Moin aus dem Sauerland !
Ich habe folgendes Problem. Ich war mit meiner Zx6R (2009) unterwegs, bis auf einmal das Cockpit flackerte, Gas Annahme verschwand & da Motorrad ausging. Hab sie ausrollen lassen, aus gemacht & erneut probiert anzumachen, tut sich nichts über den E-Starter, mit rollen & Gang kommen lassen ging sie dann wieder an & ich konnte ca 50m fahren, bis das Problem erneut auftrat. Habe mich abschleppen lassen & bin davon ausgegangen, die Lima oder der Laderegler ist kaputt (Batterie tot?).

Habe mir heute eine neue Batterie gekauft (mit dem Gedanken wenigstens eben bis zur Werkstatt zu fahren), sie eingebaut & wollte das Bike starten, Zündung umgedreht (Kippschalter natürlich an) Zack kein Strom, so als wär keine Batterie angeschlossen. Ich natürlich die Batterie gemessen (12,6v). Also Strom sollte da sein.. aber es kommt nichts an‘ am Bike.

Ich habe die Batterie gemessen, alle Sicherungen kontrolliert, die Sicherung vom Relai (am Massekabel) geprüft & bin irgendwie mit meinem Latein am Ende. Es tut sich irgendwie nichts, trotz neuer Batterie.

Irgendwo ein Kabelbruch, Korrosion oder Wackelkontakt. Da hilft dir nur alle Kabel gründlich zu kontrollieren

Zitat von Lt.Dan im Beitrag #2

---

Irgendwo ein Kabelbruch, Korrosion oder Wackelkontakt. Da hilft dir nur alle Kabel gründlich zu kontrollieren

---

Mir hatte es mal die Isolierung von einem Kabel am Rahmen durchgescheuert und ab und zu flog dann die Sicherung für Rücklicht und Blinker. Bis ich das gefunden hatte...

Zitat von Lt.Dan im Beitrag #4

---

Mir hatte es mal die Isolierung von einem Kabel am Rahmen durchgescheuert und ab und zu flog dann die Sicherung für Rücklicht und Blinker. Bis ich das gefunden hatte...

---

Zitat von ayran im Beitrag #6

---

Ansonsten kontrolliere mal deinen Notausschalter in der Armatur
Da könnte auch Korrosion oder ein Bruch sein
Hatte hier auch schon mal vor Jahren wer
Ist nur eine Idee

---

Zitat von ayran im Beitrag #8

---

Kontrollier dann auch die Kabel die vom Zündschloss in den kabelbaum führen , es kann auch sein das sich dort im oberen Teil was auf gescheuert hat

---

korrosion im zündschloss kommt auch vor,
ein gutes kontaktspray ins zündschloss könnte auch einen versuch wert sein.

die ersten neuner hatten gelegentlich probleme mit dem zündschloss, meins auch.
das hat sich aber gegeben mit spray und kam nicht wieder vor

Zitat von bernsen im Beitrag #10

---

korrosion im zündschloss kommt auch vor,
ein gutes kontaktspray ins zündschloss könnte auch einen versuch wert sein.

die ersten neuner hatten gelegentlich probleme mit dem zündschloss, meins auch.
das hat sich aber gegeben mit spray und kam nicht wieder vor

---

Wünsche Dir natürlich, dass es das Relais ist, nachdem es jetzt schon bestellt ist.
Aber mich macht es etwas stutzig, dass auch die Armaturen keinen Saft mehr hatten/haben. Wie ist es denn mit dem Rest der Beleuchtung wie Standlicht, Blinker usw.?

Zitat von Rox im Beitrag #13

---

Wünsche Dir natürlich, dass es das Relais ist, nachdem es jetzt schon bestellt ist.
Aber mich macht es etwas stutzig, dass auch die Armaturen keinen Saft mehr hatten/haben. Wie ist es denn mit dem Rest der Beleuchtung wie Standlicht, Blinker usw.?

---

Hab natürlich keine Ahnung, was bei Deiner "weiß" für ne Belegung hat....
Verstehe vollkommen, dass einem irgendwann die weitere Lust fehlt.