Joa der Meinung bin ich auch. Drehmoment ergibt sich aus Leistung und in deren Berechnung existiert keine Masse.

Wenn ich die spulen entferne hat der Rotor keinen Sinn mehr. Den Bau ich dann auch aus. Das einzige was ich mir von der ganzen Aktion erhoffe is ein Motor der wesentlich freundlicher Drehzahl Änderungen annimmt.

Zitat von GrünIstSchneller im Beitrag #21

---

Joa der Meinung bin ich auch. Drehmoment ergibt sich aus Leistung und in deren Berechnung existiert keine Masse.

Wenn ich die spulen entferne hat der Rotor keinen Sinn mehr. Den Bau ich dann auch aus. Das einzige was ich mir von der ganzen Aktion erhoffe is ein Motor der wesentlich freundlicher Drehzahl Änderungen annimmt.

---

Um mal zurück zur Frage zu kommen : hat jemand Erfahrung wie ich die Batterie dimebsionieren sollte?

Um noch mal auf die Diskussion zurückzukommen; klar wird der Motor Drehfreudiger, und agiler, Drehmoment ist auf der Renne nicht ganz so wichtig,weil ja gerade da der Motor in hohen Drehzahlbereichen gehalten wird, und die Schwungmasse das ganze eben träger machen würde...

joa wie ich die kapazität berechne weis ich ja. wollte ja nach erfahrungswerten fragen was die an strom verbrauchen :P 100w , 200w ... mit nem oszilloskop aufm tank würde ich ungern fahren wollen

und das mit dem drehmomentverlust hier zu schreiben finde ich gefährlich, das bekommt nur wieder einer in falschen Hals

Schau mal bei CS-batteries.de rein
Hab auch die lima rausgehauen und durch lifepo ersetzt 7Ah
Incl schnelladegerät geile sache motor dreht freier hoch motorbremse nimmt aber ab und kann beim langstreckenrennen 1h15 min fahren ohne ärger

Servus zusammen,
ich weiß, ist ein alter Trööhtt. Aber mir hats vor kurzem die LiMa bei meiner 05er auf der Renne zerlegt. Motor scheint halbwegs ok - ob noch Späne drin sind, ist noch nicht sicher. Da ich mir überleg, ohne LiMa zu fahren, die Frage: Wo krieg ich die o.g. Adapterplatte her???

Danke schon mal im Voraus