Zitat von Sepp. im Beitrag #20

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Kompression messen.

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Wenn Kolbenringe, Abstreifringe, Ventilschaftsdichtunge oder sonst was verschlissen ist, müsste das mittels Kompressionsmessung erkennbar sein.
Dann ist die Kompression zu gering weils irgendwo durchpfeift.

Zitat von Sepp. im Beitrag #22

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Wenn Kolbenringe, Abstreifringe, Ventilschaftsdichtunge oder sonst was verschlissen ist, müsste das mittels Kompressionsmessung erkennbar sein.
Dann ist die Kompression zu gering weils irgendwo durchpfeift.

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Nein, du misst den entstehenden Druck im Brennraum über die Zündkerzenbohrung.

Zitat von blaue_neuner im Beitrag #24

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Nein, du misst den entstehenden Druck im Brennraum über die Zündkerzenbohrung.

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das kannst auch selber machen

mit so was zB. : https://www.louis.de/artikel/kompression...number=10034098

oder einen Kennen der so was hat, es gibt auch hier und da preis günstige oder teurere Tester

dann solltest du wissen was es für Kompressionswerte haben soll, Kerze raus, Tester rein, zünden oder per Hand Motor drehen dann siehst du es welcher Zylinder weniger bringt

ansonsten Kawa oder 2 Radmechaniker

ich tippe da auf Kolbenringe, habe bei meiner 9er selbst alles in 2 Wochen gemacht, gemessen und Kopf selbst revidiert , Ventile eingeschliffen alles abgedichtet läuft super , hat mehr Drehmoment von unten

Problem an der Kompressionsmessung, dass durch die Ölkoleablagerung möglichweise nix auffälliges zu tage kommt. Da gab es, im Falle von zu hohem Ölverbrauch was genaueres. Ich glaube hieß Druckverlustmessung.

@Joseph

Kannst du bitte in einem Beitrag schreiben, was genau los bei dir ist? Was für nen Mopped, Laufleistung, was wurde repariert und warum, wie hoch ist der Ölverbrauch und welches Öl verwendest du.

Hi. Kurze Frage. Wenn es aus dem Auspuff schwarz und blau qualm, dann liegt es doch nahe das die Kolbenrimge defekt sind! Müsste in diesem Fall auch das Motoröl nach Sprit riechen??

Gruß Toni

Zitat von toni2512 im Beitrag #28

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Hi. Kurze Frage. Wenn es aus dem Auspuff schwarz und blau qualm, dann liegt es doch nahe das die Kolbenrimge defekt sind! Müsste in diesem Fall auch das Motoröl nach Sprit riechen??

Gruß Toni

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Zitat von cowboy im Beitrag #29

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Zitat von toni2512 im Beitrag #28

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Hi. Kurze Frage. Wenn es aus dem Auspuff schwarz und blau qualm, dann liegt es doch nahe das die Kolbenrimge defekt sind! Müsste in diesem Fall auch das Motoröl nach Sprit riechen??

Gruß Toni

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nein, dann scheint der Motor über verschlissene Kolbenringe Öl zu verbrennen (erste Annahme ohne jeglichen Check vor Ort)

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Zitat von cowboy im Beitrag #29

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Zitat von toni2512 im Beitrag #28

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Hi. Kurze Frage. Wenn es aus dem Auspuff schwarz und blau qualm, dann liegt es doch nahe das die Kolbenrimge defekt sind! Müsste in diesem Fall auch das Motoröl nach Sprit riechen??

Gruß Toni

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nein, dann scheint der Motor über verschlissene Kolbenringe Öl zu verbrennen (erste Annahme ohne jeglichen Check vor Ort)

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Wenn man sich unsicher ist ob es an Kolbenringen oder den Ventilschaftdichtungen liegt, gibt es einen guten Tipp den mit ein alter Motorenbauer mal gegeben hat.
Man lässt ein wenig Öl durch die Zündkerzenlöcher laufen und macht dann einen Kompressionstest mit einem Kompressor.
Wenn jetzt die Luft entweicht und kein Druck aufgebaut wird, kann man sich recht sicher sein das es an einer defekten Ventilschaftdichtung liegt, oder die Kolbenringe sind schon so hinüber dass das Öl vorbei gelaufen ist, dann müsste der Ölverbrauch aber auch exorbitant hoch sein und der Hobel läuft wahrscheinlich auch nur noch wie ein Sack Nüsse.

Wenn wir jetzt aber Druck haben und keine Luft entweicht, kann es ja nur noch an den Kolbenringen liegen.

Okay. Danke erstmal. Was gehört zu einem Wechsel der Kolbenringe dazu?

Wo bekommt man gute Dichtungen für den Motor zum guten Preis?

Muss jetzt hier nochmal reinschreiben, da es mir keine Ruhe lässt


Ich habe meine 04er Zx10r heute mal richtig warm laufen lassen und im 1. Gang auf dem Montageständer immer wieder auf und abgetourt. Jetzt kommt nur noch ab und an leicht blauer Qualm beim abtouren raus, beim gasgeben kommt kein Qualm. Was sagt ihr, ist das vielleicht sogar normal? Bei meiner RC8 war das glaube auch manchmal so.

Ventilschaftabdichtungen.

Meine Ventile Werden demnächs sowiesot eingestellt. Ist das Wechseln der Dichtungen dann noch umständlich bzw. zeitaufwändig?

Ja, dazu muss der Kopf runter,und es macht auch sinn,die Ventile neu einzuschleifen.

Okay danke dir.

Zitat von toni2512 im Beitrag #36

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Meine Ventile Werden demnächs sowiesot eingestellt. Ist das Wechseln der Dichtungen dann noch umständlich bzw. zeitaufwändig?

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