Zitat von StevieO im Beitrag #20

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Ladespannung sollte 14.7 +- 0.5 V sein. Die Ruhespannung erscheint mir auch zuwenig.

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Hast mal Drehzahl bissl erhöht, 3000 ca, was sagt die Ladespannung da?

Zitat von polisher im Beitrag #22

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Hast mal Drehzahl bissl erhöht, 3000 ca, was sagt die Ladespannung da?

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weil durch die erhöhte Drehzahl die Lichtmaschine auch schneller dreht und mehr Strom liefert.
Was davon an der Batterie ankommt, wird durch den laderegler geregelt.
Du müsstest aber mehr Spannung messen können bei höherer Drehzahl.

Dann soll ich die Drehzahl erhöhn oder ??

einfach leicht am Gaszug drehen und etwas Drehzahl geben - Dann müsste sich schon was tun am Multimeter.

Ahso na da tut sich eh was es steigt an Multimeter was heißt das jz ??

Welchen Wert zeigts denn an wenn du die Drehzahl erhöhst?
Generell würde ich jetzt einmal sagen, dass dein Regler defekt ist.
Die Lichtmaschiene scheint ja mehr zu bringen, aber ankommen tut nichts.

Wo wir schonmal dabei sind: Die Batteriekontakte sind sauber und haben richtigen Kontakt?

Muss mal schaun welche werte er anzeigt.
Die kontakte sind sauber ja.

so beim gas geben bis 3000 umdrehungen zeigt er bei der batterie 12,20V
beim dem regler auch bis 3000 umdrehungen zeigt er 12,15V so was
was heißt das jz für mich ???

gruß

ahja im leerlauf habe ich bei der batterie so um die 11,80V

bitte um antwort ich muss wissen was bei mir ist ????

na deiner Beschreibung nach kommt da zuwenig Saft bei der Batterie an, ergo hat wohl der Laderegler einen Defekt. Aber ich würde an Deiner Stelle die Batterie ausbauen, mal richtig voll laden, und dann erstmal die Ruhespannung des Akkus messen. Nur um auszuschliessen, dass der vllt nen Treffer hat.

Frage ins Forum...wie häufig hat der Regler der 6ér G Probleme gemacht?? Nach knapp 50k km ist das noch der Erste.

So das problem ist gelöst wd40 ist ein wunder
ein pissal auf die batterie kontakte und stecker
regler und jz funz alles (:

Gruß an alle

Dann würde ich dir raten mach die Kontakte von Batterie und die am Motorrad schön mit Schleifpapier oder Drahtbürste sauber (Natürlich nicht + und - gleichzeitig)
und besorg dir Polfett. WD40 verdünnisiert sich irgendwann wieder und dann könntest du wieder das selbe Problem haben.

So ich Berichte mal hab das problem dann wieder gehabt hab mir einen neuen Regler gekauft und jz funz alles wunderbar

Gruß