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Zitat von mfs im Beitrag #42Zitat von rubbeldiekatz im Beitrag #37
ich würde lieber an den rotierenden massen rumhampeln als in so einer komplexen airbox. immerhin haben sich diverse ingeneure den kopf darüber zerbrochen wie der motor im optimalfall zu beatmen ist und jeder eingriff in die airbox setzt schon eine gewisse grundkenntnis voraus die im folgefall nur durch eine optimale abstimmung auf einem prüfstand sinn macht, alles andere ist doch offen gesagt im laufe der zeit tödlich für den motor.
aber jeder wie er mag, ich bevorzuge wie gesagt die rotierenden massen und wenn tuning dann RICHTIGES tuning
Was soll den an einer Airox komplex sein ? Der Ing. braucht sich da auch keinen großen Kopf zerbrechen. Ziel ist es auf engen Raum
mit 25ltr Sprit da einen Kasten unterzubringen. eben Straßen tauglich. Das taugt auch dafür ist aber auf keinen Fall optimal beatmet.
Man muß sich mal vorstellen das für 1ltr Benzin zu verbrennen die Luft für eine Doppelgarage nötig ist und das am besten beruhigt
Es macht immer Sinn da anzusetzen und macht mit den Einspritzer null Probleme so lange ein Luftvolumenmesser verbaut ist bei
einen Luftstrommesser der aber selten ist kann man schon etwas zeit verbringen,
Soweit zur Theorie, für ein bisschen aus Spass im Kreis zu fahren ist das viel zu aufwendig und auch zu Teuer.
Jupp
@halbe_sau Vorne die RSV Gabel (leider nur Showa) und hinten ein Technoflex Federbein, beides letztes Jahr in Dölln vom Fahrwerksfuzzi eingestellt.
Zitat von Kratzi im Beitrag #44
Jupp
@halbe_sau Vorne die RSV Gabel (leider nur Showa) und hinten ein Technoflex Federbein, beides letztes Jahr in Dölln vom Fahrwerksfuzzi eingestellt.
fühlst du dich gut damit? Ich habe schon Fahrwerke umgestellt, die von "fahrwerksfuzzies" auf der renne eingestellt wurden. Das Problem dabei ist, dass die das Moped stehend sehen und dann nach Handbuch einstellen. Aber jeder Fahrer sitzt anders, bewegst sich anders, geht früher oder später als Gas, bremst anders etc... Das einstellen, nachdem man hinterher fuhr uns gesehen hat, was wie arbeite, macht viel mehr Sinn. Noch besser, wenn ich die Mopeds selbst fahren konnte. Da haben wir wirklich schon einiges völlig anders einstellen müssen und aufeinmal konnten die Leute Kurven fahren, gezielt bremsen und präzise Linien wählen
Dann hoffe ich das ich in Dölln dabei bin und du mal ein "Männermotorrad" testen kannst 
Den 3/4 Tag vor meinem Abflug funktionierte es aber gut.
Zitat von Kratzi im Beitrag #48
Lieber nicht...nachher gefällt mir das besser
Zitat von rubbeldiekatz im Beitrag #50
mit richtigem tuning meine ich tiiiiiefer ins motormanagement und ich hab ja nicht gesagt, das ein airboxumbau fürn arsch ist, nur eben für jemanden der sich damit nicht wirklich auskennt und wild drauflos schnitzt und bohrt....sowas sollte man als hobbyschrauber eben nicht daheim machen wenn man keine werkstatt zur hand hat die das ganze gebastel hinterher abstimmen
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