Hallo,

weiß jmd., ob die Nadel so Kerben hat, dass man sie fetter oder magerer einstellen kann?? Zx9r aus 2002

Gruß und Danke

nein,hat sie nicht,die hängt an ner membrane,das was du kennst is mofatechnik.

du kannst das gemisch aber mit ner schraube fetter einstellen

Mofatechnik????

Die Schraube ist nur für den Leerlauf, vielleicht ein wenig Teillast noch, aber ansonsten ist da nix mit Gemisch fetter schrauben.
Die Nadel kann man bei bestimmten Vergasern in ihrer Position variieren....

Nur wie siehts bei der 9er EF aus???

Gruß

kannst du lesen?

Sturz hat die Antwort auf deine Frage kurz und knapp auf den Punkt gebracht....was gibts da anzumerken ----> nichts

Zitat von aspooner im Beitrag #3

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Mofatechnik????

Die Schraube ist nur für den Leerlauf, vielleicht ein wenig Teillast noch, aber ansonsten ist da nix mit Gemisch fetter schrauben.
Die Nadel kann man bei bestimmten Vergasern in ihrer Position variieren....

Nur wie siehts bei der 9er EF aus???

Gruß

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Du kannst die Nadeln per Unterlegscheiben höher positionieren. Ansonsten gibt es noch im Dyno Jet Kit verstellbare Nadeln - solche hab ich in meiner 7er.

Hab ich jetzt Mofatuning in meiner überallesgeliebten 7er

Langsam langsam...also Stress wollte ich nicht auslösen, sorry. Hatte nochmal nachgefragt, weil ich mir ziemlich sicher bin, dass dies 1. keine "Mofatechnik" ist und zweitens die Schraube fürs Leerlaufgemisch max. bis in den Teillastbereich Wirkung hat. Die Nadel beginnt quasi dann zu arbeiten, wenn das Leerlaufsystem aufhört (bzw. das geht was ineinander über soweit ich weiß).
Deswegen war ich mir nicht sicher, ob die Antwort bzgl. der Nadel (ob man sie höher hängen kann) stimmt und hab nochmals nachgefragt. Wollte niemanden angreifen!!!! Hab nur selbst noch nicht in den Vergaser der 9er geschaut.

Nichts für ungut!

die nadel wirkt aber auch nur im teillastbereich. irgendwie liest es sich so raus als wölltest du den volllastbereich verändern. dann müsstest ne größere hauptdüse verwenden, statt die nadel höher zu hängen.

....die alte Z1000 hatte noch solche Supernadeln. Die Form der Nadel ist eigentlich entscheidend für den Teillastbereich. Da bedarf es aber des Tests auf dem Prüfstand, obs was gebracht hat - ausser man kopiert etwas nach.
Ich kenn jemand mit Dynojet-kit, da gabs andere Düsen; Schieberfedern und Nadeln, gebracht hat es beim serienauspuff in der spitze etwa 4 Ps und im mittleren drehzahlbereich sogar ein winziger PS-Einbruch!! Habe man beschäftigt sich halt gern mit dem Zeugs.
Motoren mit den Literleistungen wie heutzutage kann nur noch sehr wenig mehr an Pferdchen entlockt werden, ausser man holt den großen Hammer raus - was auf Lebensdauer geht.

Geht bei mir darum, dass meine bis ca. 4000 Touren bei wenig bis kaum Gas geben, immer schon unrund lief (hab sie gebraucht gekauft). Jetzt hab ich nen BOS dran und sie läuft wirklich schlecht....so als würde sie zu wenig Sprit kriegen (zu mager). Am Leerlaufgemisch hab ich schon gedreht, bringt kaum was. Deswegen der Gedanke, das Gemisch über die Nadeln was anzufetten.

Gruß

...ansich müßte bei so einer minimalen Veränderung der Motor rund genug laufen, das man damit leben kann. ich wunder mich da etwas. Bist du sicher, das alles sauber und sauber grundeingestellt ist?

Weil, wenn die Nadel höher hängt, machst du einen "neuen Menschen" aus dem Motorteillastbereich. Muß nicht immer gut gehen.

Zitat von aspooner im Beitrag #10

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Geht bei mir darum, dass meine bis ca. 4000 Touren bei wenig bis kaum Gas geben, immer schon unrund lief (hab sie gebraucht gekauft).

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Synchronisieren war auch schon meine Idee. Hat nix gebracht. So richtig schei... läuft sie seit dem BOS Topf. Wirklich bis ca. 4000 Umin so als würde sie auf Reserve gehen. Vorher ging sie sauber an Gas, hatte aber ziemliches Konstantfahrruckeln. Kette ist i.O. Ruckdämpfer auch. DB- eater raus bringt auch keine Veränderung. Denke, dass ich am Ende wieder auf den Original-Topf wechseln werde. Meine einzige Vermutung ist noch ne verstopfte Leerlaufdüse, wobei sie dafür wiederrum mit dem Original-Pott zu gut lief.

Gruß

leerlaufdüse fetter machen. sollte dir schon was bringen.

Zitat von Gladr im Beitrag #11

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...ansich müßte bei so einer minimalen Veränderung der Motor rund genug laufen, das man damit leben kann. ich wunder mich da etwas. Bist du sicher, das alles sauber und sauber grundeingestellt ist?

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