Hallo liebe Community,
ich habe folgendes Problem. Nachdem meine alte Batterie tiefenentladen war und nun den Geist aufgegeben hat,
habe ich mir eine neue Battefie gekauft und eingebaut.

Soweit sogut, Motorrad springt an, Blinker Hupe, Rücklicht, Bremslicht und "Stand-/Tagfahrlicht" funktionieren tadellos.
Nur die Scheinwerfer brennen binnen Minuten durch.
Nachdem Einau haben die Lichter vorne etwas geblinkt und nach kurzer Zeit fiel das Abblendlicht aus. Ich mir nichts bei Gedacht,
kann ja mal passieren. Heute eine neue Glühbirne eingebaut und auch diese innerhalb 2 Minuten durchgebrannt. Dann habe ich mal
zum Test Fernlicht angemacht, aber auch das ist in ein paar Sekunden durchgebrannt.

An den Leuchtmitteln kann es nicht liegen, die haben ja auch monatelang vorher funktioniert.Sind Philips Night Racer 110% H7,
die Dinger gehen mittlerweile richtig ins Geld -.-

Da ich kein Link einfügen darf hier die Artikellummer bei ebay der Leuchtmittel:
Artikelnummer: 400829919185

Hier die Artikelnummer der Batterie, einfach bei ebay in die Suchleiste eingeben.
Artikelnummer: 331346177766



Habt ihr eine Idee? Liegt es an der Batterie? Ich habe echt keine Ahnung, möchte aber langsam wieder in die Saison starten ;D

Gruß
Alex

Schon die Spannung geprüft?

Hey,
ehm, nein.....also Verkleidung, Tank, Reifen und so krieg ich ab und dran, hab äußerlich echt viel gemacht, aber bei Elektronik hört es auf.
Wie mache ich das am besten?

Dafür nimmst du am besten ein Multimeter (wenn du noch keines hast empfehle ich die Anschaffung, kann man immer gut gebrauchen). Denn würde ich mal an der Batt. und vorne an der Leuchtmittelaufnahme Prüfen (mit und ohne laufendem Motor).

Vl. entstehen wenn der Motor läuft irgend welche Spannungsspitzen die dein Leuchtmittel beschädigen.

Okay danke, hört sich vielversprechend an.
Werd das mal durchmessen mit nem Kumpel, der is Elektriker, hat sowas bestimmt.
was brauche ich um das wieder in den Griff zu kriegen?

Das kann man so pauschal nicht sagen. Das könnte mehrere Ursachen haben (z.B. Lima). Aber ich würde erst mal schauen ob es daran liegt oder vl. doch etwas anderes ist.

Lima denke ich eher weniger, die produziert ja (bei entsprechender Drehzahl) immer mehr Spannung als benötigt... liegt meist so bei 40 V

da ist entweder der Regler kaputt, ein Massefehler (was ich nicht annehme) oder es hatten einfach die Leuchtmittel ihr zeitliches gesegnet, bzw. eine Macke

Vl. wurde auch das Leuchtmittel beim Versand beschädigt... Aber um den genauen Fehler festzustellen muss man es einfach mal prüfen.

Beide Birnen sind aber bei laufendem Motor kaputt gegangen?

Hey,
also die eine Birne ist vor zwei Wochen durchgebrannt. Beide wurden im August 2014 neu gekauft, also ziemlich neu.
Heute dann die eine ersetzt und dann is die neue aus dem Abblendlicht und die aus August im Fernlicht durchgebrannt.
macht mir keine Angst mit der LiMa....

Und ja sind alle bei laufendem Motor durchgebrannt

hast du mal die Sicherungen überprüft?

Messmal die Spannung an den Stecker von der Lampe, neue super Lampen hatte ich auch die durch waren , am Stecker ohne zu zünden und dann mit laufenden motor.Dann siehst du was du hast, Leerlaufspannung ca um die 12 Volt beim laufenden Motor solltest du bis 14 Volt komma etwas haben.
Die Baterie hat auch 12 Volt , aber wenn sie durchbrennen beim laufenden Motor danñ wird was zu viel für die sein, hau stink Normale rein

Evtl. könnte die Lebenszeit auch stark verkürzt sein falls die Birne mit blanken Händen angefasst wurde.

Ich meine, blosses Anfassen mit den Fingern führt eher zur Erblindung des Reflektor, als wie zur Verkürzung der Lebensdauer. Hier sollte wirklich erstmal die Spannung geprüft werden.

Was auch noch hinzu wenn du den Glaskörper mit den fettigen W... griffeln an fast du einen Fettfilm und gegebenenfalls Schmutzpartikel auf dem Glaskörper hinter lässt. Das führt dazu das durch die Rückstrahlung die dadurch entsteht das Leuchtmittel noch heißer wird und dadurch natürlich die Lebensdauer extrem verkürzt.

Das dieses noch extremer bei den Hochleistungsleuchtmitteln ist sollte ja wohl jedem einleuchten

...durch Aufbringen von Fingerschweiss auf die Oberfläche des Leuchtmittels, kann dieser bei starker Erhitzung verdampfen und sich auf der Oberfläche des Reflektors niederschlagen, was zur Erblindung desselbigen führen kann. Was anders hab ich nicht gemeint und das es was mit dem Problem des Frederstellers zu tun hat, bezweifel ich.

Moin moin,
kurze Frage, meinst du die Sicherungen unterm Soziussitz?

Die Leuchtmittel wurden nicht mit den Fingern am Glas berührt, nur am silnernem Sockel.
jedoch hat daa Fernlicht ja auch 6 Monate so gehalten,....

Und zu den Leuchtmitteln, da ich oft Nachts und im dunkeln fahre, sind die Night Racer echt gold wert.
möchte die nicht mehr missen, ist echt ein Unterschied zu den normalen Leuchtmitteln.

So vielen dank und gute Nacht, bis morgen.

Bei meiner 9er sind sie unter dem Fahrersitz, kann sein das sie bei dir unter dem Soziussitz sind. So viele Sicherungskästen sollte es aber nicht geben.

Na ja , bin von ausgegangen das die Spannung zu hoch ist , aber sollte es ne Sicherung sein , die brennen eigentlich nicht Grundlos durch

Hey,
erstmal vielen Dank für eure Bemühungen.
werde morgen die Sicherungen prüfen und die Spannung bei laufenden Motor und bei Zündung.
Muss ich die nur an den Lampenfassungen prüfen oder auch an der Batterie selbst?
Gruß
Alex