Hy,
ich fahr eine 6er Ninja Bj2010 und hatte schon mehrmals Probleme mit einer Batterie, die sich nach 5-6 Tagen Standzeit entlädt. Ich habe zwar eine Alarmanlage aber die ist immer im Wintermodus wenn sie in der Garage steht. Das Problem trat nur sporadisch auf also nicht immer!
Vor einigen Wochen kam ein Rückruf wegen genau dem Problem. Der Zündverteiler (kann das sein? Irgendwas mit Zünd am Anfang) sollte unter bestimmten Umständen heiß geworden sein und dadurch die Batterie im Stand entladen haben. Nun ist das Teil getauscht und alles lief super bis heute nach 8 Tagen Standzeit das gleiche Problem wieder auftrat.
Ich denke 8 Tage im Wintermodus muss sie doch schaffen?! Die Batterie ist so leer, dass nichtmal da Tachodisplay mehr angeht...
Jetzt wollte ich mal die Profis fragen ob das verbaute Teil wieder mangelhaft ist oder woran es sonst liegen kann? (Die Alarmanlage ist von Datatool und vom Händler gleich bei Auslieferung verbaut worden.)

Lg
Bernie

Edit: Ich bin grad richtig böse auf sie weil ich den 6. Monatstag mit meiner Freundin feiere und dafür gerne bei ihr wäre-.-

Oder die Batterie war jetzt schon so oft am ende das die den Geist aufgegeben hat

also meine hat sich im winter auch entladen
habe es dann kurz aufgeladen und dann sprang die karre an
hat aber manchmal immer wieder das problem das sie manchmal anfängt zu kauen weil die batterie recht niedrig ist

Aber wenn die Batterie ganz kaputt wäre würde sie doch nichtmanchmal ne Woche am Stück stehen und dann anspringen und dann wieder nicht oder? Im Winter hängt meine an einem Lade- und Erhaltungsgerät...
Auch schwach ist sie nie: Wenn sie an geht dann ist sie sofort da, kein flackern, kein zögern!

Ich habe die gleiche Alarmanlage und die Batterie hält auch ohne Wintermodus locker zwei Wochen...
Meßgerät dranhängen und Ruhestrom messen!

Werd ich mal machen bin heut eh wieder in der Garage.
Mal schauen ob die Batterie wieder lebt nach einer Nacht am Ladegerät...

die rückrufaktion die du glaub ich meinst bezog sich auf den lichtmaschinenregler, der wärend der fahrt zu heiß werden konnte und dadurch es zu unkontrollierten elektronischen stromabgaben führen konnte. in diesem fall wurde der ladestrom zu gering und die batterie konnte sich entladen, da diese dann auch strom für zündung licht etc abgegeben hat.
dies konnte dazu führen, das der motor während der fahrt aus gehen konnte und dementsprechend gefährlich werden konnte.
mit entladungen beim stehen hatte das nix zu tun.
mess mal deine alarmanlage durch, ob diese eventuell kriechströme hat oder auch im wintermodus einen zu hohen verbrauch aufweißt. kann ja auch ne macke haben.

guck doch mal nach was alles strom verbraucht wenn die maschine aus ist

du wirst irgendeinen Verbraucher haben, der unötig Saft zieht....messen ist da angesagt, alles andere ist ein Blick in die Glaskugel

Ich hab den Fehler-.-
In der Kawa wurde vom Händler ein Tracker verbaut. Hat er gut gemeint weil mir die 1. gestohlen wurde. Das Teil ght allerdings in Österreich gar nicht und deswegen hab ich den Vertrag gekündigt und auf das Teil vergessen. Und 3 Mal darf man raten was es jetzt tut...
Danke für eure Hilfe!

Zitat von Tornado47 im Beitrag #10

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Und 3 Mal darf man raten was es jetzt tut...!

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und darauf soll jetzt mal einer ausm forum kommen

Ja ich weiß :P
Sorry dafür, ich hab da echt nicht mehr dran gedacht -.-

aber cowys ansatz war ja schon gut!