Ich habe ein Problem. Ich baue im Moment mein Motorrad zusammen, (für die, die es nicht wissen, Kabelbaum, CDI, Gleichrichter, Motor vom Modell F; Rahmen, Anlasser, Verteilerkasten, Zündspulen C, Zündrotor Kainzinger 4Grad)
Der bock lief. Dann baute ich den Tank drauf, wollte starten und seit dem tot. Ich habe den Verteilerkasten, Zündspulen, Vergaserbatterie, Spritpumpe getauscht und jeweils auf funktion geprüft. Die Kerzen waren nass. Es Zündet nicht mehr. Wie kann ich die CDI prüfen? Gebt mir Input. Ich muss den Eimer bis heut Nacht zum Laufen bringen und kann jede Idee gebrauchen!!!

Gibt es jemand in der Nähe von Dresden, der Dir eine leihen könnte?

nein. erreichbare werkstätten und ftreunde haben entweder keine oder die falsche. ich benötige die der F ab 2002

Als Info für mitlesende (aus gesprächen im Privaten Bereich):
Verteilerkasten (Sicherungskasten) komplett getauscht, Sicherungen alle mehrmals geprüft, alle Kabel dran, Steckverbindungen dran, Kerzen nass, Pumpe läuft, Benzinhahn frei, Masse da, Batterie OK, alle Verbraucher funktionieren, Motor lief - nach dem lauf nix an elektrik oder mechanik gemacht

NOTAUS IST KONTROLLIERT

Zitat von mal-schaun im Beitrag RE: zx9r wurde umgestoßen, springt nicht an, hilfe

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Den Zündspulen ist das absolut wurscht ..... der Anlasser wird zu warm und die Batterie wir es kaum auf dauer mitmachen. Also nach 20 sek eine kleine Pause einlegen.

Da die 9R keinen Umfallersensor, gab es bei der 9R absolut nicht ...... hat wird es den üblichen stellen wie =

Wenn der Motor nicht drehen will wenn du auf den Starter drückst=
Run Killschalter auf Off (also auf ON stellen)
Seitenständerschalter überprüfen (prüfen ob er überhaupt schaltet)
Kupplungsschalter überprüfen (prüfen ob er überhaupt schaltet)
Leerlaufschalter überprüfen (siehste ob die grüne Kontrollleuchte an geht oder nicht)
Anlassrelais prüfen (auch die Sicherung die da extra dran ist, man kann es fühlen ob es anzieht oder nicht vieleicht sogar hören ob es schaltet)

Wenn der Motor dreht aber nicht anspringt =
Benzinzufuhr überprüfen (Schlauch geknickt)
Benzinfilter überprüfen (verstopft)
Benzinpumpe überprüfen (ob überhaupt Druck aufgebaut wird, also am Vergaser Benzinschlauch runter nehmen und Zündung an machen, dann muß das Benzin gut raus laufen)
Absperrventile überprüfen (könnte ein Stecker lose sitzen, oder ausbauen und nachschauen ob der kleine Stift rein geht wenn die Zündung an gemacht wird)

Wenn sie nach Benzin stingt bei den Anlassversuchen =
Zündkerzen prüfen

Wenn kein Zündfunke da ist =
Sicherung prüfen (Hauptsicherungskasten)
Impulsgeber prüfen (gibt er ein Signal wenn der Starter gedrückt wird)
Zündspulen prüfen (wirst nur optisch können also nach Beschädigungen wie Haarrisse suchen)
CDI Signale prüfen (wird aufwändiger und dazu brauchst ein gutes Messgerät, der Impuls für die Zündspulen kann man wie schon geschrieben aber messen bei Startdrehzahl sieht man das auch mit einem normalen Messgerät da es zuckend ausschlägt)
Kabelbaum überprüfen (ob alle Stecker richtig sitzen und auf Beschädigungen suchen)

Zum Impulsgeber sei gesagt das der sau empfindlich ist und recht gerne abbricht oder dort ein Kabel abreist. Also vorne rechts den Deckel höhe Kurbelwelle runter und nachgeschaut ob beide Kabel noch dran sind und der Inpulsgeber fest sitzt.

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Den impulsgeber wollte ich eh heute tauschen. Das ist meine letzte Hoffnung bis auf die cdi

Hat sich erledigt. Sie funkt wieder

und weißte, woran es lag?

Zitat von half_pig im Beitrag #8

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Hat sich erledigt. Sie funkt wieder

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Borsti hat schnell was bei Etel-Tuning bestellt

http://web.archive.org/web/2012050406443...uendfunken.html

Zitat von Master_U im Beitrag #11

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Borsti hat schnell was bei Etel-Tuning bestellt

http://web.archive.org/web/2012050406443...uendfunken.html

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Expressversand kostet da bestimmt ne Menge extra

Jo richtig Sauermilch hat recht,
Ich habe 2.

Hätte sie dir geschickt.

aber gut das es wieder klappt.

Hatte das schon mehrfach.
Bei mir war es bisher immer das Zündschloss.

Also, ich wurde heut fast wahnsinnig. Es rächt sich doch, wenn man alle teile aller neuner und z1000 mischt. Jetzt hatte ich ein falsch gepinntes Signal vom Ständer an der steuerbox. Hab es heut umgepinnt, nachdem ich jedes verf...ckte Kabel aus dem Baum rausgesucht und durchgemessen hab. Nun läuft sie, aber dafür ist das signallämpchen für neutral im Tacho aus und die kühlanzeige steht auf max., der Lüfter Springt aber bei 100grad an, also nur informationsfehler. Habe jetzt alle Schaltpläne aller Modelle deren teile ich verwendet habe und werde mir mal nachtlektüre gönnen
Kleiner Fehler, große Wirkung.

Zitat von Master_U im Beitrag #11

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Borsti hat schnell was bei Etel-Tuning bestellt

http://web.archive.org/web/2012050406443...uendfunken.html

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Zitat von half_pig im Beitrag #16

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Zitat von Master_U im Beitrag #11

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Borsti hat schnell was bei Etel-Tuning bestellt

http://web.archive.org/web/2012050406443...uendfunken.html

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Hättest du mir den Link gestern abend geschickt, als ich verzweifelt in der Garage neben dem bock saß, hätte ich glatt bestellt

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Zitat von half_pig im Beitrag #16

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Zitat von Master_U im Beitrag #11

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Borsti hat schnell was bei Etel-Tuning bestellt

http://web.archive.org/web/2012050406443...uendfunken.html

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Hättest du mir den Link gestern abend geschickt, als ich verzweifelt in der Garage neben dem bock saß, hätte ich glatt bestellt

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Zitat von Master_U im Beitrag #18

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Zitat von half_pig im Beitrag #16

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Zitat von Master_U im Beitrag #11

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Borsti hat schnell was bei Etel-Tuning bestellt

http://web.archive.org/web/2012050406443...uendfunken.html

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Hättest du mir den Link gestern abend geschickt, als ich verzweifelt in der Garage neben dem bock saß, hätte ich glatt bestellt

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Sorry Schnucki...hatte Nachtschicht und musste wiedermal die Welt retten.

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Klar, sonst würdest du ja nicht mehr hier schreiben können.