Zitat

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5W 40 heißt nicht zwingend besser, bedeutet nur, dass es bei niedrigeren Temperaturen dünnflüssiger bleibt.

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des is also schneller dünnflüssig ?also eig besser fürn motor,weil er schneller gescheite schmierung bekommt?

Zitat

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Nur nebenbei...in der aktuelen Motorrad ist nen Öltest drin.

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dann gehts morgen direkt zur tanke zeitschrift kaufen
da wird aber net drinstehen was hc synthese heisst un ob des für die vollsynthetisch hassende kawakupplung gut is

Zitat von assi2assi im Beitrag #21

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5W 40 heißt nicht zwingend besser, bedeutet nur, dass es bei niedrigeren Temperaturen dünnflüssiger bleibt.

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des is also schneller dünnflüssig ?also eig besser fürn motor,weil er schneller gescheite schmierung bekommt?

Zitat

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Nur nebenbei...in der aktuelen Motorrad ist nen Öltest drin.

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dann gehts morgen direkt zur tanke zeitschrift kaufen
da wird aber net drinstehen was hc synthese heisst un ob des für die vollsynthetisch hassende kawakupplung gut is

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5W40 ist im Vergleich zu 10W40 im kalten Zustand dünnflüssiger. Die Viskosität im warmen, also Betriebszustand ist gleich.

http://www.youtube.com/watch?v=cL6uMHqSSJ4&hd=1

Zitat von assi2assi im Beitrag #21

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Zitat

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5W 40 heißt nicht zwingend besser, bedeutet nur, dass es bei niedrigeren Temperaturen dünnflüssiger bleibt.

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des is also schneller dünnflüssig ?also eig besser fürn motor,weil er schneller gescheite schmierung bekommt?

Zitat

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Nur nebenbei...in der aktuelen Motorrad ist nen Öltest drin.

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dann gehts morgen direkt zur tanke zeitschrift kaufen
da wird aber net drinstehen was hc synthese heisst un ob des für die vollsynthetisch hassende kawakupplung gut is

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Hallo assi2assi,

ohne es zu wissen, vermute ich, dass hc für Kohlenwasserstoff steht, den beiden Elementen, auf denen die gesamte organische Chemie beruht. Ich denke daher, dass es sich um ein (voll?) synthetisches Öl handelt.


Ich bin auch schon vollsynthetische Öle (z.B. das ELF MOTO 4XT TECH 10W-50 oder MOTUL 300V 4T 15W50 oder YACCO EXPL. SY 10W-50) gefahren und habe dabei keine negativen Erfahrungen gemacht.

Aber alles eine Glaubensfrage.

Grúß Otto

seh ich genauso @ Otto

hab jahrelang teilsynthetisch gefahren und zuletzt auch das hier immer so angepriesene Günstigöl gefahren...... seit paar hundert Kilometern hab ich nun vollsynthetisches von Motul drinn (hat sich so ergeben) und bin vollstens zufrieden
mal abgesehen davon, dass wohl kaum einer Verschleiß auf Grund unterschiedlicher Öle unter uns wirklich messen kann, muss ich sagen, dass sich mein Getriebe noch nie so butterweich hat schalten lassen

k,is halt komisch,weil da gibts von castrol vollsynthetisch un des hc zeugs :)
naja ich nehm trotzdem lieber teilsynthetisch,net das ich mir des sau teure castrol zeug hol un des dann doch probs macht.oder den kawa händler fragen der müsst des ja wissen (theoretisch )

Zitat von assi2assi im Beitrag #25

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k,is halt komisch,weil da gibts von castrol vollsynthetisch un des hc zeugs :)
naja ich nehm trotzdem lieber teilsynthetisch,net das ich mir des sau teure castrol zeug hol un des dann doch probs macht.oder den kawa händler fragen der müsst des ja wissen (theoretisch )

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häh wieso riecht des so göttlich ?
naja is ja klar das da mopedöl reinkommt un bevor des noch jmd erwähnt auch das es für 4 takt sein muss is klar

des hab ich grad in dem text zum catsrol hc synthese kram gelesen,des heisst also das des doch teilsynthetisch is??

Info HC-Synthese Motorenöle:
Im Bereich der teilsynthetischen Öle sind Motorenöle mit HC-Synthese-Komponenten derzeit technologisch besonders fortschrittlich. Diese Öle werden im katalytischen Hydrocracking-Verfahren hergestellt und weisen folgende verbesserte Qualitätseigenschaften auf:

-hohe Kupplungsverträglichkeit
-verbesserte Kältefließeigenschaften
-verbesserte thermische und chemische Belastbarkeit
-schnellere Durchölung des Motors nach dem Start
-deutlich verbesserte Motorsauberkeit
-insgesamt ergibt sich ein erhöhter Schutz der Motorkomponenten

Aufgrund dieser Vorzüge haben sich HC-Synthese Motorenöle im Automobilbereich bereits auf breiter Front durchgesetzt.

PS:ich hasse des wort synthetisch

Zitat von assi2assi im Beitrag #27

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-hohe Kupplungsverträglichkeit
-verbesserte Kältefließeigenschaften
-verbesserte thermische und chemische Belastbarkeit
-schnellere Durchölung des Motors nach dem Start
-deutlich verbesserte Motorsauberkeit
-insgesamt ergibt sich ein erhöhter Schutz der Motorkomponenten

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davon kann man ausgehen,darum gings aba net