Hallo,

hätte gerne Stahlflex Bremsleitungen.
Hab gelesen, dass die Bremsen besser anschlagen und zudem sehen sie auch besser aus.
Ist das ein Problem die selber zu verbauen ? Oder doch lieber in die Werkstatt ?
Und ich habe gesehen es gibt auch zich Firmen, ist eine bestimmte zum bevorzugen ?

Danke für Eure Hilfe

Gruß

Timo

Normale Bremsleitungen sollte man alle 5 Jahre austauschen, da diese porös werden können.
Dies ist bei Stahlflexleitungen nicht der Fall, was ihr größter Vorteil ist.
Die Optik mit Farbigen Fittingen ist sicherlich auch schön.

Der Umbau an und für sich ist kein Thema; sind die Schrauben an den Bremssätteln und oben an der Bremspumpe.
Das 2. ist das entlüften eines komplett entleerten Systems. Dort bietet sich eine Spritze zur Neubefüllung an, mit der man das System schon mal durch reindrücken der neuen Bremsflüssigkeit vorfüllen kann, um danach durch Pumpen das System komplett zu entlüften. Wenn man das noch nie gemacht hat, dann kann man daran schon verzweifeln wenn man keinen Bremspunkt bekommt. Ist aber zu schaffen.
Ich würde dir raten trau dich da ran und versuchs, wenn du dann merkst die Bremsleistung passt nicht, dann lass vom Profi entlüften.

Als Bezugspunkt kann ich dir http://www.stahlflex-center.de/ empfehlen. Verkauft Markenprodukte zu guten Konditionen.

Hab es auch selber gemacht. Ohne zu verzweifeln. Und bin kein profi

Moin!

Hab meiner Ninja gestern Stahlflexleitungen verpasst. Das ist keine große Kunst
Im Gegensatz zu den original Bremsschläuchen hast du vorne nachher nur noch zwei Stahlflexleitungen. (nur so zur Info)
Ich weiß nicht ob das immer so ist, da musst du aber drauf achten weil die Hohlschraube oben an der Bremspumpe länger als die originale sein muss.
Ich würde die Dichtringe auch immer mit erneuern!
Bei mir ist jetzt ein Stahlflexleitungssatz von Spiegler verbaut. Da hast du nicht nur freie Farbwahr bei den Leitungen und Anschlüssen,es ist auch die längere
Hohlschraube und die Dichtringe dabei.
Entlüften war nachher auch kein Problem.
Solltest du noch Fragen haben meld dich einfach

Super danke.
Bedeutet dass ich immer die Bremsflüssigkeit komplett ablassen muss und diese neu rein kommt oder ?
Denke das werde ich irgendwie hin bekommen

die Bremsflüssigkeit muss vorher raus, hab bei mir die Flüssigkeit mit einer Spritze aus den Ausgleichsbehältern abgesaugt.
Dann hast du nur noch einen Rest in den Bremsschläuchen und der Bremspumpe.
Entweder nimmst du eine Spritze mit einem Schlauch der auf das Entlüftungsventil vom Bremssattel passt und saugst den Rest auch ab, oder du löst die
Bremsschläuche erst unten am Bremssattel und lässt den Rest in eine Schale oder etwas vergleichbares laufen.
WICHTIG ist das du später neue Bremsflüssigkeit nimmst und nicht die alte.

Alles klar, dann weiß ich bescheid und gehe das ganze an.

Danke noch mal

Gruß und guten Rutsch

keine Problem!!
Habe gerade gesehen das ich gepennt habe,bin irgendwie davon ausgegangen das du auch ´ne zx9r hast (nur wegen den Schläuchen vorne)
Ich geh aber mal davon aus das du bei deiner vorne im Serienzustand 3 Bremsschläuche hast.

Guten rutsch

Wegen den Leitungen schau mal bei Melvin.de nach!!
Gute Qualität und unschlagbar im Preis

Ich habe auch schon 3x Melvins verbaut

hatte 2 mal melvin verbaut und jedes mal war die qualität rotz..... bei freunden ebenfalls......
die leitungen fangen an zu schwitzen an den anschlussstellen...... irgendwo muss der preis ja herkommen

vielleicht liegt es auch an der fahrweise und der belastung beim rennstreckenfahren aber ich halte nichts mehr von den leitungen
ich hab mir dann HEL leitungen gekauft und die sind einfach top verarbeitet und machen einfach nen solideren eindruck

Hab bei Melvin nach gesehen. Sind ja extrem günstig. Der Satz von Spiegler kostet 140.- für vorn und hinten und denke das ist ja auch nicht
viel, werde mir die kaufen

Gruß

Wir fahren alle Leitungen von Melvin und nie Probleme gehabt.
Als ob Spiegler und Co besser wären weil teurer.
Ist doch das gleiche mit den Chinahebeln. Die tun es genauso wie die teuren.

Hab's auch als Laie alleine gemacht. Einfach ein bisschen im Werkstatthandbuch einlesen... Es ging ziemlich schnell und bisher ist immernoch der volle Bremsdruck vorhanden, also hab ich alles richtig gemacht. Einzige Problem: hatte keine automatische Entlüftung und das ständige pumpen, entlüften, Bremshebel loslassen usw. war echt anstrengend.

Bezüglich melvin... werden zum Beispiel auch in der Idm gefahren
http://m.pressebox.de/boxid/360687

Nur das dazu. Zu schnell wird der Ruf von so ner Firma durch solche, sry unqualifizierte, Kommentaren in den Schmutz gezogen.

es wurde nach erfahrungen gefragt und ich habe meine erfahrungen mitgeteilt..... ich kann da jetzt nichts unqualifiziertes erkennen und wenn jemand anderes andere erfahrungen gemacht hat kann man die ja genauso teilen
vielleicht hatte ich einfach nur immer montagsware erhalten bei den leitungen und soweit ich es immer gehört habe bin ich nicht der einzige mit der meinung/erfahrungen......

teuer heißt nicht gleich besser das stimmt aber eine firma die in deutschland produziert ist bis zu 90% günstiger als die mitbewerber? in china kann man es nachvollziehen weil die arbeitskräfte günstiger sind und keine ABE vorliegt.....
irgendwo müssen die einsparungen ja herkommen..... ich hab denen auch die defekten leitungen zugeschickt für untersuchungen aber da kam nie wieder was deswegen habe ich sie rausgeworfen

Zitat von (sic)4life im Beitrag #16

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es wurde nach erfahrungen gefragt und ich habe meine erfahrungen mitgeteilt..... ich kann da jetzt nichts unqualifiziertes erkennen und wenn jemand anderes andere erfahrungen gemacht hat kann man die ja genauso teilen

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Ich denk hier sollte man zwischen dem Gebrauch auf der Straße und der Rennstrecke unterscheiden. Das ist wie bei Reifen. Was auf der Straße total ausreichend ist und kaum an die Belastungsgrenze kommt, wird diese auf der Renne wo nunmal anders gefahren wird wahrscheinlich erreichen. Also ich kann melvin empfehlen. Hatten die Leitungen bei 3 Maschinen im Dolomitenurlaub verbaut und null Probleme.

Liest du was andere schreiben? Melvin wird unter anderem von Teams in der idm gefahren.
Glaube kaum das Sic das Material mehr beansprucht als die ProfiJungs

Ich habe ja nun auch Melvin verbaut ABER nur weil die extra für die IDM Leitungen machen heißt das nicht das alle Leitungen so hergestellt werden wie die IDM Dinger.

Trotzdem bin ick zufrieden und werde da wieder kaufen.