Hier etwas was man als Adpter anschliessen kann, ganzen Winter dran , auch tiefendladene Batterien werden zum Leben erweckt, nicht ganz billig...

https://www.louis.de/katalog/suche?searc...category_id=380

Was ist daran nicht "das wahre" dran für die Batterie?

Zitat von stachu cegłówka im Beitrag #21

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Hier etwas was man als Adpter anschliessen kann, ganzen Winter dran , auch tiefendladene Batterien werden zum Leben erweckt, nicht ganz billig...

https://www.louis.de/katalog/suche?searc...category_id=380

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Na da gibt es auch Abhilfe, etweder ne Solarzelle anbringen wie für Bote auf dem See die ständig laden , oder wenn man Starthilfe braucht gibt es von www.hs-motorparts.com für 139€ einen LiFePo 4 Akku , Akku Booster BC K1200 der sogar ein V6 wiederbelebt und ist für die Hosentasche gebaut.

Billiger kommts Batterie ausbauen und 1 mal im Monat laden, oder in der Garage im warmen ständig mit Entlade/Lade symulator oder halt jedes Jahr eine neue Batterie kaufen, Lithium Ionen Akku der sich im Leerlauf weniger entlädt als ne Blei/Gelbatterie



http://zimo-motorrad.de/Booster-BC-K1200...-Gewicht-380-gr

Ich habe 3 verschiedene und kann das beschriebene auf der Seite bestätigen...aber wer bin ich schon....manche Sachen auf diese Welt müssen nicht unbedingt schlecht sein.....nur teuer



http://www.ctek.de/de/de/chargers/MXS%20...%20AND%20CHARGE



"Wenn Sie ein Batterieladegerät im Freien verwenden, müssen Sie immer ein Gerät einsetzen, das für den Betrieb im Freien freigegeben ist. CTEK-Batterieladegeräte sind für den Einsatz im Freien freigegeben (IP65 und IP44)"

http://www.ncps.de/NetCare_Trier/Lexikon...arten/index.htm

Teoretisch wie praktisch kann man sich parallel zur Batterie ein Adapter oder Steckdose am Fahrzeug anbauen wo man Ladegerät anschliessen kann ohne Batterie auszubauen nur die Anschlüsse müssten irgendwo versteckt aber zugänglich sein

Batterie ins warme ist schonmal Blödsinn,wenn schon ausbauen, dann als erstes Volladen, und kühl und trocken abstellen, im ungeheizten Keller zb. Dann wird die sich auch so gut wie garnicht entladen,jedenfalls wenn die noch ok ist, und auch nach dem Wiedereinbau genug "Saft" haben.

Warm ist relativ und für jeden subjektiv latent , mit warmen meinte ich 10 - 18, Grad Kälte ist schon mal schlimer als Keller/Garage/Abstellkammer

Aber man kann hier nichts mehr sagen ohne das sich irgend einer an Kritik äussert und jedes Wort auf die Goldwaage nimmt und dann noch sich bestätigt fühlt und sich wahrscheinlich einen dabei runter kurbelt

10-18° ist definitiv zu viel.

in kalter luft ist mehr feuchtigkeit absolut nicht, je mehr luft abkühlt,um so weniger Feuchtigkeit kann sie aufnehmen! Das ist so sicher wie das Amen in der Kirche.

Das wollte ich gerade schreiben. Schöne grüße von der Thermodynamik.

Selbstentladung ist ein elektrochemischer Prozess und abhängig von der Temperatur.

und hier nochmal was vom ADAC zum lagern von Batterien; http://www.adac.de/infotestrat/motorrad-...berwintern.aspx

die dann auch schreiben ca 10° ist optimal.(zum lagern,nicht laden)

ich bau auch nicht aus und lade auch nicht wenns nicht Not tut.
Aber trotzdem gibt es physikalische gesetze,und die gelten für jeden.

Bei dem ADAC Link nach der Batterie kommt Absatz Ladegeräte der ist auch einleuchtend geschrieben, ich versteh die Skepsis aber ne neue Batterie ist nicht so teuer heutzutage

Also Update von meinem Problem...

Hab den Übeltäter gefunden warum ich di Batterie nicht ausbauen konnte.
Ich habe heute mal Zeit gehabt und bin wieder raus zu meiner kleinen,
Hab knapp 30 Minuten gebraucht bis ich Schluss endlich den Fehler gefunden
habe wieso die Batterie nicht raus wollte. Der Tank ist bei der zx6r C zusätzlich
am Rahmen mit 2 Schrauben befestigt!

Batterie raus geholt und ein Freund lädt sie auf dann Probier ich sie wieder rein zu setzen
und Versuch meine kleine zu starten ich halte euch auf dem laufenden.

Fall sich nichts tut kommt eine neue Batterie rein!
Danke nochmal für eure hilfe