Ja manchmal is blöd. Alles schon gehabt. War nicht böse gemeint.

Du, ich finde die Frage mehr als gut schon oft gehabt, dass man an das Einfachste schlichtweg nicht denkt

Keine Angst habs auch nicht böse aufgefasst is ja wirklich so manchmal sind es die einfachsten Dinge aber langsam weiß ich echt keinen Rat mehr

wohnst leider zu weit weg, um da mal eben vorbeizuschauen..... und sich das konkret anzuschauen

Messe mal die Batteriespannung.

ja echt scheiße mir wird wohl wirklich nichts anderes übrig bleiben als meine Werkstatt anzurufen das die die Maschiene abholen und weiß etz scho es wird Teuer

@ Bodo 66 meinst wirklich das kann der Grund dafür sein das im Display nichts mehr angezeigt wird?

Eventuell auch das Zündschloss?!

Sprühe doch mal etwas Kontaktspray rein, und drehe den Schlüssel mal mit leichten Druck nach unten etwas hin und her

Danke für den Tipp HemiV8 werde ich morgen mal ausprobieren und wie Bodo66 meinte auch nochmal die Batterie checken.

So ist es ...... mach dir die Arbeit und überprüfe alle Stecker des Hauptkabelbaum und der Nebenschalter wie Seitenständer, Kupplungshebel und Leerlauf .... wenn ein Kontakt versagt sucht man sich einen Wolf ......

Alle einmal auseinander und schauen ob sie sauber sind oder dreckig .... am schlimmsten ist Grünspan ..... der ist eine sau gute Isolierung und läßt nix mehr durch.

Vergiß bei der ganzen Kontrolle bitte den Kupplungsschalter nicht

Ich wäre mir da schon ziemlich sicher, dass da die Batterie schuld ist. Ohne die vorher zu messen, würd ich nicht anfangen, irgendwelche korrodierten Stecker etc. zu suchen.
Wenn das Moped ein paar mal fehlerfrei startete und dann von jetzt auf gleich alles (!) tot ist bleibt da in meinen Augen nichts anderes als die Batterie. Vorrausgesetzt, alle Sicherungen sind heile - aber das scheint ja der Fall zu sein.

Also nochmal kurzes Update: Die Batterie habe ich heute testen lassen da ich kein Messgerät habe und allgemein wenig Ahnung von Elektrik die Batterie is voll in Ordnung. Selbst ein anrollen blieb ohne Erfolg jetzt zu den Schaltern was soll ich da genau testen oder beachten ? Die müssen Ausgebaut und durchgemessen werden oder?

Kupplungs- und Seitenständerschalter werden bei dir nicht das Problem sein.
Die verhindern zwar im defekten Zustand das der Motor startet, können aber nicht für den fast vollständigen Ausfall der Elektrik verantwortlich sein.
Für mich klingt die die Idee von HemiV8 erstmal am nahliegensten. Sprich Zündschloss ...

Oder eben ein Dekfekt im Kabelbaum bzw. Steckverbindung.
Ohne Multimeter wirst du der Sache alleine eh nicht auf den Grund gehen können. Und auch wir können aus der Ferne nur raten ...

Ich hatte es bei meiner "B" gehabt, Schlüssel rein, umgedreht....und nix tat sich, ausser eben auch die Tachobeleuchtung!
kontaktspray rein, Schlüssel paarmal hin und her gedreht.....und funktionierte wieder!

Stimmt da war noch was (ich Idiot) werd mir morgen mal schnell Kontaktspray besorgen und dies noch ausprobieren ansonsten hab ich heut mal mit meinem Kawa Händler gesprochen der sagt Ausbau vom Zündschloss 2 Std Arbeitszeit kommt das hin ? Oder meinte der damit Ein- und Ausbau?

Ich danke euch trotzdem schonmal für die vielen Tipps Danke

Na ja,bei 2 Stunden ist Ein- und Ausbau inclusive 1-2 Kaffepausen gemeint.
Mußt ja nur die obere Gabelbrücke abbauen und dann die 2 Schraubenköpfe ausbohren.
Neues Schloß mit neuen Schrauben rein und fertig ist die Laube.
Kawasaki hat da ne Zeitvorgabe von 1,3 Stunden
Kannst aber ganz easy selber machen wenn du nicht gerade 2 linke Hände hast

So Kontaktspray besorgt und auch mal den 2. Schlüssel ausprobiert leider bleibt Sie immernoch Tod wird wohl darauf hinauslaufen das ich sie abholen lassen muss.

1.Batterie Leer
2.Störung von Generator oder Regler
3. Batteriepolkabel lose
4. Hauptsicherung durchgebrannt
5. Zündschloss defekt

Check mal alles noch mal auch die Steckverbindungen

Ich glaub es nicht nach 3Mon. suchen hab ich endlich den Fehler gefunden. Ein kleines Kabel vom Hauptkabelbaum das in die Tachoeinheit hinten hinein führt hat sich gelockert wahrscheinlich beim Startversuch und hat mir somit die ganze Maschine lahm gelegt.
Ich danke euch dennoch für die vielen Vorschläge.
Jetzt genieß ich erstmal mit meim Baby die letzten schönen Tage.

Auf jeden Fall rate ich Dir, noch der Ursache für die durchgebrannte Sicherung auf den Grund zu gehen.