135kg wie Gott mich schuf....Helm 1,5kg, Textiljacke ca. 2kg.....Lederkjacke geschweigeden Kombi gibts für mich keinen (ausser Maasschneidern lassen)
Gibts alle nur bis Gr. 64, brauch aber sicher Gr.66
Schultern zu breit, Brustkorb zu groß, und der Bauch wäre ja auch noch vorhanden!!

Zitat von Rob Nippon im Beitrag #22

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135kg wie Gott mich schuf....Helm 1,5kg, Textiljacke ca. 2kg.....Lederkjacke geschweigeden Kombi gibts für mich keinen (ausser Maasschneidern lassen)
Gibts alle nur bis Gr. 64, brauch aber sicher Gr.66
Schultern zu breit, Brustkorb zu groß, und der Bauch wäre ja auch noch vorhanden!!

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Danke dir für den Link,aber leider nichts dort, nur ein Kombi in Größe 64.
Diese Ausmaße sind mehr Fluch als Segen das sag ich Euch!

Also mein Buch schreibt für Modell 98 und überarbeitetes Modell 2000 folgende Werte als Grundeinstellung für den Standart-68kg Fahrer:

Gabel
Zugstufe: 8 Klicks (1 hart - 12 weich)
Druckstufe: 8 Klicks (1 hart - 12 weich)
Federvorspannung: 13 mm (5mm hart - 20 mm weich)

Federbein
Zugstufe: 8 Klicks (1 hart - 18 weich)
Druckstufe: 10 Klicks (1 hart - 20 weich)
Federvorspannung: 178,5 mm (168 mm hart - 188 mm weich)

Klicks werden immer durch Drehung im Uhrzeigersinn gezählt. Also erst ganz zudrehen und dann wohldosiert und in Ruhe zählend aufmachen!

Goldene Regel: Je schwerer die Zuladung, je schlechter die Straße, je schneller die Geschwindigkeit, desto stärker die Dämpfung.

Ich hoffe, ich hab das erstmal fehlerfrei abgeschrieben...

Zitat von Joersch im Beitrag #27

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Also mein Buch schreibt für Modell 98 und überarbeitetes Modell 2000 folgende Werte als Grundeinstellung für den Standart-68kg Fahrer:

Gabel
Zugstufe: 8 Klicks (1 hart - 12 weich)
Druckstufe: 8 Klicks (1 hart - 12 weich)
Federvorspannung: 13 mm (5mm hart - 20 mm weich)

Federbein
Zugstufe: 8 Klicks (1 hart - 18 weich)
Druckstufe: 10 Klicks (1 hart - 20 weich)
Federvorspannung: 178,5 mm (168 mm hart - 188 mm weich)

Klicks werden immer durch Drehung im Uhrzeigersinn gezählt. Also erst ganz zudrehen und dann wohldosiert und in Ruhe zählend aufmachen!

Goldene Regel: Je schwerer die Zuladung, je schlechter die Straße, je schneller die Geschwindigkeit, desto stärker die Dämpfung.

Ich hoffe, ich hab das erstmal fehlerfrei abgeschrieben...

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Jo dachte ich mir schon. Mir hatte aber schon geholfen, die ganzen Einstellpunkte zu finden und mich etwas zu orientieren. Das die Grundeinstellung Quark ist, habe ich auch schnell kapiert.

Einen Schnitzer habe ich jedoch drin. Im Uhrzeigersinn wird erst zugedreht, dann entgegengesetzt eingestellt.

Fahrwerkseinstellungen sind eine Kunst, das überlasse ich dann doch den Profis.

Zitat von Joersch im Beitrag #30

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Jo dachte ich mir schon. Mir hatte aber schon geholfen, die ganzen Einstellpunkte zu finden und mich etwas zu orientieren. Das die Grundeinstellung Quark ist, habe ich auch schnell kapiert.

Einen Schnitzer habe ich jedoch drin. Im Uhrzeigersinn wird erst zugedreht, dann entgegengesetzt eingestellt.

Fahrwerkseinstellungen sind eine Kunst, das überlasse ich dann doch den Profis.

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