Einen wunderschönen Tach euch :-)
Wollte über den Winter ein wenig mein Moped inspizieren, hier und da fetten etc.
Hatte erst überlegt Radachsen, Rückseite der Bremsbeläge (quitscht ein wenig), und andere bewegliche Teile mit Kupferpaste einzuschmieren. Hab dann nach langem googlen gelesen auf Aluteile auf keinen Fall Kupfer dran aufgrund von elektrochemischen Korrosionsprozessen. Besser ist Keramikpaste oder gar Teflonzeugs.
Hab im Netz nicht wirklich was gefunden was besser, was schlechter und klare Do's and Don'ts gefunden. Zur Bremse, hab kein ABS, allerdings Alu-Zangen -> besser Keramikpaste?
Kann ich ohne bedenken statt normalem Fett in Lager und Achsen etc. Kupfer oder Keramikpaste schmieren?
Und ist Teflon echt sehr viel besser, weil schon deutlich teurer...

Danke, Luke :-)

Moped ist ne 636c

Wozu Achsen fetten, dass sie in der Gabelklemmung durchrutschen und sich im Innenring des Radlagers mitdrehen?
Sinnfrei.

ich fette die achsen ganz dünn mit etwas maschinenfett, da sie sich dann leichter ziehen lassen. und da ich das aller furz lang machen muss hab ich keinen bock, dass es schwer geht

hab bis jetzt die auch immer die achsen dünn mit fett eingeschmiert, damit sie besser durchrutschen oder iwie nicht verkeilen, oder kratzen oder iwas.. vllt steiger ich mich auch nur zu sehr rein :-D :-D
kann man das denn in die kugellager selber auch reinschmieren, quasi nachfetten, oder besser einfaches lager/industriefett?

Die sin gekapselt.

Einzig mir bekanntes offenes Lager (ohne den Motor zu zerlegen) ist das Lager vom Kettenradträger.
Das war an meiner 6er n offenes.

genau, zum bsp das vom kettenradträger... wie sieht denn das jetzt aus mit kupferpaste auf alu? weiss da jemand was? oder erfahrungen?

Ich schmier in der Regel alles mit Mos2-Fett (Molybdänsulfid)
Bis auf Bremsbelagsrückseiten Kupferpaste

Meine Achse rostet bissi somit habe ich die mit einer Bürste mal poliert und seit dem fette ich die Achsen auch ganz leicht, denn es ist nicht schön, wenn man eine Achse mit dem Hammer rausdreschen muss.

ich mach auch auf die seitenflächen der distanzhülsen was fett um sie ein wenig ''anzukleben'' erleichtet ungemein die montage des hinterrades.. anti-rost ist auch ein guter einwand ;-) mit dem alu und kupfer ding muss ich auch mal aufn leim gehn.. interessiert mich brennend :-D

Für alle Lager und Achsen einfach N3 Fett nehmen ..... das ist auch Temperaturfester als normales Fett.
Alle Seilzüge oder Buchsen wie Schalthebelgestänge oder Kupplungs- Bremshebel oder Vergasermechanik einfach WD 40 oder ähnliches Sprüh- und Kriech- Öl. (das OKS Sprüh Öl ist auch sau gut das Säurefrei und es ebenfalls nicht verklebt)

Bremsbeläge nur Kupferpaste oder Molikote 1000 .....

Damit mache ich seid dem ich Motorrad fahre nur gute Erfahrungen mit.

Anstatt WD 40 nehmt mal Caramba damit werden Schusswaffen geölt 1000mal besser.Wd40 is doch eigentlich de letzte Rotz nur weils jeder kennt oder es im Volksmund so heisst.Wd40 taugt nen scheiss.Wie.z.b tomtom navi jeder sagt tomtom und warum eingebürgert weils es einzigste is was in der Werbung kommt.Jedes Falk oder Navigon besser.Sicher das die Radachsen bei Auslieferrung gefettet sind ??? Denk kommt eher von der Fertigung.Schmieren ja auch kein öl in den Auspuff is ja auch Fertigungs bedingt.

Soweit ich weiß, ist wd40 und caramba70 identisch, bis auf die parfümzusätze

Zitat von Stahlwade im Beitrag #15

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Anstatt WD 40 nehmt mal Caramba damit werden Schusswaffen geölt 1000mal besser.

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Sry das meinte ich auch Balistol das Zeugs ist Top

Und zum Teflonfett: das schmiert man an die Kerze, damit die sich nicht mit dem Stecker verschweißt, wenn das passiert, kann das im schlimmsten Fall bei engen tiefen Kerzenschächten und solche haben moderne Mopeds meistens, den Kopf kosten. Theoretisch kannst du das Teflonfett auch zum normalen fetten verwenden, bei rund 1€ pro Gramm würde ich mir das aber überlegen.

WD40 bringt dir bei den Zügen nur kurz was, da es kaum schmiert. Wenn gerade nix anderes zur Hand ist, ists ok. Hol dir lieber für das Geld Bowdenzugspray.