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abspringen vielleicht..aber ausgekuppelt wenn du landest
ehrlich gesagt würde ich echt die kupplung kaufen..den hänger zusammen leihen und ihr könnt alles mitnehmen..nen hänger bekommt ihr günstig..
die kupplung brauchst du eh..und die kosten sind dann noch unter dem transporter leihen..
ich hab dir was bzgl der verkleidungen verlinkt..
Ist ja auch so, daß zur Renne noch Werkzeug und Co mit sollte, was für zwei Leute schon das Auto füllt. 
Kommt dann noch ein Sturz dazu und ein Mopped kann nicht mehr heim fahren, gibt es die nächsten Probleme.
Das spricht schon mehr für die AHK.
Ja da mögt ihr recht haben. Allerdings werd ich es wohl erstmal mit der AHK so machen. Alles andere ist wirklich Mist. Hilft nix wenn die Karre tatsächlich nicht mehr fahrbereit sein sollte und ich dann da stehe mit dem m Lenker in der Hand. 
Das ist sehr stark unterschiedlich von Auto zu Auto!
Bei meinem Opel Astra F Caravan war damals ein 9-poliger Stecker im Heck, den E-Satz der Hängerkupplung dran, fertig.
Für einen BMW 3er E46 Touring musste allerlei Kabel, auch von ganz hinten nach vorne zum "Lichtschaltzentrum" (Lichtschalter) legen...
Und das ist teilweise noch von HÄngerkupplung zu Kupplung unterschiedlich!
Schau mal zum Beispiel hier: http://www.kupplung.de/
Bei meinem jetzigen Auto (E-Klasse, S211) ist eien Kupplung von Westfalia verbaut, da ist die Aufnahme für den abnehmbaren Kugelkopf direkt am Stoßfänger (Nicht Stoßstange, sondern das Metallteil dahinter) montiert, sprich: da musste der Stoßfänger für gewechselt werden.
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