrauchtes Motorrad umbauen und dann 4 Starts im Jahr...das hätte was!

wenn wir nen team finden bin ich in der 1000er klasse dabei aber hab glaub ich zu viel am bike gemacht das ich nur offen fahren darf

was haste denn alles gemacht?
im dlc ist extrem viel erlaubt. siehe 2012

http://www.dmsb.de/downloads/558/tb_moto...trecken_150.pdf

fahrwerksüberarbeitung
steuergerät umprogrammiert
quickshifter
race luftfilter
stahlflex
fußrastenanlage
SLS verschlossen
ram-air modifiziert (da ist ne klappe drin die erst bei ner bestimmten drehzahl aufgeht und so die luftzufuhr vorher verringert)

hm das wars glaub ich......
welche klasse wäre ich denn dann?

so, noch ein paar infos, auch zur klasseneinteilung.
@ (sic)4life: du wärst klasse 1

http://www.sav-arnsberg.de/MSF_Sauerland...mepage/DLC.html

oha dann muss ich ja gegen leute die Tead fahren der verbläst mich doch wie sonstwas
gibts zeitgrenzen?

Frank brauchst keine Zeitgrenzen. In Osche musst du aber mit der 1000er noch zulegen Großer. Da sollte so 1:35 und schneller angepeilt werden.
Wenn es sich zeitlich vereinbaren läßt, werde ich sicher beim ein oder anderen Lauf mitfahren. Auch wenn meine Basis nicht perfekt ist, muss ich dann halt mehr reinhalten und hoffen das ich es nicht übertreibe

klar muss ich da noch zulegen
muss erstmal schauen wie es in rijeka läuft..... im kopf kann ich scho ne 1:34 in osche fahren
umsetzen ist immer so ein ding

tead fährt ja klasse 4 und da würd ich mir noch mehr sorgen um Bitter/Mester/Eickelmann machen.
die sind da für mich klarer Favorit.

aber da kommen noch einige bei. unser team steht ja auch noch nicht drauf.

ah ok darauf habe ich nicht geachtet
brauch ich für nen gaststart auch ne lizenz? (braucht man überhaupt eine? ist ja vom DMSB)

C-Lizenz reicht aber um gewertet zu werden brauchst du eine B-Lizenz. Kostet knapp 150€, wenn ich mich recht erinnere.

Wäre übrigends sehr geil Frank wenn das klappt. 2 Braunschweiger

also wenn ich es noch richtig im kopf habe, dann liegt die b-lizens bei 220,- euro.
als mitglied eines automobilclubs wie adac, etc. bekommt man 50,- euro nachlass.
dazu kommen noch die kosten für eine ärztliche untersuchung.

wenn man nicht um punkte fahren will reicht eine c-lizens (glaube 15 euro) oder die tageslizens die man beim veranstalter erwerben kann.
das steht aber alles in der nennung