Zitat von Kurvensau im Beitrag #9

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Hey Leute es wurde Motul 10w40 vollsynthetisch verwendet. Weil ihr mineralisch bzw teilsynthetisch empfiehlt gehe ich doch stark davon aus das es von der ölsorte kommt. Reicht da ein Wechsel oder muß die Kupplung "gereinigt" werden?

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Zitat von Heinrich im Beitrag #20

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Zitat von mfs im Beitrag #16

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Zitat von Heinrich im Beitrag #15

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Ich möchte im Winter Ventilspiel prüfen und weiss auch nicht wo ich hin soll. Würde auch weitere Wege in Kauf nehmen. Aber dann weit fahren und trotzdem enttäutscht werden ist ziemlich bitter. Würd den anrufen und zumindest Bescheid sagen, sonst werden die nächsten Kunden ebenfalls rumrutschen.

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Wie weit fahren ? Macht wohl Karl Hennemann aus Kirschletten nichts mehr

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Sagt mir garnichts- auch google spuckt nix aus.

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Ok wir haben also eine Racing Schmiede in Scheßlitz. Und ich dachte ich hab schon alles gesehen :-)

Leute, seit so gut und bleibt beim Thema des Threaderstellers.
Könnt ja dafür was eigenes aufmachen

Zitat von Heinrich im Beitrag #23

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Ok wir haben also eine Racing Schmiede in Scheßlitz. Und ich dachte ich hab schon alles gesehen :-)

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Tom kenne ich - absolut kompetenter Mann. Dachte aber immer Ventile einstellen ist so ne Sache die man in Fachwerkstätten machen sollte. Nicht weil ichs der Freien nicht zutraue - eher wegen der Haftung :-))))

EDIT: Ja sry - sind fertig :-) Danke

Hey Leute,
Öl und Filter sind gewechselt. Hab das Öl von Louis genommen. Heute mal 200 km gefahren und siehe da sie rutscht immer noch. Im 3 Gang nicht aber im 4. Hab ich da noch eine Chance oder muß die Kupplung gewechselt werden?

Zitat von Bodo66 im Beitrag #21

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Wenn du auf Nummer sicher gehen willst, hol die Kupplungsscheiben raus, säubere sie mit Bremsenreiniger, und leg sie über Nacht ins neue Öl ein.
Sonst kannst Pech haben und die Kupplung rutscht immer noch, da sich die Kupplungsscheiben mit der vollsynthetischen Plörre vollgesogen haben. Dann kannst noch ein dritten Ölwechsel machen ...

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Zitat von Bodo66 im Beitrag #28

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Zitat von Bodo66 im Beitrag #21

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Wenn du auf Nummer sicher gehen willst, hol die Kupplungsscheiben raus, säubere sie mit Bremsenreiniger, und leg sie über Nacht ins neue Öl ein.
Sonst kannst Pech haben und die Kupplung rutscht immer noch, da sich die Kupplungsscheiben mit der vollsynthetischen Plörre vollgesogen haben. Dann kannst noch ein dritten Ölwechsel machen ...

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So gemacht wie ich vorgeschlagen hatte, oder nur Ölwechsel?

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Ne, brauchst nix spezielles. Lediglich ne neue Dichtung für den Kupplungsdeckel.

Zitat von Bodo66 im Beitrag #30

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Ne, brauchst nix spezielles. Lediglich ne neue Dichtung für den Kupplungsdeckel.

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mal ganz ehrlich?

hier sind so einige Tips geflossen...... alle wurden igoriert..... nun hat sich der wirkliche Erfolg nicht eingestellt....

schade für Dich!

aber kannst Dir auch vorstellen, wie sich das für jahrelange Tipgeber anfühlt...... deren (immer noch unermüdlich gebenden Tips erfolgend) Infos nicht gefolgt wird..... und die dann im Nachhinein um weitere Tips beten, weil anders gehandelt wurde, was unweigerlich zu Misserfolgen führen musste..... ..... gestellte Fragen und deren Antwortstellungen ignoriert wurden werden?

Zitat von cowboy im Beitrag #32

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mal ganz ehrlich?

hier sind so einige Tips geflossen...... alle wurden igoriert..... nun hat sich der wirkliche Erfolg nicht eingestellt....

schade für Dich!

aber kannst Dir auch vorstellen, wie sich das für jahrelange Tipgeber anfühlt...... deren (immer noch unermüdlich gebenden Tips erfolgend) Infos nicht gefolgt wird..... und die dann im Nachhinein um weitere Tips beten, weil anders gehandelt wurde, was unweigerlich zu Misserfolgen führen musste..... ..... gestellte Fragen und deren Antwortstellungen ignoriert wurden werden?

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die Kupplungsscheiben saugen sich voll Öl.... nicht immer das verträgliche..... da ist es dann sinnvoll die Beläge zu reinigen, bevor man auf anderes Öl wechselt.....

da ist dann die vermeintlich "die einfache Variante" mal eben das Öl zu wechseln eben nicht die zielführende Variante..... ohne die Lamellen zu säubern...

egal.... muss eh jeder für sich entscheiden

Kann ich das Öl das ich vor 200 km gewechselt habe denn wieder verwenden oder müsste das auch neu?

Sieh mal in die Füllmengenanleitung deines Betriebshandbuches. Dort steht wieviel Öl der gesamte Motor fasst, dann ziehst du die Menge ab die bei einem Service befüllt werden muss.

Nun erhältst du die Menge die dann noch im Motor verbleibt. Das werden bei dir ca 300-600ml sein. Bei nicht einmal 4l ist das schon ein beachtlicher Teil.

Ich persönlich würde nach der Reinigung und Einlegung natürlich neues Öl benutzen.

Wenn die Kiste auf dem Seitenständer steht kommt da eh kein Öl raus.
Ich würde. Das Öl drin lassen.

Ich würde aber auch noch einmal kontrollieren ob der kupplungszug genügend spiel hat und zur not mal ezwas mehr spiel geben, bevor ich alles auseinander reiße. Drehneinfach den Bowdenzugeinsteller noch etwas rein und fahr nochmal paar Kilometer.

Danke für die Tipps,
Werde erstmal das mit dem Kupplungszug probieren und berichten. Hab den Mechaniker auch schon kontaktiert. Wenn es nicht besser wird soll er die Karre wieder mitnehmen.