Hat das n besonderen Grund?

Ich weiß es zwar nicht genau, aber ich würde sagen, es ist eine Frage des Gewichts.

Angesichts der hohen Drehzahlen die Motorradmotoren, vor allem Sportmaschinen, erreichen und der damit verbundenen Massenträgheit einiger Bauteile bei hohen Beschleunigungen, gerade im Ventiltrieb, ist der Einsatz von Shims wohl einfach geeigneter und nicht zuletzt auch kostengünstiger.

Hydros werden dauergeschmiert und bilden in sich ein Ölpolster. Haben Sie das nicht, klapperts unheimlich und der Verschließ nimmt zu.
Ich denke, dass die Hydros einfach nicht so hohe Drehzahlen mitmachen und auch wartungsaufwändiger sind.

Das macht sinn

Zitat von Jense im Beitrag #2

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Ich weiß es zwar nicht genau, aber ich würde sagen, es ist eine Frage des Gewichts.

Angesichts der hohen Drehzahlen die Motorradmotoren, vor allem Sportmaschinen, erreichen und der damit verbundenen Massenträgheit einiger Bauteile bei hohen Beschleunigungen, gerade im Ventiltrieb, ist der Einsatz von Shims wohl einfach geeigneter und nicht zuletzt auch kostengünstiger.

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