Nach dem Winter säuft bei mir der Motor ab wenn ich bis 6000 rpm drehe und dann halte, geht die Drehzahl runter bis die Maschine aus geht.

Alle Zylinder scheinen zu laufen, da alle Krümmer sofort gleichmäßig heiß werden und Wasser bei auftreffen sofort verdampft.

Vor dem Winterschlaf habe ich den Vergaser ganz normal leer laufen lassen bis sie aus gegangen ist.

Hat irgendjemand eine Idee woran es liegen könnte? Ich bin leider komplett technisch / mechanisch unbegabt und würde mich über Ideen freuen.

Gruß

spaxxilein

Achja und ich bin in diesem Jahr schon zwei-drei Mal damit gefahren und hatte keinerlei Probleme.

Seid wann tritt der Fehler denn auf, könnte sein das die Vergaser mal synchronisiert werden müssen

Dann fahr doch einfach !
Wenn du die kiste im stand immer hochjagst wird der gaser geflutet und dann säuft sie halt ab.

Das Problem ist erstmals gestern aufgetreten. Vorher wurde sie schon ein paar mal bewegt ohne Probleme. Das selbe Phänomen tritt auch während der Fahrt auf.

Zitat von spaxxilein im Beitrag #2

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Achja und ich bin in diesem Jahr schon zwei-drei Mal damit gefahren und hatte keinerlei Probleme.

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Habe es heute nochmal getestet. Maschine warm laufen lassen und wollte ein bischen um Block fahren. Läuft wie nen Sack Reis, gar nicht! Das einzige was ein wenig hilft, ist den Choke aufzumachen, aber dass hilft auch nur bedingt.

Beim fahren merkt man es schon im ersten Gang bei 2000 Umdrehungen und der Motor blubbert irgendwie komisch.

Jemand noch eine Idee?

Gruß

spaxxilein

ggfs. Ramair verdreckt, die kleine Öffnung im großen Schlund vorne in der Verkleidung auf Sauberkeit checken...... und ob die kleinen weiterführenden Schläuche richtig dicht und nicht porös sind

schau ich mir morgen mal an. Und wenn ich den ganzen Tank ab habe gleich mal Airbox nachgucken ob irgendwas im Luftfilter steckt :)

Also bis jetzt habe ich den Luftfilter gegen KN ersetzt, Benzinfilter ist bestellt. Das Problem war kurzweilig im Stand behoben, sie ließ sich nach dem Warmlaufen ohne Probleme auf höhere Umdrehungen drehen. Wenn ich dann allerdings los fahre geht es wieder los.

Habt ihr mal einen Bild von dem Filter den ihr meint?

Hat noch jemande Ideen?

Gruß

spaxxilein

EDIT: das Y Stück habe ich ausgebaut und einmal alles durchgespült, jetzt lasse ich es erstmal trocknen. Schien aber nicht sonderlich verdreckt zu sein. Ist es normal dass man in den Schlauch der vom Y unter den Tank geht nicht rein pusten kann????