Okey okey, vielleicht ein wenig unmissverständlich ausgedrückt. Wenn sich das Problem bestätigen würde, dann war das vorerst meine letzte Kawa im Bezug auf der 9er Baureihe. ( Vielleicht so?? )

Hab ja auch kein Gold in der Ecke liegen um mal ebbend ein Halbes Jahr später wieder was anderes zu kaufen.
Ich schau mal wie heute wird, im Bezug auf Seilzug einstellen etc.

[[File:20150308_184801.jpg|none|auto]][[File:20150308_184801.jpg|none|auto]]

Zitat von ayran im Beitrag #11

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Ruder ich mal mit zurück
Bau das Schaltgestänge ab
Schraub es auseinander
Auch die innensechskant hinten am Schalthebel

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Ayran meint die Schraube, mit welcher der eigentliche Schalthebel an der Fußraste verschraubt ist. Also nicht nur das Schaltgestänge putzen, sondern auch die Fußraste abschrauben, zerlegen und reinigen.

Schalthebel kannst abbauen , würde mir Fotos machen damit du es weisst wie es aussah, putzen und mit Fett einschmieren , oder direkt an der Karre, oben am Kupplungs hebel 2 stellen und 5-6 mm spiel , unten nach dem 6 kant zur Schalthebel soll der 60 Grad Winckel haben , hast du Reparatur Anleitung oder so etwas?

Klingt schon mal nach einer Möglichkeit, Schalthebel werde ich mal ins Auge nehmen.
Deinen Wert (Stellung 2 / 5-6 mm ) werde ich bei der nächsten Ausfahrt mal übernehmen, kost ja nichts, mal gucken wie es läuft.

http://m.youtube.com/watch?v=g76jmcDg5OM hier etwas zum Funktionsweise

Danke dir,
Wirklich gut und Anschaulich erklärt das ganze.

Problem hat sich erstmal Erledigt.

Was habe ich gemacht:

- Schaltgestänge Gereinigt und Komplett Gefettet
- Kupplungsseil von Grund auf neu Eingestellt, zu erst nach der Grundeinstellung und in der Späteren Probefahrt nach und nach so Lange bis alles Fluppte wie es soll.

Ein ganz Großes Dankeschön geht auch an dir stachu,( der mir die Letzten Tage immer wider über Privaten Kontakt zur Seite stand und Hilfreie Tipps auf Lager hatte )

Danke gerne wider

passt der motor und getriebe von e/ef einfach so in die c

Passen ja, einfach so nicht.
Kabelbaum, CDI, Abgasstrang muß mitgetauscht werden, Tacho umgepint werden.

das rendiert sich doch net . da kaufst dir doch lieber gleich ne andere. oder sehe ich das falsch

Finde das siehste falsch
Die benötigten Teile sind doch gebraucht günstig zu bekommen ...
Die geänderte Pinbelegung für den Tacho können wir dir geben.

Aber ich weiß nicht wo deine Prioritäten liegen. Das muß jeder selbst entscheiden.

ich brauchs ja zum glück noch net. bekommst nur panik wenn das über das getriebe hörst . hab ja auch ne c

Soviel brauch man niemals ausgeben.
Das Material inkl. Motor bekommt man 500 - 800 €.

Gleich nach und nach besorgen . Dann hab ich es gleich wenn ich es brauch :)

hab ne komplette Getriebe einer F mit Kupplungskorb und dessen Wellen / Klauen etc.
15 000 km gelaufen für 200€

warten wirs ab.

Etwas Dichtungen noch ....

MfG

Peter