Hi,

also ich bin heute mit einem Bekannten ca 160km rumgefahren, dabei ist folgendes passiert:
-nach langer Landstreckenfahrt ist die Maschine in der Stadt abgesoffen und wollte im anschluss nicht mehr anspringen. nach 5 Minuten Wartezeit (ohne etwas zu machen) sprang sie an.(vorher natürlich ein paar versuche gemacht)
-ca 2 Stunden später (dazwischen Autobahn fahrten, landstraße und pausen) das selbe Problem...selbe "Lösung"
-ca 15 minuten später ging sie während des verlassens eines Kreisverkehrs während der Fahrt aus. Selbst nach 15 Minuten keine Chance auf einen Start.....erst beim bergab rollen (kupplung ziehen, gang rein, kupplung kommen lassen und starten) sprang sie wieder an.
Lief danach auch, selbst an der Tankstelle sprang sie Problemlos an.

Also ich konnte den Startknopf drücken, das Anlassergeräusch gabs auch, so wie die Beleuchtung leicht nachlies (da der Anlasser ja strom zieht) nur es kam mir so vor als würde der "Funken nicht überspringen" oder aber zu wenig Benzin im Motor landen?

Während der Fahrt war alles in Ordnung, Sprit war genug vorhanden, ich konnte auch auf der Autobahn gut gas geben

Zitat von SiRe im Beitrag #1

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so wie die Beleuchtung leicht nachlies (da der Anlasser ja strom zieht)

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War auch mein erster Gedanke......Aber zum rest seltsam.....Wie geht sie denn aus Schlagartig oder Rucckelt sie erst
Ich Tippe das sie schlecht anspringt wenn sie warm ist(Zündkerzen) und die Batterie ist nicht mehr die beste!!!Dann noch das Licht an was die 7Er eh net mag.....

Das sie während der Fahrt ausgeht, klingt danach als wenn irgendwas zu heiß wird...

Das sie dann nich anspringt ist komisch. Läuft irgendwie Sprit pumpe heiß, oder zündspule zu heiß bzw Zünd Leitung.

Kenn die 7er jetzt nicht so

Interessant zu wissen wäre halt noch ob es sich ankündigt oder plötzlich da is

Es passiert ohne ankündigung.
Also die Temperaturanzeige blieb ca bei der Hälfte (des Anzeigebereichs), Öl Temperatur war bei 100°C

okay, wenn du sie nach besagtem phänomen starten will, riecht sie dann am auspuff nach unverbranntem kraftstoff?

Darauf hab ich in meiner "angepisstheit" nicht drauf geachtet, werde dies aber mal tun....


Werde heute mal neue Kühlflüssigkeit kaufen...mischt ihr selbst oder nehmt ihr fertiges? Bin da auf : Castrol Motorcycle Coolant gestoßen

bezweifle das das irgendwas damit zu tun hat. meinte mit heiß eher sowas wie: spritpumpe läuft heiß und geht aus, oder bei elekrischen komponenten steigt der Innenwiderstand mit der Temperatur ...

Konzentriere dich auf Kraftstoff und Funke. Luft wird der Motor ja wohl kriegen

mmh,


Wie finde ich den am besten heraus ob die Pumpe oder andere Teile zu heiß werden?



wäre das Zeug trotzdem zu empfehlen? Nachfüllen müsst ich sowieso

na fehler reproduzieren und symptome analysieren.

Kommt ein Funke
Kommt sprit

So plötzlich wie du das beschreibst tippe ich auf ein elektrikproblem. Vielleicht einfach nur ein Wackelkontakt und purer zufall das es nach paar minuten und rütteln am bike wieder geht? ;)

prüfe steckverbindungen und kabel auf beschädigung. gerade massepunkte. wenn du da ausschließen kannst würd ich nach komponenten gucken.

Okay, werde ich mal in Angriff nehmen (Danke schon mal) ...kann man mir trotzdem eben die Frage zur Kühlflüssigkeit beantworten?

Kühlflüssigkeit hat nix damit zu tun und ob Fertig oder gemischt bleibt dir überlassen.Prüf mal die Batterie und die Kerzen.

