Hallo,

ich habe mir heute eine ZX 12 angeschaut. Soweit auch ganz gut aber ein bischen Öl das an der linken forderten Seite des Motors ausgetreten ist (Bild) hat mich ein bisschen stutzig gemacht. Ist so ein bisschen Öl OK, oder kündigt sich da etwas größeres an?

Dann habe ich noch etwas von einer Rückrufaktiv wegen Öl im Limastecker gelesen, welche Bj. Betrifft das denn?

Grüße[[File:IMG_20150905_123013.jpg|none|auto]]

Da schwitzt die Ventildeckeldichtung ein wenig. Nicht der Rede wert

Wie viel darf es denn sein (so als Richtwert)?

Es sollte kein laufender tropfen dran hängen.

Wenn man es wechselt und die Ventildeckelschrauben Gummis,sollte gut sein für die nächsten 10 Jahre , eigentlich sollte alles dicht sein.

Danke, das Thema habe ich schon gelesen, leider geht nicht eindeutig hervor bis zu welchem Bj. der Fehler vorlag.

Ich denke die kosten für die Dichtung sind kein Thema, aber bekommt man die ohne Motor Ausbau in ZX 12 mit ihrem Monocoque Rahmen?

Eigentlich muss man kein Motor ausbauen für so was ,nur alles davor bis dahin und penibel wieder genauso wieder zusammen, bei Kopf und Fuß Dichtung da muss er raus weil du in eingebauten Zustand nicht zwischen den Rahmen kommst mit dem Kopf hinauszunehmen oder der Bank darunter.

Bei meiner 9er würde ich gut hinkommen aber bei der 12er bin ich mir nicht sicher, weil ich etwas davon gelesen habe das der monocoque Rahmen auch als Luftfilter dient. Sollte der Rahmen also über dem Motor entlang laufen könnte das beim Ausbau stören, aber wie genau das ausieht weiß ich nicht.

Geht so. Der Motor muss dafür nicht raus oder abgesenkt werden.

Das müsste vom Aufwand her aber nur ein kleines bischen besser sein. Von wie viel cm reden wir?

http://www.drpmds.pwp.blueyonder.co.uk/Blitzs33.jpg

Danke für das gute Bild.

Wie viel würde das in einer Werkstatt kosten(Arbeitszeitbedarf)?

Würde euch das vom Kauf abschrecken oder nicht (ich muss mich Morgen früh entscheiden)?

Die genauere kosten kann nur eine Werkstatt sagen, ich gehe von 200€,oder man macht es selbst, ,an lernt die karre Aufbau besser, es gibt ein ZX12R Forum.

12 ist schon geil schnell und groß aber nicht so robust und Wartungsintensiv,lese mal bis Morgen dauertest von zx12r von motorradonline oder andere tests von der 12 da sollte man sich im Klaren werden ob ja oder nicht.

Wenn ich sie kaufen würde , dann nur mit sehr viel Ersatzteilen, wie die zx9r c2 die haben wir zerlegt und wieder aufgebaut ist wie neu.

Zitat von xxxxx im Beitrag #13

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Danke für das gute Bild.

Wie viel würde das in einer Werkstatt kosten(Arbeitszeitbedarf)?

Würde euch das vom Kauf abschrecken oder nicht (ich muss mich Morgen früh entscheiden)?

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Denn Dauertest habe ich mir schon vorab zu gemüte geführt, blöde Sache mit dem Getriebe aber ich gehe jetzt nicht davon aus das so etwas regelmäßig vorkommt.
200€ bin ich erstmal beruhigt dachte schon das wird etwas größeres.

ZX 12 Forum wollte ich mich schon registrieren allerdings wollen die den ganzen Lebenslauf von einem wissen, das ist mir zu viel.

Ich schraube durchaus ein mal gerne am Motorrad aber gleich ein komplettes zerlegen und wieder wie neu aufbauen muss nicht sein( es sei denn man hat ein Ersatzmotorrad).

Weiß zufälligerweise noch jemand für welche Bj. diese Rückrufaktion galt?

Edit: Das Werkstatthandbuch wäre glaube ich sogar dabei.

http://www.motorradonline.de/motorraeder...ki-zx-12r/98576

Sollte mal einen weißen Punkt am Rahmen Schild haben ,könnte aber geputzt worden sein.
Aus dem Kontekst lese ich du hast dich schon entschieden, dann kauf die ,die Dichtung selbst und mach einfach nach WHB.
Oder putzt es einfach und beobachte was passiert.

Das es eine ZX 12 wird bin ich mir recht sicher. Ob es diese wird, bin ich mir noch nicht 100pro sicher, ich höre morgen noch einmal eine Einschätzung von einem Mechaniker und dann mal sehen.

Ich konnte jetzt erst mal keinen weißen Punkt sehen, kann aber schon weg sein. Kann man dass auch an dem Motorrad direkt sehen(geändertes Teil) bzw. Fall der Fehler noch nicht beseitigt wurde das selber machen?

Dann wollte ich noch fragen ob die 12er wie die anderen Modelle mit Doppelscheinwerfer Abblendlicht nur auf einer Seite hat?

Sorry das ich es heute soo genau wissen will aber ich möchte möglichst viele Problemzonen ausschließen da ich mir keine Fehlinvestition leisten kann.

Kannst mal den Problem Stecker kontrollieren ob da Öl raus kommt, oder mit Dichtmittel und Kabelbinder oder so sichern, Doppelscheinwerfer ist immer so aber du kannst mal umrüsten auf beide , ist aber mit der Betriebserlaubnis nicht legal, oder du hast mal so ein nachrüst Modul für beide, keine Ahnung ob man Abnehmen muss oder nicht,aber kannst mal im Forum suchen oder nachfragen.

Keine Fehl - Investition ist ohne Röntgenblick schwierig, zudem kommt noch das eigene Fahrverhalten, soll heißen je kapputter man unterwegs ist desto schneller kann der Verschleiß oder defekte kommen, sicher ist man nie, man könnte ein Montags Motorrad haben oder auch einen der hält, deswegen wollten wir auf sicher gehen und haben die Zx9r zerlegt um alle Dichtungen neu zu machen,Stecker und Verschleiß kontrollieren,war vorerst nicht geplant ist so gekommen.

Wir sind jetzt zuversichtigt weil wir wissen was drin ist.

sorry, aber irgendwie sind Deine Fragen doch eher auf "Kleinigkeiten" beschränkt..... da ist doch nichts gravierendes bei, betrachtet auf ein Moped, das auch schon ein paar Tage auf den Reifen hat.... versteh die AUfregung da nicht ganz.... dann lass Den Schrauber Deines Vertrauens nochmal rüber schauen und gut