Meinte wohl eher Lenkerflattern!!!
Werde wenn sie wieder zusammen gebau ist mal Gabel Überprüfen lassen ob richtig eingestellt ist! Bezw scheibe vorne prüfen ob die noch richtig rund laufen!

Das gabelflattern tritt aber nicht beim Bremsen auf, sondern wenn du beschleunigst und z.b. In einer Kurve mit leichtem Vorderrad eine Bodenwelle überfährst

Zitat von Froghunter im Beitrag #30

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Legst du nur wert auf das lime grün . wirklich nötig ist der lenkungsdämpfer nicht bei der 99 er

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Zitat von half_pig im Beitrag #42

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Das gabelflattern tritt aber nicht beim Bremsen auf, sondern wenn du beschleunigst und z.b. In einer Kurve mit leichtem Vorderrad eine Bodenwelle überfährst

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ja, auch gesehen. ihr verwirrt mich aber auch noch total. hab nur noch schwulle hello Kittys auf geilen Sofas im kopf, anstatt technikinfos

Zitat von assi2assi im Beitrag #43

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Zitat von Froghunter im Beitrag #30

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Legst du nur wert auf das lime grün . wirklich nötig ist der lenkungsdämpfer nicht bei der 99 er

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öhm was haten des mim mopped zu tun ob man en lenkungsdämpfer brauch?
kommt eher drauf an was der fahrer machen will.wenn er die ganze zeit am wheelie fahren is ,macht der dämpfer zb sinn,egal ob man ne 6er,9er oder sonstwas fährt
verhindert ja meines wissen u.U dieses wobbeln oder wie des heisst was nachem wheelie enstehen kann un nur schwer abzufangen is

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Zitat von half_pig im Beitrag #46

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Zitat von assi2assi im Beitrag #43

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Zitat von Froghunter im Beitrag #30

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Legst du nur wert auf das lime grün . wirklich nötig ist der lenkungsdämpfer nicht bei der 99 er

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öhm was haten des mim mopped zu tun ob man en lenkungsdämpfer brauch?
kommt eher drauf an was der fahrer machen will.wenn er die ganze zeit am wheelie fahren is ,macht der dämpfer zb sinn,egal ob man ne 6er,9er oder sonstwas fährt
verhindert ja meines wissen u.U dieses wobbeln oder wie des heisst was nachem wheelie enstehen kann un nur schwer abzufangen is

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aber das lenkerschlagen ist für die 9ner typisch durch ihre Symmetrie. das ist unter anderem abhängig vom nachlauf, dem gabelwinkel, des schwerkunkts, der fahrwerkeinstellung etc... und ab der zx9r c kam damals vieles zusammen

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Zitat von half_pig im Beitrag #45

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ja, auch gesehen. ihr verwirrt mich aber auch noch total. hab nur noch schwulle hello Kittys auf geilen Sofas im kopf, anstatt technikinfos

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Richtig eingestellt kann er zumindest auch nicht schaden, egal ob du ihn brauchst oder nicht

Viel einstellen kann man da nicht. Zumindest nicht bei dem Werks Dämpfer. Ob ich da am Rädchen drehe oder nicht. Der Dämpfer war nur von der Umstellung 9er zur 10er kurz gewöhnungsbedürftig.

Der soll ja auch nicht so fest gehen, dass er stört. Lediglich die Dämpfung bei schnellen Bewegungen soll er dämpfen. Langsam bewegt fühlt es sich in allen Einstellungen ähnlich oder gleich an. Schnell eingedrückt merkt man, dass es schwerer oder leichter geht