Hallo Leute,

Vielleicht habt ihr ein tip für mich. Nach dem Winterschlaf hat meine alte Dame ein Problem mit dem zweiten vergaser immer in Fahrtrichtung gesehen. Auswirken tut sich dies das sie nur auf drei Töpfen läuft und erst bei höheren Drehzahlen auf vier. Anspringen tut sie normal Drehzahlen schwanken nur leicht. Nachdem der Tank runter war und der Blick auf die vergaser frei waren sah man das aus dem zweiten vergaser ununterbrochen Sprit lief. Wenn man auf dem Motorrad sitzt auf die vergaser sieht dann schaut man auf die Nadel. Dort wo die Nadel anfängt (vom Sitz gesehen) läuft ohne Unterbrechung Sprit raus. Nach vorsichtigen hin und her bewegen schloss die Nadel wieder richtig. Dies hielt aber nicht lange.
Was kann oder muss ich machen?

Lg

Vergaser Ultraschallreinigen ,Sprit kontrollieren

da wird wohl das Nadelventil in der Schwimmerkammer hängen, oder der Schwimmer undicht sein

Vergaserbatterie ausbauen und reinschauen, dann weiste es sicher

ansonsten kannst mal mit nem Holzstiel o.ä. leicht gegen das Schwimmergehäuse klopfen und dann schauen, ob das vielleicht nur ein einmaliges Hängen war
hattest Du den Sprit aus den Vergasern über den Winter abgelassen?

Nein Sprit hatte ich nicht aus dem vergaser über Winter. Den alten Sprit hab ich rausgelassen und neuen eingefüllt. Bin dann 300 km gefahren. Mal wa es weg mal war es da. Also vergaserbank doch raus? Dann lieber Werkstatt aber der meinte diesen Monat wird das nichts mehr die kommen jetzt alle.

wird wohl draus hinauslaufen...
ist nicht der große Akt ... wenn man bisi schrauben kann .... dass die Werkstätten langsam wieder ausgelastet sind kann ich mir gut vorstellen.... jedes Jahr das Gleiche.... überraschend einfallende Sonnenstrahlen im Frühling überraschen Kleingärtner und Motorradfahrer in gleichem Maße und fordern zu wildem Aktionismus auf

Den vergaser bekomme ich wohl raus aber das hilft nicht viel weil ich nur ein kleines Ultraschall gerät habe da passt die Bank nicht rein.

Der Sommer hat mich nicht überrascht hab vor vier Wochen bei 0 Grad extra Probefahrt gemacht da war noch alles gut. Na ja hilft nix.

Hier noch ein Bild!
Händige nadel mal rausgenommen kann aber keine Krümmungen oder gar ein Grad erkennen. Nadeln sind erstmal im Ultraschall dann mal weitersehen [[File:image.jpeg|none|auto]][[File:image_2.jpeg|none|auto]]

Wenn Sprit ausläuft liegt das nicht an der Düsennadel, sondern an den Schwimmerventilnadeln.
Um da ranzukommen müssen die Schwimmerkammerdeckel runter.

habe die vergaserbank ausgebaut und die schwimmerkammer demontiert. Hab nichts ungewöhnliche sehen können. Hab dann den schwimmkörper samt des Stiftes ins Ultraschallbad gelegt. Morgen alles zusammenbauen und dann mal sehen.

Das ist vergebenen Liebesmüh.Die Schwimmernadelventile hängen eigentlich nie wegen Dreck sondern weil sie einfach verschlissen sind.Wenn du die schon draussen hast dann geh doch einfach zu Tante Louis und bau dir 4 neue ein.
Beschädigungen sind da meist auch nicht mit blosem Auge zu erkennen.
Investierst ein paar Euros und alles ist wieder gut

Hab alles zusammengebaut und alles funktioniert so weit wieder. Allerdings hab ich jetzt ein neues Problem. Wenn Sie kalt ist ziehe ich den Choke und die ticke läuft auch direkt aber nur auf 1000 Umdrehungen bei vollem Choke. Drehzahl geht auch nicht höher. Hab dann leicht gasgegeben Choke raus und losgefahren. Wenn Sie warm ist dreht sie auf 1100.

Wie ist die Funktionsweise vom Choke? Die klappen werden nicht angesteuert und ein bekannter meinte das wäre nur eine Leerlauf Anhebung???

Das Gemisch wird angefettet.

Guck mal ob die Choke Kolben alle freigängig sind. Einfach den Choke Zug folgen, dann findest sie.

Ja sind sie und jetzt passt auf das ist kein witz. Mach ich den Choke an und den Benzinhahn zu dann geht die drehzahl hoch wie sie soll. Mach ich den Hahn wieder auf weil irgendwann braucht der Vergaser ja wieder Nachschub fällt die Drehzahl in den Keller.

Was ist denn das jetzt?

So kurzer Bericht:

Moped läuft wieder Vergaser wurde gereinigt und die Schwimmer Nadel vom ersten und zweiten Vergaser waren hin Der Schrauber hat den Vergaser auf Standart eingestellt und meinte so muss sie Laufen wenn nicht wieder kommen. Zu Hause alles zusammengebaut Starter gedrückt und JUHU läuft wieder. Ich soll nur noch super plus Tanken und einmal im Jahr so ein zeugs in den Tank kippen aber wichtig ist Super Plus. Der hat noch jede menge Vergaser auf der Werkbank liegen.

Kosten 117 €

4 neue NGK kerzen
2 Schwimmerventiele
Vergaser Reinigen
1 Dose Benzinzusatz (20€)

LG

Das mit dem Super Plus ist Quatsch. Lass im Winter, oder wenn du länger nicht fährst, die Schwimmerkammern leerlaufen und alles ist gut.

Zitat von Bodo66 im Beitrag #15

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Das mit dem Super Plus ist Quatsch. Lass im Winter, oder wenn du länger nicht fährst, die Schwimmerkammern leerlaufen und alles ist gut.

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Na wenn die Spezialisten das sagen ...

... ist nicht böse gemeint

Auch in super plus sind harze enthalten die sich kristallisieren wenn der bock lange steht.
So einen hanebüchenen bullshit hab ich ja noch nie gehört das man sich mit super plus das
Vergaserreinigen oder über Winter Sprit ablasen sparen kann.
Womöglich haben sie dir auch erzählt das ihre Kisten mit Super Plus 10-15 km/H schneller sind