Heißstartprobleme sind bei der 7er bekannt und daher bauen viele, inkl mir, die Vergaserheizung aus.

Während der Fahrt hat das aber nichts damit zu tun und du solltest wirklich mal die Batterie prüfen.

Check mal ab, ob der Benzinfilter dauerhaft Benzin durchlässt. Ich hatte nen ähnliches Problem. Mal ging es 1h, mal 2h, mal ne halbe. Nach 15 Minuten warten lief sie. Ursache war, nen vergniesgnaddelter Benzinfilter.

vergniesgnaddelter ? das wort hab ich noch nie gehört :-D

Also gestern konnte ich auch ohne Probleme 200 km fahren, als ich es dann meisterhaft geschaft habe sie an einer Ampel absaufen zu lassen wars wieder vorbei mim fahren.
Ein kumpel schob an, ich ließ die Kupplung kommen und sie Sprang wieder an. Dann das Kuriose an der Sache: ich habe sie dann ca 30 sekunden nach dem anschieben wieder ausgeschaltet-> eine graucht=sie springt ohne mukken an-> fahrt zur Tanke (ca 1 Minute) -> sie springt sofort an

Folgendes solltest mal kontrollieren:
Tankentlüftung
Reinigungszustand der Vergaser
Kerzen
Zündkabel (eventuell korrodiert, ca. 1cm kürzen)
Spritpumpe (die kontakte kleben her mal bei alten pumpen)
Kabl der Lima ( weiss / braun scheuert her mal durch nach fast 20jahren)
Sicherungen checken.

okay, werde das mal bei zeiten durch checken....Vergaser wurden laut vorbesitzer erst vor 1 1/2 Jahren gereinigt

Hi, aus Zeitmangel konnte ich zwar leider nicht viel nachschauen und auch nicht fahren :-(
Doch habe ich vorhin eine Stunde genutzt mal eine Runde zu drehen dabei ist folgendes passiert/aufgetreten:

-Maschine ging wieder einmal aus, lies sich aber recht zügig starten
-Später stand ich an einer Ampel (1.Gang eingelegt und Kupplung gezogen) doch trieb mich die Maschine nach vorne (als wäre die Kupplung nicht ganz gezogen). dies trat aber nur einmal auf?!


Dazu die Frage: hinter dem Kühlflüssigkeitsbehälter sitzt soweit ich weiß der Ausgleichsbehälter dieser hat eine kleine Öffnung oben.... bei mir ist die offen? und es scheint als würde da die Suppe mal gerne rausspritzen?
Laut der Zeichnungen im Werkstatthandbuch muss da was drauf sein, richtig?



Verzeiht mir meine Unwissenheit , bin in diesem Bereich ein Rookie, bin aber Lernfähig (nur mal schwer von Begriff :-D)

Versteh ich nicht.was soll wo sitzen? Mach mal ein foto

Zitat von SiRe im Beitrag #18

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Hi, aus Zeitmangel konnte ich zwar leider nicht viel nachschauen und auch nicht fahren :-(
Doch habe ich vorhin eine Stunde genutzt mal eine Runde zu drehen dabei ist folgendes passiert/aufgetreten:

-Maschine ging wieder einmal aus, lies sich aber recht zügig starten
-Später stand ich an einer Ampel (1.Gang eingelegt und Kupplung gezogen) doch trieb mich die Maschine nach vorne (als wäre die Kupplung nicht ganz gezogen). dies trat aber nur einmal auf?!


Dazu die Frage: hinter dem Kühlflüssigkeitsbehälter sitzt soweit ich weiß der Ausgleichsbehälter dieser hat eine kleine Öffnung oben.... bei mir ist die offen? und es scheint als würde da die Suppe mal gerne rausspritzen?
Laut der Zeichnungen im Werkstatthandbuch muss da was drauf sein, richtig?



Verzeiht mir meine Unwissenheit , bin in diesem Bereich ein Rookie, bin aber Lernfähig (nur mal schwer von Begriff :-D)

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