..ein Versuch ist es wert.
Geh zum TÜV-Mann einer Typ-Prüfstelle. Zum Beispiel im Saarland ist das in Sulzbach/Saar. Dann argumentiere wie folgt: Dieses untere Auge wird im regulären Betrieb auf Druck belastet durch das Fahrergewicht. Das ist Vorteil genug, eine Überstülp-Mannschette zu fräsen und diese Mannschette, die ein "Ersatz-Bohrloch" für den Heckrahmen dann hat, überstülpen und aufschweissen lassen. frag den TÜV, ob er jemand empfehlen kann, der ihm gut genug wäre (Degget in Köln schweißt Alu-Felgen, der Mann wäre eine Option).
Noch besser bist du dran, wenn du auf Einmannbetrieb umschreiben lassen würdest, wenn du das für dich in Betracht ziehen kannst. Ansonst, im Hobb-Racingsport wäre der mir gut genug bei der Reperatur, wie ich sagte.