Moin Leute,

hab mir vor ein paar Tagen eine 2006er ZX 10r mit 30.000km auf der Uhr geholt. Ist meine erste Ninja, davor 5.5 Jahre RSV 1000. Scheckheft gepflegt, sehr guter Zustand, fast alles in Ordnung. Das Problem ist, dass die Vordergabel beim leichten eintauchen (zb bei Gullideckeln, während des einkuppelns etc) zum Vibrieren anfängt. Passiert bei jeder Geschwindigkeit. Lenkkopflager scheint in Ordnung zu sein, Gabel sind dicht, Reifen 50%. Bremsscheiben sind auch ok.
Es hat zwar keinerlei Auswirkungen auf die Fahreigenschaften, aber es nervt mächtig :/ Habt ihr Erfahrungen? Oder ist dies sogar "normal"?
Grüße

Sind beide Gabelholme durch die Gabelbrücke gleich weit durchgesteckt?

sowas hab ich noch nie gehört / erlebt ....

da würd ich erstmal alles checken....

- Standrohre in den Brücken gleichmäßig festgezogen?
- Federvorspannung wirklich auf beiden Seiten gleich
- Einstellungen von Druck- und Federstufe auf beiden Seiten gleich

Radbefestigung i.O.

Bremssättel auch wirklich auf beiden Seiten fest
Haben alle Beläge der Bremse die gleiche Stärke?

Erstmal Danke für die Antworten :)

Bin heute eine 400km Tagestour im Soziabetrieb gefahren und musste feststellen, dass die verstärkten Vibrationen nicht vom Fahrwerk rühren, sondern anscheinend vom Antrieb selbst. Hab bei höheren Geschwindigkeiten die Kupplung gezogen und stellte fest, dass egal wie uneben die Fahrbahn war, es absolut keine Vibrationen mehr an den Lenkerenden gab (ich meine nicht die üblichen leichten vibrationen an Tank, Fußraste etc). Hmpf...
Werde morgen nochmal im Solobetrieb testen und berichten.

Kette ist geschmiert und Kettenrad zeigt normale Verschleißerscheinungen. Werde das Bike morgen mal hinten aufbocken und die Kette genauer anschauen.
Hab eben noch das Kettenspiel nachgemessen, 36mm. Vielleicht ist sie aber ungleich gelängt. Wäre zumindest für mich mal eine vernünftige Erklärung des ganzen :) Werde weiter berichten. Grüße

Hey ich fahre auch eine ZX10R 2006 und auch ich habe eine extreme Vibration wenn ich durch etwas fahre oder bei einer gewissen Drehzahl.

Auch wenns nun doof klingen mag bei mir ist es das Zündschloss. Mit nem kräftigen Schuss WD40 hat es sich bei mir auf ein Minimum reduziert.

Zitat von ZX10r_83 im Beitrag #6

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Kette ist geschmiert und Kettenrad zeigt normale Verschleißerscheinungen. Werde das Bike morgen mal hinten aufbocken und die Kette genauer anschauen.
Hab eben noch das Kettenspiel nachgemessen, 36mm. Vielleicht ist sie aber ungleich gelängt. Wäre zumindest für mich mal eine vernünftige Erklärung des ganzen :) Werde weiter berichten. Grüße

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Die 2006/ 2007 ist hart. Hab mich damit aber auch nicht großartig weiter beschäftigt. Hab mit Cowy da mal ein paar Einstellungen probiert. Auf der LS alles bestens, auf der AB wird sie ab 250 unruhig, was mich aber nicht weiter interessiert, da ich da eh nicht schneller fahre und wenn nur kurz.

Meine alte 9er lief bis Anschlag Schnur Gerade, obwohl das Heck höher gelegt war.

Zitat von 10ergreen im Beitrag #9

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Die 2006/ 2007 ist hart. Hab mich damit aber auch nicht großartig weiter beschäftigt. Hab mit Cowy da mal ein paar Einstellungen probiert. Auf der LS alles bestens, auf der AB wird sie ab 250 unruhig, was mich aber nicht weiter interessiert, da ich da eh nicht schneller fahre und wenn nur kurz.

Meine alte 9er lief bis Anschlag Schnur Gerade, obwohl das Heck höher gelegt war.

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