Kuppelt die Kupplung den ordentlich aus? (lustiger Satz)
Wie hoch ist jetzt deine Leerlaufdrehzahl?
Ist der Schalthebel vlt zu tief gestellt?

also je nach Modell haben die schon so ihre "Macken" im Stand den Leerlauf zu finden ...so als Beispiel....würd ich mir nun nicht wirklich Gedanken machen, wenn auch der Schrauber deines Vertrauens sagt es sei alles soweit okay

also bei meiner 10er flutschen die Gänge, wie geschmiert......bei der 6er meiner Frau muss man manchmal ganzschön rumfummeln, bis der Leerlauf drinn ist im Stand......so als Beispiel...wobei jeweils alles i.O. ist

eigentlich hilft immer....blos nicht die Bremse betätigen.....und das Moped unterm Hintern mal ein paar Zentimeter hin und herzuschieben, um es dem Getriebe ein wenig zu vereinfachen

Zitat von Tilli85 im Beitrag #41

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Kuppelt die Kupplung den ordentlich aus? (lustiger Satz)
Wie hoch ist jetzt deine Leerlaufdrehzahl?
Ist der Schalthebel vlt zu tief gestellt?

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Zitat von cowboy im Beitrag #42

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also je nach Modell haben die schon so ihre "Macken" im Stand den Leerlauf zu finden ...so als Beispiel....würd ich mir nun nicht wirklich Gedanken machen, wenn auch der Schrauber deines Vertrauens sagt es sei alles soweit okay

also bei meiner 10er flutschen die Gänge, wie geschmiert......bei der 6er meiner Frau muss man manchmal ganzschön rumfummeln, bis der Leerlauf drinn ist im Stand......so als Beispiel...wobei jeweils alles i.O. ist

eigentlich hilft immer....blos nicht die Bremse betätigen.....und das Moped unterm Hintern mal ein paar Zentimeter hin und herzuschieben, um es dem Getriebe ein wenig zu vereinfachen

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die Kugelköpfe vom Schaltgestänge checken.....sind die Spielfrei....nichts locker.....wenn ja, die mal gut fetten, wirkt wunder

Schau ich morgen früh mal! Danke!

Sorry habe nicht alles mitverfolgt

aber das mit dem schalten ist normal

Wenn ich einer roten Ampel näher komme fange ich an runter zu schalten
den Wenn ich stehe ist es schwierig vom 3 in den 1 zu schalten
die Gänge bleiben irgendwie stecken so das ich erstmal die Kupplung leicht kommen lassen muss damit der Gang rein geht und ich dann weiter runter schalten kann was aber in der Fahrt kein Problem ist

Also ist das bei dir ähnlich. Gut dann bin ich beruhigt und weiß ab jetzt, einfach früher runterschalten

Also so mit 10-15 kmh anfangen runter schalten
also im stand kannst du in den ersten oder in Leerlauf schalten

Das ist mir bewusst das ich im Stand nur zwischen Leerlauf und 1. schalten kann aber das Problem war ja das ich im Stand nicht mehr runterschalten konnte..

Zitat von Synced im Beitrag #50

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Das ist mir bewusst das ich im Stand nur zwischen Leerlauf und 1. schalten kann aber das Problem war ja das ich im Stand nicht mehr runterschalten konnte..

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Hab mich gerade mal durch gelesen hier, also das mit dem schalten war das erste was mir mein Fahrlehrer beigebracht hat wie ich ende letzten Jahres meinen Lappen gemacht habe.
Er hat mich von anfang an darauf getrimmt rechtzeitig vor Ampeln oder Kreuzungen langsam runter zu schalten, damit mir genau das nicht passiert.
Und bei ner Gefahrenbremsung muss man dann halt erstmal wieder seine gänge quasi sortieren um wieder anfahren zu können.

Jo, werde ich in Zukunft auch so machen mit dem schneller runter schalten

Zitat von lucky238 im Beitrag #52

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Hab mich gerade mal durch gelesen hier, also das mit dem schalten war das erste was mir mein Fahrlehrer beigebracht hat wie ich ende letzten Jahres meinen Lappen gemacht habe.
Er hat mich von anfang an darauf getrimmt rechtzeitig vor Ampeln oder Kreuzungen langsam runter zu schalten, damit mir genau das nicht passiert.
Und bei ner Gefahrenbremsung muss man dann halt erstmal wieder seine gänge quasi sortieren um wieder anfahren zu können.

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Aber Anti Hopping Kupplung hab ich ja

Zitat von FloBLN79 im Beitrag #54

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Zitat von lucky238 im Beitrag #52

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Hab mich gerade mal durch gelesen hier, also das mit dem schalten war das erste was mir mein Fahrlehrer beigebracht hat wie ich ende letzten Jahres meinen Lappen gemacht habe.
Er hat mich von anfang an darauf getrimmt rechtzeitig vor Ampeln oder Kreuzungen langsam runter zu schalten, damit mir genau das nicht passiert.
Und bei ner Gefahrenbremsung muss man dann halt erstmal wieder seine gänge quasi sortieren um wieder anfahren zu können.

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Das runterschalten kann man auch schnell wenn man möchte, nur bei Maschinen ohne Anti-Hopping Kupplung aufpassen dass das Rad nicht blockiert, zhmindest wenn man nicht mit rechnet. Mich persönlich stört es nicht, mache das aber auch nicht laufend

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schnacken macht aber mehr spaß

Zitat von assi2assi im Beitrag #57

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schnacken macht aber mehr spaß

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Das mit dem schnacken hab ich auch noch nicht gemacht und bisher keine Probleme gehabt!
Sollte auch so bleiben...

Zitat von Dyscha im Beitrag #58

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Zitat von assi2assi im Beitrag #57

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schnacken macht aber mehr spaß

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Weiß ich nicht habe ich noch nie ausprobiert muss ich auch mal machen

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