Ich tip so 2-5Km im Durchschnitt weniger.
Gruß

Zitat von Wuschel im Beitrag #38

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Doch die 300 sind schon wichtig aber blöderweise steht aufdem Tacho keine 300!
Aber stimmt entweder tiefer untersetzen oder warten bis du eine gescheiter Rückenwind hast. Etwas Gefälle würde ja auch helfen.
Jetzt mal im ernst, 290 ist ein guter Wert und zeigt das die Kiste von der Einstellung ok ist.
Viel Spass

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Zitat von Wuschel im Beitrag #41

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Ich tip so 2-5Km im Durchschnitt weniger.
Gruß

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Mich stört es auf jeden Fall nicht. Bin sie nur mal ausgefahren um nen Anhaltspunkt zu haben ob jetzt alles passt.

Zitat

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Sie müßte dafür mit der Serienübersetzung 16/41 dann im 6 Gang 12800 U/min machen ....... also schon tief im Roten Bereich drehen ..... niemals ..... sie schafterade mal bis 11800 U/min unter ganz guten Bedingungen

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häh dreht die "nur" bis ca 12k?

Der Rote Bereich beginnt bei der 9R mit 12000 U/min und im 6 Gang wird sie ganz bestimmt nicht in den Roten Bereich drehen. Sau gut eingestellte Motoren schaffen ca 11800 U/min (bei Originalübersetzung) und das sind dann rein Rechnerisch bei 3% Schlupf (was echt wenig gerechnet ist) 279 km/h.
Realer ist es aber mit 5% Schlupf zu rechnen was dann 274 km/h sind.

Gehe mal mit einen Navi auf Tour dann wirst schnell merken wo die Geschwindigkeit endet und der Tacho das dicke Lügen anfängt.
Nach Navi ist zwar auch nicht auf 1 km genau aber erheblich genauer als ein Tacho.

Zitat von ch3ck3r im Beitrag #44

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Mich stört es auf jeden Fall nicht. Bin sie nur mal ausgefahren um nen Anhaltspunkt zu haben ob jetzt alles passt.

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Zitat

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Gehe mal mit einen Navi auf Tour dann wirst schnell merken wo die Geschwindigkeit endet und der Tacho das dicke Lügen anfängt.
Nach Navi ist zwar auch nicht auf 1 km genau aber erheblich genauer als ein Tacho.

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naja kann des net testen,hab keine 9r sondern ne 6r und die is auch noch gedrosselt also bei meiner Vmax wird der tacho noch halbwegs (annähernd)genau sein

lasst uns den legendären 300km/h Treat rauskramen

Oh .... hier gibt es so einen "Lügenberichtbeitrag"

Zitat von mal-schaun im Beitrag #50

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Oh .... hier gibt es so einen "Lügenberichtbeitrag"

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Also meine Ex 9er hat die 300 lt Tacho überschritten.
Gut die hatte über 160PS und etwas tiefer untersetzt.
Gruß

< Komplette original 9er, nichts verändert => mit mir (ich bin zu klein für mein Gewicht^^) 285-290 km/h Tacho! Aber das is schon orgeln und mühsam ...

Ist mir aber auch relativ egal ... Geiler Durchzug und macht Spaß, das reicht mir

Mit koffer und flatternder Regenkombi schaffe icu maximal 280 laut Tacho, ohne koffer und nur im Leder, bergab mit Rückenwind und kneipe in Aussicht hatte ich schon ca 305 auf der uhr stehen. Der Windschatten von nem Lambo hat aber auch bissi mitgeholfen.

Solche Autofahrer mag ich.

Zitat von Punti im Beitrag #54

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Mit koffer und flatternder Regenkombi schaffe icu maximal 280 laut Tacho, ohne koffer und nur im Leder, bergab mit Rückenwind und kneipe in Aussicht hatte ich schon ca 305 auf der uhr stehen. Der Windschatten von nem Lambo hat aber auch bissi mitgeholfen.

Solche Autofahrer mag ich.

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Also ich hatte immer noch sehr viel Abstand, es war früh kurz vor 6.00 Uhr auf der A6, da sind die offenen Stücken auch nicht so reichlich gesät.
Beim Beschleunigen hat der Lambo platz gemacht, danach bin ich wieder rechts rüber und habe mich mitziehen lassen, das war kein Rennen sondern nur ein faires miteinander schnell Fahren.

Wir haben uns dann auch an der A81 verabschiedet mit Daumen hoch.

Was die Bremsen angeht sind die von der 9er gar nicht so schlecht, aber meist hat es eh gereicht sich aus der Verkleidung aufzurichten, dann geht der Zeiger sofort auf 220 runter.

Die Schwachstelle beim Bremsen ist auch nicht die Bremse an sich, sondern der Fahrer, ich bin da nicht perfekt übe aber Vollbremsungen in regelmäßigen Abständen, um mal wieder das Gefühl für die wirkenden Kräfte zu bekommen.

MS2 und auch der ADAC machen auch Bremsentrainings, wo man aus über 100 km/h in die Eisen gehen muss, sowas sollte jeder mal machen.

Kann ich nur zustimmen. Vollbremsungen waren mit Abstand das wichtigste was ich aus meinem letzten/ersten Fahrsicherheitstraining mitgenommen habe.