Hallo Leute.....ich hab hier mal eine Frage und hoffe dass mir jemand antworten kann bzw. vielleicht ähnliche Erfahrungen gemacht hat und des Rätsels lösung weiss.....
also, ich habe mir vor kurzem ne zx10r 2008 gekauft. Beim schalten habe ich manchmal, ned immer, beim wieder einkuppeln ein haken bzw. eine Art Schlag im Kupplungsgriff. Es ist ein Gefühl als würde etwas noch nachträglich einrasten oder so. Ich war schon mal bei Kawa und habe gefragt, da sagte man mir das sie schon mit Nachdruck geschalten werden muss, das sei bei Kawa so. Jedoch habe ich schon alles mögliche probiert und versucht anders zu schalten, und ich denke eher ned, dass es an mir liegt. Die Antwort hatte mich eh ned wirklich befriedigt.
Also, kennt jemand diese "Symptome"?
Ich wäre wirklich dankbar für Hinweise......hehe

sei froh dass es "hakt"......ist die Antihopping-Kupplung, die sich manchmal so meldet

Tritt es beim hoch und runter schalten auf?

Zitat von cowboy im Beitrag #2

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sei froh dass es "hakt"......ist die Antihopping-Kupplung, die sich manchmal so meldet

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Und Kawas die nicht klappern laufen nicht......

Zitat von LouisZX10R im Beitrag #4

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Cowy wat is denn dat fuern Dingens?

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Tritt es beim hoch und runter schalten auf?


Gruß
Sepp

he, Sepp.....es tritt sowohl beim runter schalten sowie beim hoch schalten auf, wie gesagt, ned immer.......


ich bin erst ma dankbar für dir tips.....ich hoffe es ist wirklich die antihopping...dann könnte ich erst mal wieder beruhigt schlafen, mich lässt das logischer weise gar ned in ruhe im moment!!!

mach dir keinen Kopf....toootaaaal normal...hab mich die ersten Male auch erschrocken

cowy,willst du mir erzählen,deine 04er hat ne anti hopping? wenn,dann aber nachgerüstet,oder?

Zitat von Sturzflug im Beitrag #9

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cowy,willst du mir erzählen,deine 04er hat ne anti hopping? wenn,dann aber nachgerüstet,oder?

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Und wie seltsam muss man fahren damit die Kupplung beim hoch schalten arbeitet?

Zitat von Sepp. im Beitrag #11

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Und wie seltsam muss man fahren damit die Kupplung beim hoch schalten arbeitet?

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sodele.....an der Stelle mach ich für mich nun auch nen persönlichen Strich

denke, konnte einigen helfen in den Jahren, weis mit Sicherheit nicht alles ....hab den Anspruch auch nie erhoben ....(und tat es dann aber auch jeweils entsprechend kund, wenn ich Vermutungen angestellt habe)

geht mir schon ne Weile auf'n Sack.......dass man für wohlgemeinte Ratschläge / Weitergabe von eigenen Erfahrungen / Wissen ( muss ja niemalsnicht richtig oder zutreffend sein) glattgebügelt wird...

von daher werd ich mich nunmehr im tech.-Bereich mehr als zurückhalten......geb da gern denjenigen den Vorzug, die vorsichtige Vermutungen äußern.....ein Forum lebt schließlich von Informationen

und ich lern nach wie vor, jederzeit gern dazu

Wegen meinem “wie seltsam muss man fahren um....“?
Dass war nicht böse gemeint, fragte mich nur wie die hopping beim hoch schalten aktiv wird.

Zitat von Sepp. im Beitrag #14

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Wegen meinem “wie seltsam muss man fahren um....“?
Dass war nicht böse gemeint, fragte mich nur wie die hopping beim hoch schalten aktiv wird.

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Zitat von cowboy im Beitrag #6

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Zitat von LouisZX10R im Beitrag #4

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Cowy wat is denn dat fuern Dingens?

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sorry werter Ammi, i translate for you "Back-Torque-Limiter", oder Hochdeutsch auch Rutschkupplung genannt

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Zitat von LouisZX10R im Beitrag #16

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Aber Cowy ich dacht auch dass dieses System erst serienmaessig ab 2008 drin war

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Zitat von cowboy im Beitrag #17

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Zitat von LouisZX10R im Beitrag #16

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Aber Cowy ich dacht auch dass dieses System erst serienmaessig ab 2008 drin war

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macht ja nüschd.....dann wär meine Antwort trotzdem halbwegs zutreffend.....er hat ne 08er

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Zitat von LouisZX10R im Beitrag #19

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jo gell, meine hat das naemlich deswegen hab ich mich gewundert, weil keiner meiner Kumpels mit den aelteren Modellen jemals sowas erwaehnt hat

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