Hallo Gemeinde,

weiß jemand was es alles für Lenkkopflager gibt, ein Kegelrollenlager passt bei meiner 6er nicht, mein Schrauber spricht von einem Schulterrollenlager und im Internet finde ich nur LENKKOPFLAGER GABEL GABELBRÜCKE

http://bike-teile.de/index.php?seite=einzel&teilid=825096

wäre schön wenn mir jemand helfen könnte
Gruß der Will

das auf deinem profilbild ist aber keine 636c....

das auf dem bild scheint ein schulter-kugelleager zu sein. ist im endeffeckt nichts anderes als ein rillenkugellager bei dem jeweils eine seite des ringes im axialschnitt abgesenkt ist. so das man innen und außenring von ein ander trennen kann.
diese bauart ermöglicht es axiale kräfte aufzunehmen. ob kegel rollenlager oder schulter kugellager ist normal egal. von den abmaßen müsste beide rein passen. das rollenlager hat nen höheren tragfähigkeitsindex--->kann größere kräfte aufnehmen und hätl länger.
auf dem bild sieht es so aus als ob die lauffläche der rollen rund ist----->schulter-KUGELlager.

erstmal würde ich schauen das du das richtige lager für das richtige moppet hast.

..das auf dem Bild ist ein Axial-Rillenkugellager. Ich weis ja nicht, was die Japse verbaut haben, aber das sind alles Normteile und die kriegst du in ebay, Angola, Frankreich und sogar der BRD in jedem Werkzeughandel.

Gib bei google Wälzlager-Händler ein und der Rest macht ein Bild mit Telefonat!

auf dem Bild ist ein ganz normales Kugellager, in der Lauffläche der Lagerschale ist keine Rille erkennbar. ergo: KEIN Rillenkugellager

Danke euch allen für eure Hilfen, das auf dem Bild ist in meiner 6er eingebaut und nun werde ich versuchen das gleiche Lager wieder zu bekommen, denn angeblich passt kein anderes. Ein Glück das wir gerade Winter haben und noch viel Zeit bis zur nächsten Ausfahrt ist.
Dank an euch und
Gruß an allen aus Salzgitter
DER Will

http://www.kistenpfennig.de/product/webs...nseitig_wirkend

hmmm??????? Die Kawa hat eine untere Lagerschale in die der Kugel-Käfig eingelegt wird. Und oben drüber müßte doch das Gegenstück für die Kugeln sein?

Das es sich dabei um das Lager im Lenkkopfrohr OBEN handelt, ist doch richtig?? Eigentlich interessiert die Bauhöhe des "Lager-Puzzles" der Japse, um bei der Firma oben im link ein Ersatz zu bestellen?

Du ziehst aber nicht wirklich in Betracht, ein gebrauchtes Lager zu kaufen? Mit der Laufleistung ist das Schrott! Kauf ein neues, das kostet vielleicht 40 Euro undhält dann 20t - 25tkm.

Gruß Otto

mensch otto,deine LKL halten aber nich lange,machste nur Wheelies?
mal ganz abgesehen davon,würde mir niemals auch nur der Gedanke kommen,nen Lager gebraucht zu kaufen

Zitat von Sturzflug im Beitrag #8

---

mensch otto,deine LKL halten aber nich lange,machste nur Wheelies?
mal ganz abgesehen davon,würde mir niemals auch nur der Gedanke kommen,nen Lager gebraucht zu kaufen

---

komisch,gut ich hatte nie ne 6er,aber nen LKL hatte ich noch nie kaputt,so bei inzwischen ca 400000km auf motorrädern...und ich kann mir nicht vorstellen,das ich das nicht merken würde..
achso,meine maschinen sind ganzjährig angemeldet,von wegen wetter!

..Lagerspiel zu stramm eingestellt???

Zitat von Gladr im Beitrag #11

---

..Lagerspiel zu stramm eingestellt???

---

Ich benutze nur so was:

http://www.emilschwarz.de/dev/index.php?id=304

...ja,ja...Emil Schwarz habe ich schon anno 1990 beauftragt, meine GPX 750 R-Schwinge spielfrei zu machen. Der Mann muß doch schon Hundert rum sein??

Komische Lagerpreise .... 40 € für nen LKL ... kurz die Maße aufgeschrieben und in den SKF Katalog geguckt ... dann kriegt man schon das passende Lager, bestellt übern großhandel für nen Bruchteil. Ich find die Abzocke bei den Lagerpreisen echt exorbitant.