Oppa spielt sicherlich auf einen Drehzahlbegrenzer an. Das klingt fast so.

Wenn du bei der 6er über 10-11 Vollgas gibst, kriegst du ein Gefühl, dass du dir fast ins Hemd machst und dich fragst ob du genügend Kraft hast dich am Lenker festzuhalten.

So wars zumindest bei mir als ich mit 18 auf meiner ersten 6er Probe gefahren bin.

Zitat von Heinrich im Beitrag #21

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Oppa spielt sicherlich auf einen Drehzahlbegrenzer an. Das klingt fast so...

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Zitat von Heinrich im Beitrag #21

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Wenn du bei der 6er über 10-11 Vollgas gibst, kriegst du ein Gefühl, dass du dir fast ins Hemd machst und dich fragst ob du genügend Kraft hast dich am Lenker festzuhalten...

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Zitat von alex02182 im Beitrag #13

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Ich habe sie letztens mal auf die Bahn gebracht und die Gänge hoch gezogen . Weiß noch ab wieviel aber ca als ich bei 11tausend umdrehungen kam war es das sie nur noch schreit aber nicht mehr beschleunigt wie als wenn man die Kupplung zieht . Hat da Wer ne Idee zu ?

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Oder zu stramm eingestellt, erstmal das spiel am Kupplungshebel überprüfen, sollten mindestens 5mm sein,bevor da was passiert.
Ist am einfachsten und kostet nichts.

Zitat von Oppa im Beitrag #20

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Deine Beschreibungen sind nicht aussreichend genau. Was passiert auf der Bahn in dem Bereich mit der Drehzahl und der Geschwindigkeit?

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Nee, die Kupplung rutscht und kann die Kraft vom Motor nicht mehr auf den Antrieb bringen.

Die verschiedenen Ursachen wurden hier schon erläutert:
1. Kupplungszug zu stramm eingestellt (Kupplung kann also nicht ganz den Kraftschluss herstellen, hängt sozusagen "in der Luft")
2. falsches Öl (Kawas brauchen teilsynthetisches Öl)
3. Kupplungslamellen oder Kupplungsfedern verschlissen (erzeugt wieder Schlupf)

Ich würde alles in der Reihenfolge, wie oben beschrieben, prüfen/prüfen lassen. Dann sollte irgendwo der Fehler zu finden sein.

Ja das mit dem kupplungsrutschen habe ich auch schon gehört und gedacht ....

Laut Vorbesitzer soll das Goldene castrol von louis drin sein im Herbst 2015 demnach wäre es vollsyntätisch 10 w 40 .....
Also schnell raus damit oder ?

Genau. Irgendwo hier im Forum war noch beschrieben, ob man nochwas machen soll, fällt mir gerade nicht mehr ein... Weil ja immernoch Rückstände vom vollsysthetischen Öl verbleiben können.

Kannst evtl noch die kupplungslamellen/belagsscheiben raus nehmen und mit bremsenreiniger reinigen. Dann über nacht im neuen Öl einlegen und am nächsten Tag einbauen

reibscheiben raus und säubern, und anschließend über nacht in dem neuen Öl einlegen

...wollte ich auch gerade schreiben.

Zitat von Joersch im Beitrag #31

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...wollte ich auch gerade schreiben.

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Na sauber das hört sich nach Arbeit an

Ja. 15 Minuten Arbeit

Echt ? War an ner Kupplung noch nie dran ...... machbar ? Also bin technisch nicht auf dem Kopf gefallen und habe auch keine 2 Linken Hände

Ist nicht aufwendig.
Gehäusedeckel runter. 5 kupplungsfederschrauben lösen und fertig

Zitat von half_pig im Beitrag #39

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Sepp ist nur schnell, ansonsten muss man ihn scheinbar immer kopieren....

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