Servus zusammen!
Wer kann mir sagen in wieweit die Büchse zwischen den Radlagern hinten bei der 2005er auf "Spannung" sein muss oder soll ?
Ist diese eher "Locker" zwischen den Lagern oder fest ?

Die Lager die du in die Felge einpresst haben ja eine Anlagefläche, bis zu der sie maximal eingedrückt werden können und sollen.
Spätestens wenn das Rad eingebaut wird und die Achse mit Drehmoment festgezogen wird, wird eh alles zusammen gepresst.
Einen besonderen Pressungszustand kannst du eigentlich nicht wirklich einstellen. Ich gehe mal davon aus dass die Buche so lang dimensioniert ist, dass die die Lager eben nicht beschädigt wenn beide in die Sitze eingepresst werden.

Das hatte ich mir auch gedacht, aber nachdem ich nach dem Zusammenbau, die Gängigkeit der Lager geprüft hatte - musste ich feststellen, dass es doch "schwergängig" ist zumindest auf einer Seite ... Also hab ich Druck auf dem inneren Lagerring

Was heißt schwergängig?
Wenn ein Lager komplett frei dreht, bis in die Unendlichkeit, ist es auch nicht gut da dann das Fett wohl weg ist.
Sicher, dass die Lager in Ordnung sind? Wenn, dann müssten beide gleich schwer- oder leichtgängig sein, da sich die Verspannung ja nur auf die Lager verteilt, bzw. die Lager die Kräfte ja im Gleichgewicht halten (das was links wirkt, muss auch rechts wirken.)

Muss so sein, wenn die achse angezogen ist dreht sich das innen teil sowieso nicht mehr.

Zitat von mfs im Beitrag #5

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Muss so sein, wenn die achse angezogen ist dreht sich das innen teil sowieso nicht mehr.

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Was ist schon schwergängig ? Leicht drehen die sich bestimmt nicht dafür sorgen die 2 Dichtscheiben und das fett,
ich würde es als zäh bezeichnen.

Zitat von mfs im Beitrag #7

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Was ist schon schwergängig ? Leicht drehen die sich bestimmt nicht dafür sorgen die 2 Dichtscheiben und das fett,
ich würde es als zäh bezeichnen.

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Zitat von Scaz0r im Beitrag #8

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Zitat von mfs im Beitrag #7

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Was ist schon schwergängig ? Leicht drehen die sich bestimmt nicht dafür sorgen die 2 Dichtscheiben und das fett,
ich würde es als zäh bezeichnen.

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Das ist ja eben meine Frage aus meinem ersten Beitrag an den TE

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Zitat von mfs im Beitrag #9

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Zitat von Scaz0r im Beitrag #8

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Zitat von mfs im Beitrag #7

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Was ist schon schwergängig ? Leicht drehen die sich bestimmt nicht dafür sorgen die 2 Dichtscheiben und das fett,
ich würde es als zäh bezeichnen.

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Das ist ja eben meine Frage aus meinem ersten Beitrag an den TE

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Von mir aus sollte es auch keine frage sein sondern eher zum nachdenken animieren. die drehen sich eben schwer
und das ist auch okay so, weiß gar nicht was es da nicht zu verstehen gibt.

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Ja natürlich habe ich den ersten Beitrag gelesen und der war auch ok. nur beim zweiten musste man schon fast denken
das jemand seine Medikamente in der früh vergessen hat

Zitat von mfs im Beitrag #11

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Ja natürlich habe ich den ersten Beitrag gelesen und der war auch ok. nur beim zweiten musste man schon fast denken
das jemand seine Medikamente in der früh vergessen hat

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Es können sich beide Lager gar nicht gleich drehen dafür sorgt einfach die Büchse. erst wenn die Lager mal
angezogen ist kommen beide Lager zum tragen. und erst dann drehen beide gleichmäßig. Nähmilch mit der
Büchse.

Bei meiner Suzuki war auch das Distanzrohr zwischen den Lagern 1-2mm zu lang das man beim Einschlagen der Lager immer wieder ein Lager ein Stück rausgeschlagen hat und dann Druck auf den Lagern war.
Am besten Ignorieren und einbauen, das fährt schon.

Zitat von AL_EX im Beitrag #14

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Bei meiner Suzuki war auch das Distanzrohr zwischen den Lagern 1-2mm zu lang das man beim Einschlagen der Lager immer wieder ein Lager ein Stück rausgeschlagen hat und dann Druck auf den Lagern war.
Am besten Ignorieren und einbauen, das fährt schon.

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Ja das hab ich in der Uni auch gelernt aber das es so viel Spiel ist hat mich doch etwas gewundert.

Fertigunstoleranzen bedingt - bei 2mm sindse dann auf nummer sicher gegangen

Wer weiß was das für Bastelbude war,normal liegt das im 1/10 Bereich

Zitat von mfs im Beitrag #18

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Wer weiß was das für Bastelbude war,normal liegt das im 1/10 Bereich

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Zitat von Maze im Beitrag #15

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Zitat von AL_EX im Beitrag #14

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Bei meiner Suzuki war auch das Distanzrohr zwischen den Lagern 1-2mm zu lang das man beim Einschlagen der Lager immer wieder ein Lager ein Stück rausgeschlagen hat und dann Druck auf den Lagern war.
Am besten Ignorieren und einbauen, das fährt schon.

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Das muss auch so sein! das eine ist das Fest- und das andere das Loslager. wäre die Buchse innen kürzer würde man beide Lager nur verspannen.

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