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Zitat von Bananenrepublik im Beitrag #18
Du solltest nach so langer Standzeit ein paar Tropfen Öl in jeden Zylinder und auf die Lager geben und dann ein paar mal von Hand durchdrehen, da es etwas dauert bis sich der Öldruck aufgebaut hat.
Wenn kein Öl zwischen den Lagern und an den Zylinderwänden ist, dann reibt Metall auf Metall und ruck zu haste nen Lagerschaden, es zerfetzt die Kolbenringe oder du hast nen Kolbenfresser.
Es sei denn du schraubst lieber am Mopped als zu fahren, dann starte ihn ruhig ohne Rücksicht auf Verluste.
PS: es macht übrigens keinen Unterschied wie groß der Motor ist, Motoren sind nicht dafür ausgelegt ohne Schmiermittel zu laufen.
Ich habe mal ein Opel Treffen Video gesehen wo sie einen VW sterben lassen haben. Die haben alle große Augen gemacht wie lange der Motor ohne Öl und richtig Drehzahl gehalten hat. Das waren mehr als 3-4min 
Trotzdem würde ich, wenn mir an meinem Mopped was liegt, erstmal in den Motor gucken, bevor ich den drehe bzw anmache.
sorry für die späte antwort, hatte kurzurlaub 
...
ehm okay, ich hab jetzt erst die ganze elektronik wieder dran etc. ich denke ich kann am wochenende (wie gesagt) mal gucken ob die überhaupt ohne weiteres angeht...
das mit dem vergaser ist sehr relevant für den motorlauf, oder müsste sie damit erstmal "anspringen" ... bei so langer standzeit isses doch ganz gut, mal ein wenigh fetter zu starten oder ? 
ehrlich?
ich wundere mich hier über so einige Aussagen
wer ein wenig Ahnung vom Aufbau von Gleitlagern hat, weis, dass die Notlaufeigenschaften haben, die geeignet sind auch locker 50 km komplett ohne Schmierung zu überleben
allerdings würd ich als Schrauber mit Herz ...... auch immer paar Tropfen Öl in die Zylinder geben, bevor ich den Motor durchdrehe, bzw. wirklich zum Starten anlasse......man kann es den eventuell festsitzenden Kolbenringen etc. ja ein wenig leichter machen
das mit dem öl in die kolben war leider nicht mehr machbar ... der motor war schon drinne und ich habe keine hebebühne oder sowas mit dem ich den motor einfach raus nehmen könnte
hab ihn auch nur mit nem kumpel "huckepack" / "hebelkräfte!!!" reingebaut
das ist mir jetzt zu viel aufwandt.... es ärgert mich zwar, aber was soll ich man machen
PS: so ohne weiteres komme ich jetzt auch nicht mehr an die koben ran, ohne, dass da was reinfallen könnte, dass evtl. noch mehr schaden verursacht 
Zitat von veres im Beitrag #27
das mit dem öl in die kolben war leider nicht mehr machbar ... der motor war schon drinne und ich habe keine hebebühne oder sowas mit dem ich den motor einfach raus nehmen könnte
hab ihn auch nur mit nem kumpel "huckepack" / "hebelkräfte!!!" reingebaut
das ist mir jetzt zu viel aufwandt.... es ärgert mich zwar, aber was soll ich man machen
PS: so ohne weiteres komme ich jetzt auch nicht mehr an die koben ran, ohne, dass da was reinfallen könnte, dass evtl. noch mehr schaden verursacht
auch wenn sich was böse anhört für ungeschulte Ohren (soweit sonst alles i.O. ist !!!)
danke
und der motor läuft sogar viel ruhiger als der vorherige 900er 
[[File:photobeamer..jpg|left|auto]][[File:photobeamer.co.jpg|left|auto]]
man erkennt schon was
hehe ja
ich mach mir da nicht den kopf um die PS, dafür muss später die RR oder die zx10r her halten, aber ich finds ganz nett, wenn man was hat, wo man selbst blut und schweiß investiert hat
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