Es ist halt so das die Vergaser der 9R ... insbesondere der "B" absolut sau empfindlich in der Einstellungssache sind. Es reicht aus die Dinger falsch anzusehen und sie sind verstellt das nix mehr richtig läuft.

Im Überigen sind die "B" Vergaser die einzigsten die ich inzwischen generell ablehne zu Reinigen und danach neu einzustellen und überlasse das selber einem Spezi. Sind sie aber einmal richtig gut eingestellt hat man lange Zeit ruhe und braucht nicht wieder bei gehen.

Dagegen sind die ab "C" Kinderkram´s ,

Kawasakis aller Baujahre sind jederzeit pflegeleichter als fast alle Frauen dieses Planeten

PS: mit Ausnahme meiner Frau! ( ich muss das jetzt so sagen um keine Schwierigkeiten zu bekommen)

also um die offenen fragen noch zu klären:

- die zxd und 1. vergasereinstellung wurde vom offiziellen kawa dealer gemacht mit dem ich aber nix mehr zu tun haben will (lange geschichte)

- gas- und choke- züge haben alle genug spiel

- der drehzahlanstieg beim bremsen kommt vom lastwechsel (also nicht im stand)

- das mit vergaser vom spezialistem machen lassen hab ich auch gedacht deshalb bin ich zum weber-spezi (hab gehört wer mit weber klar kommt bekommt alles eingestellt)

- keine ahnung wie er die vergaser gereinigt hat aber er sagte er hätte es gemacht.

- rennluftfilter sollte nicht mehr leistung bringen, der alte war einfach hin und ich hab ihn günstig geschossen

wüsste ehrlich gesagt nicht wem ich meine dicke noch anvertrauen soll, der weber-spezi war meine letzte hoffnung da ich hier ziemlich weit vom schuss lebe und nicht wochenlang radfahren will...

ok danke schonmal für die ausführlichen infos.

werde jetzt noch einen letzten versuch mit dem weber-spezi starten nachdem ich ihm freundlich eure tips weitergegeben hab und dann fleissig beten. wenns nicht klappt weiss ich wenigstens genau wonach ich suchen muss.

DANKE

Problem endlich gefunden und bestmöglich gelöst

Gegen alle Erwartungen lagen all diese Probleme nicht am Vergaser sondern an den Ventilen/Nockenwelle.

Zwar wurden die Nockenwellen mittels Markierung an den Stirnrädern ausgerichtet, jedoch stimmte die Steuerzeit trotzdem nicht, so dass die Auslassventile zu früh öffneten.

Mit Messuhr getestet, Auslassnockenwelle um 1 Zahn verstellt, fertig

Mein Schrauber meinte, dass es daran liegen könnte, dass der Zylinderkopf geplant, aber keine dickere Kopfdichtung montiert wurde. Ob dem so ist sei dahingestellt, aber Hauptsache sie läuft wieder durchgehend RUND

Hmmm !
Das eine dickere Kopfdichtung nicht schaden würde wenn Kopf und Bank geplant worden ist, ist hier schon oft diskutiert worden
-aber dies hängt doch nicht von den Ventilsteuerzeiten ab, da gibts Markierungen und die solten stimmen

MfG.

Zitat von Aly im Beitrag #29

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Hmmm !
Das eine dickere Kopfdichtung nicht schaden würde wenn Kopf und Bank geplant worden ist, ist hier schon oft diskutiert worden
-aber dies hängt doch nicht von den Ventilsteuerzeiten ab, da gibts Markierungen und die solten stimmen

MfG.

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Doch das war er, und seine Erklärung klang Logisch.

Durch das Planfräsen des Zylinderkopfes und der Regulierung durch den Steuerkettenspanner stand alles nichtmehr 100%...

Allesdings war ich dabei als er den Ventildeckel runter nahm und die Steuerzeiten vermessen hat. Laut WHB Standen alle Markierungen richtig, aber die Steuerzeiten waren total fürn a...

Seine erste Vermutung war, dass sich das Stirnrad auf der Nockenwelle bewegt hätte. Das habe ich aber ganz schnell überhört weil ja sonst ein kapitaler Motorschaden bevorsteht. Was sich einmal bewegt, bewegt sich auch wieder.

Kann auch sein dass die Ursache eine andere ist, aber ich glaube nicht, dass eine Vertragswerkstatt denn Fehler so "schnell" gefunden hätte.

ES GEHT NICHTS ÜBER DIE ALTE SCHULE!!!!

wird das zahnrad nicht mit wärme auf die welle gepresst und hat noch eine nut mit nem stift? das würde ich aber mal kontrollieren, ob sich das bewegen kann...
aber erstmal glückwunsch

Nut und Feder hab ich keine entdecken können

Ich fahr erstmal so und wenn der Motor hin sein sollte gibts was neues oder nen guten Gebrauchten. Hab dieses Jahr schon mehr als genug investiert