Ich habe die aktuelle PS in der Hand und lese den Ducati Superleggera Test. Leichter hier, leichter da aber halt...was steht da??? 520er Kette und das bei 196PS und 134Nm

Nicht nur das man rotierende Massen einspart, das schöne an der Sache ist das die 520er Kettensätze auch noch günstiger sind

Das wollte ich nur mal in den Raum werfen

Alter, aber 65.000 € für ein Motorrad

Es geht um die Kette, du lila Fressraupe

Wat, 65.000 € fur'n Moped? Unter was für ein Motto läuft das bei denen, weniger ist mehr.

Zitat von Kratzi im Beitrag #3

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Es geht um die Kette, du lila Fressraupe

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Sogar ein 7er Fahrer der kein technisches Verständnis hat

Zitat von Kratzi im Beitrag #6

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Sogar ein 7er Fahrer der kein technisches Verständnis hat

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Das hat doch nix mit sparen zu tun.
Das ist wie Kratzi sagt nur wegen dem Gewicht. Ich baue doch keine KarbonAluminiumMagnesium-Granate um dann den Bock mit ner Panzerkette zu beschweren. Und ob die Kette 10.000 oder 15.000 km hält ist bei nem 65000 Euro Bock nur eins.... völlig egal.

Endlich einer der es versteht

jo das sparen ist bei der Kette rein aufs gewicht bezogen

Es ging mir eigentlich darum das fast 200PS und ein Berg an Drehmoment an der dünnen 520er Kette reißen und sich hier Leute Sorgen machen wenn ihre 120...140PS dran ziehen. AHHH DIE REISST

Zitat von Kratzi im Beitrag #12

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Es ging mir eigentlich darum das fast 200PS und ein Berg an Drehmoment an der dünnen 520er Kette reißen und sich hier Leute Sorgen machen wenn ihre 120...140PS dran ziehen. AHHH DIE REISST

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Da hab ich mir noch nie Sorgen gemacht.
Selbst in der Motogp werden DID 520er Ketten gefahren.

war's nicht die, wo man auch nur 2 Kolbenringe verbau hat?

ich kürz es dann mal ab..
-> worauf ich hinaus will, ist dass man bei dem Moped wohl kaum erwarten kann,
dass man damit problemlos Wartungsintervalle (bzw. Laufleistung, bis was kaputt ist)
wie z.B. die einer 6er/10er fahren kann und dass nach 50000km kaum
Verschleiß aufgetreten ist.

Würd mich nicht wundern, wenn da die Kette nach 5-10k gewechselt werden soll.
Für mich persönlich nach wie vor:

bis ~130PS: 520er
danach 525er.

Auf der 9er wird deswegen auch genau die gleiche wieder drauf kommen.
Hätt ich keine F, sondern eine der vorigen (mit stdmäßig. 530), hätt ich auf 525 gewechselt.

Hat nur ein oder zwei Kolbenringe weil das Kolbenhemd noch filigraner ausgefallen ist als an der Panigale.

was für ein nutzen hat eine schmalere kette

Wie schon geschrieben geht's dabei um weniger rotierende Maße.
Alle in gleiche Richtung drehenden Bauteile am Motorrad sorgen für mehr Stabilität was auf der einen Seite dafür sorgt, dass man nicht umfallen kann aber auf der anderen Seite den Bock auch unhandlicher macht. Also macht man die Teile leichter.

danke
wo kann man für eine 2008 zx-6r diese ketten kaufen oder bestellen und mit Kettenrad

Solche Ketten kauft man bei Kettenmax .Diese Ketten haben einen höheren verschleiß, sind leichter ( Beschleunigung ) und in verbindung mit einem Alu Kettenblatt und einem gelochten Ritzel und Alu Stopmuttern ist das evt. messbar .Wie schon geschrieben die rotierenden massen werden vermindert .