Hy grüsse euch.

Ich bin neu hier und seit 2 Wochen Fahrer einer zx600f bj 95 . Vorher hatte ich eine 1500er chopper daher bitte ich mal un Hilfe bei der rennsemmel :-)

Ich wollte mal horchen bei was für drehzahlen ihr eure ninjas so bewegt . Sprich beschleunigen und in der Fahrt . Habe sie jetzt mal so bei 3000 und dann bei 5000 gehalten . Bei 5000 klingt sie besser und spricht schneller aufs Gas an . Aber ist das nicht für dauerbetrieb zu viel ?

Und wenn ich die morgens starte und das Standgas unter 1100-1000 Umdrehungen fällt wenn sie kalt ist poltert / knallt sie von Motor her recht laut also hört sich echt fies an .... mir wurde gesagt das solle normal sein ???? Starte sie mit standgas und halte sie da so bei 1500-1700 Umdrehungen bevor ich los fahre .

Vielen Dank für die Hilfe

Hab meine 6er (600J) auch lieber ab 4k gefahren aber da gibt es sicherlich kein Rezept dafür.

Dass sie morgens im kalten Zustand ruckelt kannst du mit dem Choke regulieren. Einfach den Choke Hebel ziehen und schon läuft sie höher. Wie lange das musst du selber rausfinden. Bei mir warens immer so 15-30 sekunden.

der Motor ist für die Belastung ausgelegt, kannste nicht mit deinem Chopper vergleichen. Stell mal dein Standgas höher. Sollte so um 1200 u/min liegen, aber schau lieber mal in der Betriebsanleitung nach.

willst du uns verarschen? so ca ab 10000U/min fängt die erst richtig an zu arbeiten...

Zitat von Heinrich im Beitrag #2

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Hab meine 6er (600J) auch lieber ab 4k gefahren aber da gibt es sicherlich kein Rezept dafür.

Dass sie morgens im kalten Zustand ruckelt kannst du mit dem Choke regulieren. Einfach den Choke Hebel ziehen und schon läuft sie höher. Wie lange das musst du selber rausfinden. Bei mir warens immer so 15-30 sekunden.

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Die Standgaseinstellung sollte für den Warmen Motor passend eingestellt werden. Frühs, vor allem wenn es kalt ist muss man ggf. schon ein paar Minuten mit den Choke arbeiten damit sie warm genug ist zum losfahren (vor allem bei älteren Vergasermodellen).

Zitat von Kajan im Beitrag #4

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willst du uns verarschen? so ca ab 10000U/min fängt die erst richtig an zu arbeiten...

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Er hatm aber Recht. Willst du mit der 6er vorwärts kommen musst sie über 9.000 u/min halten

Zitat von alex02182 im Beitrag #8

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Zitat von Kajan im Beitrag #4

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willst du uns verarschen? so ca ab 10000U/min fängt die erst richtig an zu arbeiten...

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Ne hatte ich nicht vor nur meine chopper habe ich bei 2500-3000 gehalten . Klar hat ja auch nur gesamt 8000 aber dachte ich Frage mal ob es schadet wenn sie immer bei ca 5000 läuft bevor ich was crashe

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Zitat von xxxxx im Beitrag #10

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Zitat von alex02182 im Beitrag #8

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Zitat von Kajan im Beitrag #4

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willst du uns verarschen? so ca ab 10000U/min fängt die erst richtig an zu arbeiten...

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Ne hatte ich nicht vor nur meine chopper habe ich bei 2500-3000 gehalten . Klar hat ja auch nur gesamt 8000 aber dachte ich Frage mal ob es schadet wenn sie immer bei ca 5000 läuft bevor ich was crashe

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Du brachst ja schon fast 4000 damit Du 100 im 6. Gang Fahren kannst, von dem her bleibt einem (leider) nichts anderes übrig.

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Wenn Du Chopper gewöhnt bist, solltest Du Dich langsam nach oben arbeiten. Die Leistungsentfaltung ist bei den Reiskochern erst im höheren Drehzahlbereich voll da, schätze, dass sie Ihre maximale Leistung so um die 12.000 UpM hat. Bei den hohen Drehzahlen wird sie aber auch "giftig", insbesondere in den unteren Gängen. Da wirst Du Dich wahrscheinlich erst ranarbeiten müssen. Um's schneller zu lernen, auch was Bremsen und den Zuwachs an Schräglage betrifft, sind Schnupper- und Einsteigertrainings auf Rennstrecken empfehlenswert. Die Dinger muss man schon lernen, wenn man ihr Potential nutzen will.

Ich habe sie letztens mal auf die Bahn gebracht und die Gänge hoch gezogen . Weiß noch ab wieviel aber ca als ich bei 11tausend umdrehungen kam war es das sie nur noch schreit aber nicht mehr beschleunigt wie als wenn man die Kupplung zieht . Hat da Wer ne Idee zu ?

so ganz auf die Schnelle: gedrosselt ist sie nicht?

Zitat von Oppa im Beitrag #14

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so ganz auf die Schnelle: gedrosselt ist sie nicht?

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Ist dann wie wenn aufeinmal die Kupplung rein rutscht beim hoch ziehen aber erst so bei 11 oder 12 t

Da ist ja dann auch der meiste Zug auf der Kette!

und im N oder bei gezogener Kupplung kannst sie höher als 12 drehen?

[quote=Heinrich|p8949995]und im N oder bei gezogener Kupplung kannst sie höher als 12 drehen?[/quote

Noch nicht getestet .....

Deine Beschreibungen sind nicht aussreichend genau. Was passiert auf der Bahn in dem Bereich mit der Drehzahl und der Geschwindigkeit?