Zitat von AL_EX im Beitrag #16

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Zitat von coolio74 im Beitrag #12

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Zitat von AL_EX im Beitrag #11

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Welche Rundenzeiten bist du denn in Misano gefahren?

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Erster Tag bei Regen FL 2:17, danach bis auf 2:13 runter,danach war ich nicht mehr an der Zeit interessiert, sondern hab an Kurventechnik und Bremsen geübt.

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Der geübte Hobbyracer fährt Zeiten ~1:45-1:50, da wundert es nicht das auch eine 600er auf der Geraden schneller ist, einfach weil der Kurvenspeed viel höher war.

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Zitat von half_pig im Beitrag #17

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Welches drehzahlband nutzt du? Bis wie weit lässt du es abfallen? Schaltest du eventuell zu wenig? Ich bin das Modell auch mit originaler Übersetzung gefahren, das macht schon einen kleinen Unterschied, ob in einer engen Kurve in den ersten oder noch im zweiten bleiben kann, aber so viel macht es nicht aus.

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Zitat von Duke Nukem im Beitrag #19

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Kein OnboardVideo zur Datenanalyse?

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Das Problem ist das Du mit der originalen Übersetzung definitiv unter 6000 kommst. Es sei denn Du bist wirklich im ersten Gang. So richtig Dampf kriegst aber eh erst ab 8000. Die Karre fährt sich durch die hologationsdrosseln und die mega Übersetzung eher wie ne 600er was das nutzbare Drehzahlband anbetrifft. Hast Du Dein Steuergerät flashen lassen und alle drosseln dadurch entfernt? Soll wahre Wunder wirken!

Wenn Du mit dem momentan geleisteten eben sowieso schon fast überfordert bist wie es klingt, dann setz Dich doch auch nicht noch zusätzlich unter Druck das Dich die kleineren Maschinen überholen. Glaube mir wird es im Sommer bei meiner ersten Kringeltour nicht besser gehen... Langsam ran tasten. Denke wir haben eh beide das falsche Motorrad zum einsteigen...

[quote=Tiff|p8947005 Hast Du Dein Steuergerät flashen lassen und alle drosseln dadurch entfernt? Soll wahre Wunder wirken! [/quote]

Habe ich demnächst vor

Zitat von Tiff im Beitrag #26

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Wenn Du mit dem momentan geleisteten eben sowieso schon fast überfordert bist wie es klingt, dann setz Dich doch auch nicht noch zusätzlich unter Druck das Dich die kleineren Maschinen überholen. Glaube mir wird es im Sommer bei meiner ersten Kringeltour nicht besser gehen... Langsam ran tasten. Denke wir haben eh beide das falsche Motorrad zum einsteigen...

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> Wenn du bei deinem Modell die Drehzahl nicht unter 6000 u/min fallen lässt, dann sollte eigentlich kein Leistungsloch entstehen.

Werde ich im Auge behalten. Am 29.4 bin ich wieder dort.

Wäre das so richtig? Fahre in die Kurve rein, bremse, schalte runter (2. Gang) und die Drehzahl sollte bei 6000 sein, um damit darauf aufbauend gut rausbeschleunigen zu können?


>Aufnahmen sind hin und wieder verboten, weil der Streckenbetreiber das Unfallrisiko durch verlorene Kameras minimieren möchte.

In Cartagena wars den Betreibern wohl egal.

Ich würde die drehzahl mindestens auf 8-9000 halten. Sonst kommst nicht aus m Quark

Welche Reifen hast Du drauf?

Zitat von coolio74 im Beitrag #20

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Zitat von Kajan im Beitrag #14

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Du schaltest nach der Kurve runter um zu beschleunigen?

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Nein, vor der Kurve schon.

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Zitat

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Ich gehe eigentlich ziemlich frueh ans Gas, meistens habe ich sogar vor dem Herunterschalten schon im Leerlauf Gasgegeben und die Drehzahl erhoeht. Aber die anderen ziehen gnadenlos an mir vorbei.

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Wie etzt? Du schaltest vor der Kurve runter und rollst mit erhöhter Drehzahl im Leerlauf durch die Kurve ???
Dat kann ja nix werden

>Wie etzt? Du schaltest vor der Kurve runter und rollst mit erhöhter Drehzahl im Leerlauf durch die Kurve ???
Dat kann ja nix werden [/quote]


Nö, das habe ich nicht gesagt. Bevor ich runterschalte, wird die Drehzahl erhöht, dann runtergeschaltet, leicht Gas gegeben und in die Kurve rein damit. Dann Gas immer mehr aufdrehen und raus.

Zitat von jäger90 im Beitrag #31

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Welche Reifen hast Du drauf?

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Hier einige Bilder aus Misano

http://www.devonbike.com/2016/03/14/11-1...a-pist-gunleri/

Coole Bilder und ein wirklich geiles Moped.

Zitat von ZXR750J1 im Beitrag #36

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Coole Bilder und ein wirklich geiles Moped.

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Wo genau hast Du die Verkleidung erstanden und gab es Probleme mit der Passgenauigkeit? Plane dies Jahr auch den ersten Ausritt auf die Renne