Hallo, Verbündete, und zwar wie viel Zähne am Kettenrad brauchte ich an meiner zx6r 105ps um vernümftich vorne hoch zukommen.
Habe jetzt 15 zu 40 und wollte es mit 13 und hinten 46 versuchen sollte aber nicht zu groß sein wegen Strasse und Stunt
Habe zwar noch ne Gixxer für die Straße aber aber ach habe einfach lust auf meine alte Ninja

Danke Jurones

Hat jemand Erfahrung ?

Zitat von Sepp. im Beitrag #2

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Du bist zu schwer für das kleine 6er. Nicht so viel pumpen gehn ;).

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Also zum ersten geht das ohne weiteres auch mit der Originalübersetzung. Man muß nur wissen wie es geht

Wenn du von 15/40 wechselst zu 15/46 ist das mehr als ausreichend um nur noch auf dem Hinterrad zu fahren, eigentlich reicht 15/44 (Kette dann 4 Glieder länger bestellen bei 15/46 und 2 Glieder länger bei 15/44)

Zitat von mal-schaun im Beitrag #5

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Also zum ersten geht das ohne weiteres auch mit der Originalübersetzung. Man muß nur wissen wie es geht

Wenn du von 15/40 wechselst zu 15/46 ist das mehr als ausreichend um nur noch auf dem Hinterrad zu fahren, eigentlich reicht 15/44 (Kette dann 4 Glieder länger bestellen bei 15/46 und 2 Glieder länger bei 15/44)

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Also ich bekomme meine zx 600f auch ohne Kupplung hoch. Einfach zum üben, 1. Gang bei so 8.000 umdrehungen kurz Gas wegnehmen und dann voll Gas geben und im gleichen Moment das Motorrad nach oben ziehen, dann geht sie eig. so hoch ! MIt ein bisschen Übung geht es auch im 2 Gang. Aber wenn sie gedrosselt ist geht das natürlich nicht :P


mfg

Meine geht auch im ersten hoch ...ohne Kupplung
Glaube du machst irgendwas falsch

also hab nun 2 zähne hinten mehr und kann im 2. ohne ziehen hoch kommen :)
gut sind 130ps aber davor gings auch mit ziehen im 2. :)

Zitat von 600er aggressiv im Beitrag #5

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Also ich bekomme meine zx 600f auch ohne Kupplung hoch. Einfach zum üben, 1. Gang bei so 8.000 umdrehungen kurz Gas wegnehmen und dann voll Gas geben und im gleichen Moment das Motorrad nach oben ziehen, dann geht sie eig. so hoch ! MIt ein bisschen Übung geht es auch im 2 Gang. Aber wenn sie gedrosselt ist geht das natürlich nicht :P


mfg

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Zitat von 600er aggressiv im Beitrag #5

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Also ich bekomme meine zx 600f auch ohne Kupplung hoch. Einfach zum üben, 1. Gang bei so 8.000 umdrehungen kurz Gas wegnehmen und dann voll Gas geben und im gleichen Moment das Motorrad nach oben ziehen, dann geht sie eig. so hoch ! MIt ein bisschen Übung geht es auch im 2 Gang. Aber wenn sie gedrosselt ist geht das natürlich nicht :P


mfg

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Ja aber da kommt sie erst richtig, zwischen 8000-13000 hat sie die meiste Leistung musst du mal ausprobieren. Würde aber sagen auch wenn du viel wiegst wenn du das bei 9.000 u/min machst muss die hoch gehen. Es sei den du wiegst wirklich 120 Kg oder so. Ich wiege 80kg und das ist wirklich kein Problem ob du jetzt 90 kg wiegst oder macht glaub nicht den großen Unterschied.



mfg

Macht eure Fahrwerke mal härter und den negativen federweg gegen Null.
Dann geht das einfacher.

Denn mal im ernst, je besser die Fahrwerke abgestimmt sind( für unsere Straßen in d),
um so schwerer geht das Bike (egal welches) forn hoch.
Meine 9 er zum Beispiel hebt ohne Tricks nur mit fast leerem Tank forn ab.

.....

habe jetzt 13-56 bestellt wem es interessiert ich werde es posten.

13 auf 56 ????? na ja, Höchstgeschwindigkeit liegt dann bei ca 152 km/h im 6 Gang .... wie schnell willst denn schalten bzw bau lieber mal einen Drosselsatz ein .... ein bisschen zu viel gas und die Karre liegt auf dem Rücken

Zitat von HFCYoko im Beitrag #11

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Macht eure Fahrwerke mal härter und den negativen federweg gegen Null.
Dann geht das einfacher.

Denn mal im ernst, je besser die Fahrwerke abgestimmt sind( für unsere Straßen in d),
um so schwerer geht das Bike (egal welches) forn hoch.
Meine 9 er zum Beispiel hebt ohne Tricks nur mit fast leerem Tank forn ab.

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Zitat von 600er aggressiv im Beitrag #5

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Also ich bekomme meine zx 600f auch ohne Kupplung hoch. Einfach zum üben, 1. Gang bei so 8.000 umdrehungen kurz Gas wegnehmen und dann voll Gas geben und im gleichen Moment das Motorrad nach oben ziehen, dann geht sie eig. so hoch ! MIt ein bisschen Übung geht es auch im 2 Gang. Aber wenn sie gedrosselt ist geht das natürlich nicht :P


mfg

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interessanter thread. mach auf jeden fall videos von deinen aktionen!

Vorne 2 weniger und hinten 16 mehr ?!
Hab ich das richtig verstanden?

Glaube du unterschätzt die macht der Übersetzung

Überlege mal, ich habe hinten 2 mehr und komme mit dem schalten gerade noch so mit
Die Übersetzung ähnelt dann ner krassen Enduro mit einer Drehzahl jenseits der 9.000

Mal davon abgesehen das es auf dem Markt weder ein 13 Ritzel noch ein 56 Kettenrad gibt ... für die 6R wird nur ein 14 Ritzel und max ein 44 Kettenrad angeboten. alles andere wird wohl extra Anfertigung sein. Auch wird die Kette bei einem 56 Kettenrad so nicht passen dann müßte einiges geändert werden an der Schwinge/Kettenschutz usw.
Das 13 Ritzel wird eh nicht passen ...... der Geschwindigkeitssensor ist dann aus dem Wirkungsbereich und die Belastung wird eh viel zu hoch für die Kette .... also weg von der 525 und hoch auf die 532 extra verstärkt. (da die 530 nicht viel mehr hält als die 525)

Wer´s glaubt wird Seelig ...... denn wer ein Showbike aufbaut (die werden in der tat extrem kurz übersetzt) wird immer auf einen Brettlenker gehen um die Karre überhaupt im Griff zu haben.

Was für ein Thread ...was für ein Typ

Zitat von Jurones im Beitrag #8

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[quote=600er aggressiv|p8789770]habe jetzt 13-56 bestellt wem es interessiert ich werde es posten.

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