hätte ja zugern den Endstand gehört, weil...ich da n gaaanz komischen Gedanken hab..
Kettenspanner einen Zahn weiterdrücken hatte das Problem zunächst behoben -------> ergo macht der neu verbaute Spanner durchaus Sinn
ABER
da er schrieb, Kette hat sich soweit gelängt, dass der Spanner das nichtmehr ausgleichen konnte..... Kette "umgelegt und neu vernietet" werden sollte....
vermute ich fast ein wenig, dass damit letztendlich die Antriebskette gemeint war und nicht die Steuerkette....
wenn ne Steuerkette dermaßen gelängt wäre, dass der Spanner das nichtmehr schafft, bei der Laufleistung und ohne Führungsschienenbruch, würde ich fast vermuten, dass die Steuerzeiten dermaßen daneben sein müssten....... dass die Ventile schon ne "desmodromische" Zwangsschließung erfahren hätten....
wie gesagt, nur eine zarte Vermutung...... vielleicht kommt die Aufklärung ja noch